笔者近日在某单位现场亲眼见到这样一幕：一位车辆钳工在安装客车探头时发现旧铁片架子存在安全隐患而拒绝使用，工长在边上开导他说如果不装用旧铁片架子会影响班组成本支出，最终会影响企业的效益。笔者闻之，为这位工长分不清安全重要还是效益重要这样简单的问题而感到担忧。

　　长期以来，在铁路生产和运输一线存在着这种现象：领导怎么讲，职工就怎么干。一旦出了事，主要责任都是职工的。这就导致了领导干部脱离现场实际而盲目制订措施，职工群众只管听话而盲目乱干，使事故隐患滋生蔓延。一些单位和部门在抓安全时就不计成本支出，规定所有的配件都要更换，哪怕这些旧配件的性能还是良好的;在抓成本支出时往往忽略安全，一些存在安全隐患的旧配件被装用上车，使将来的铁路运输险象环生。长此以往，这种胡子眉毛一把抓的管理将为铁路运输埋下祸根。

　　说一千道一万，铁路安全最重要。笔者认为，安全是铁路企业最大的效益。当前，铁路部门正在全面开展安全风险管理，在全体干部职工中树立“安全比天大”的忧患意识，这点尤为重要。古人云：皮之不存，毛之焉附。只有保证了铁路生产和运输的安全性，企业的效益才能从中体现出来。否则，安全出了大事，企业何谈什么效益呢?在保证安全的前提下，充分发挥职工群众的主人翁责任感，修旧利废，增收节支，是新时期铁路企业效益最大化的必由之路。