近期，集团某轮发生了一起因当值人员不严格执行驾驶台纪律，不认真了望而与他船碰撞的恶性事故，事故的原因目前还在进一步调查之中，现从该起事故中应该吸取的教训和驾驶人员应该注意的方面谈一些看法。
        从集团成立以来，类似的在大海航行期间，由于不严格遵守《避碰规则》，不认真了望、不及早采取避让行动，直到近距离时才采取行动而发生碰撞的事故已有多起，但是如近期发生的重大恶性事故还是第一次，由此可见，严格执行驾驶台纪律，严格执行《避碰规则》的各项规定，始终是每一位驾驶人员必须牢记的准则，稍有疏忽，就会酿成惨剧。
        海上碰撞事故统计表明，无人了望或未能正规了望，是导致碰撞事故的重要原因或是主要原因。不难想象，倘若在未能正规了望的前提下，如何决定所使用的航速是否安全，又怎样去判断是否存在碰撞危险？没有发现他船存在，又不知道是否存在碰撞危险的情况下，又谈何“及早采取避让行动”？因而，可以这样讲，了望是先决条件。规则第五条“了望”条款：每一船在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切有效手段保持正规的了望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。
        从我公司成立以来发生的几起海上碰撞事故来看，不认真了望，不严格执行安全航速，不及早采取避碰行动，是发生海上碰撞事故的主要原因。
        再从深层次方面来进行分析，在公司SMS体系文件健全完备，公司各项规章制度齐全的情况下，大多数同志还是能够严格遵守公司的各项规定，公司的管理也在逐步步入正规，但是事故的发生还是不可避免，那么究竟在安全链上的哪一环出现了问题，这就值得引起大家的深思。
        有的同志讲，由于我国沿海的通航环境比较复杂，许多小船和渔船不严格遵守避碰规则，航行当值不认真，是发生碰撞事故的重要因素。还有的同志讲，由于近年来海运事业的快速发展，人才的培养跟不上船队规模的扩展，造成年轻人快速提拨使用，等等等等。客观因素还可以说一大堆一大筐，但是从我们的主观原因分析来讲，我们的船舶管理人员，我们的驾驶人员又有哪些方面可以值得深思和反省的呢？从事故中应该吸取哪些血的教训，亡羊补牢，不断加以改进和提高呢？
        事故发生后，集团下发了多份通报，要求各船公司和船舶认真开展一次驾驶台值班制度和驾驶台纪律的大检查。各分公司在收到公司转发的通报后，迅速行动起来，立即组织人员对到港船舶进行全面、仔细的大检查，各船舶也根据公司的要求开展了自查和整改。从检查和自查的情况来看，也确实暴露了我们在管理方面和执行制度方面存在的缺陷。有些是习惯做法、有些是要求不严、有些是管理不到位，种种缺陷和问题的存在都是安全隐患，如果不及时进行整改，就会造成由小错酿大祸的结果。
        从这起事故来看，还有一个普遍存在的现象就是，沿海航行期间，为了抽调水手参加维修保养或其他工作，使驾驶台当值期间仅有一名驾驶员在驾驶台当值，遇有突发事件或小船、渔船很多，需要频繁和连续的避让时，仅有一名驾驶员既要了望、观察、观测，又要亲自操舵避让船舶显然是不够的。
        由此可见，严肃驾驶台纪律，严格执行各项规章制度，来不得半点马虎。以前某远洋公司还发生过两艘船舶的三副在晚上当班时，在视程良好的情况下，因为是多年未见的老同学就在VHF 频道上聊天聊到两船发生碰撞。在驾驶台当值时睡觉、聊天都知道是违章行为，但由此而引起的碰撞事故仍时有发生。还有的驾驶员在当值期间，没有对目标船进行仔细全面的观察和分析，对雷达上的物标不作全面的跟踪，仅仅用眼睛瞄了一下认为与本船无关就万事大吉。却不知，海上航行的船舶、雷达上观察到的物标都是处在运动状态，所有观察到的物标与本船之间的相对位置及是否存在碰撞危险都处在不断变化之中，只有进行连续跟踪和观察，发现存在碰撞危险，及早采取最有利的避碰行动，只有这样安全航行才能有保证。还有晚餐用餐期间三副替大副时发生与他船碰撞的案例也有多起，不要小看这短短的十来分钟，由于双方交接不详尽，对他船观察不到位，很容易造成与他船形成紧迫局面甚至发生恶性事故。
        严肃驾驶台纪律、严格遵守驾驶台各项规章制度，所包含的内容还有很多，关键还是驾驶人员的责任心和安全意识是否真正落到实处。由于我国沿海通航环境比较复杂，通航密度随着国民经济的快速发展而相应增加，而且我国沿海一年当中有雾天气和能见度不良的情况占了很多天，这些都给安全航行带来不利因素，这就给我们的每一位驾驶人员提出了要求，驾驶台当值期间一定要以高度的责任心，全神贯注、认真了望、谨慎驾驶，确保安全。
        对在能见度不良的情况下，驾驶人员一定要严格遵守各公司SMS文件规定，严格执行雾航戒备的要求，坚决执行叫船长上驾驶台的制度，切不可以因为影响船长休息而不叫船长的盲目心理，因为船长的海上经历和操作水平与驾驶员是不可同日而语的。因此为了船舶航行安全，在能见度不良时一定要毫不犹豫地叫船长，以确保船舶的航行安全。
        目前由于在船定员的减少，船舶保养要求的提高，船舶日常维修保养的工作量相当大，使船员的劳动强度提高；船舶快速周转，使许多船员都感到身心疲惫，客观上影响了船员特别是驾驶台、机舱当值人员的精力和思想集中的程度，给船舶安全提出了更高的要求。因此船舶“三长”和部门长一定要合理安排好工作，保证当值人员有足够的休息时间，使他们精力充沛，值好每一个班，保证航行安全。
        严肃驾驶台纪律、严格执行驾驶台各项规章制度，是一项长期的工作，是一项真正意义上的基础工作，这项工作执行的如何，很大程度上依靠船长、政委、轮机长的督促和监控，同时船舶领导也要以身作则，率先垂范执行公司制定的各项规定，只有这样，船舶的航行安全才有保证。