22.4.2 减压器在专用气瓶上应安装牢固。采用螺扣连接时，应拧足5个螺扣以上，采用专门夹具压紧时，装卡要平整牢靠。
22.4.3 减压器接通气源后，如发现表盘指针迟滞不动或有误差，应由计量科送交当地劳动、计量部门批准的专业部门修理，禁止自行调整。
22.4.4 禁止用棉、麻绳或一般橡胶等易燃物料作为氧气减压器的密封垫圈。
22.4.5 溶解乙炔气和液化石油气、液体二氧化碳瓶等用的减压器必须保证减压器位于瓶体最高部位，防止瓶内液体流出。
22.4.6 减压器调压的顺序是：先开启气瓶的瓶阀，然后慢慢压紧压力调节杆使表针升至合适的位置上，禁止超出红色警戒线和规定的工作压力范围。
22.4.7 减压器卸压的顺序是：先关闭气瓶的瓶阀，然后放出减压器内的全部余气，放松压力调节杆使表针降倒O位。
22.4.8 减压器的仪表每班必须检查，如发现失灵，立即更换。减压器要求每年检验一次，压力表每半年检验一次，减压器的两个压力表正面与调压手柄方向要保持一致。
23 检验
23.1几种常用气瓶的检验周期
序号 | 气瓶名称 | 使用期 | 检验期 | 备注 | |
1 | 乙炔气 | | 3年 | |
2 | 氧气 | | 3年 | |
3 | 液化石油气 | 未超过20年 | 5年 | |
超过20年 | 2年 | |
4 | 二氧化碳 | | 3年 | |
5 | 氩气 | | 5年 | |
6 | 氮气 | | 5年 | | |
23.2几种常用气瓶漆色
序号 | 气瓶名称 | 化学式 | 外表面颜色 | 字样 | 字样颜色 |
1 | 溶解乙炔气 | C2H2 | 白 | 溶解乙炔气 | 红 |
2 | 液化石油气 | CnHn | 灰 | 液化石油气 | 红 |
3 | 氧气 | O2 | 天蓝 | 氧 | 黑 |
4 | 二氧化碳气 | CO2 | 铝白 | 液化二氧化碳 | 黑 |
5 | 氩气 | Ar | 灰 | 氩 | 绿 |
6 | 氮气 | N2 | 黑 | 氮 | 黄 |
23．3各种气瓶，不应随意自选改作其他气体使用，也不得自选随意漆色。
厂内机动车辆管理
24 使用、检查管理
24.1厂区交通限速为15km/h，公司厂内机动车辆不得超过15km/h，通过道口、弯道、出入厂房时，不得超过5km/h。
24.2厂内机动车辆，不准在交通道上任意停留，停放不能影响厂区交通安全，车辆且不得在厂大门周围20米、车间进出口周围10米以及消防通道的拐弯处停放，装卸货物时不得影响其它车辆行驶。
24.3厂内机动车辆必须严格按公司内交通安全规定进行管理，驾驶员必须按照例行保养规范对车辆进行检查保养，对工作属具进行严格检查。
24.4作业时货物装卸要平稳、牢靠、分布均匀，铲运高大、贵重易损货物时要捆牢。
24.5不准超载，起重量及载荷中心应在规定范围内。
24.6不准用货叉往货物上撞击。
24.7装卸时应以低速进行，同时要注意地面情况以免损坏车胎。
24.8前、后倾斜门架时，叉车应当制动。
24.9倾斜门架的过程要缓慢，以防止货物下滑。
24.10起升货物前，门架应处于垂直或稍微后倾，叉车应处于制动状态。
24.11货物下降时，以发动机应维持怠速运转。
24.12叉车作业时，行驶中要做到：
24.12．1货叉距地面230~400毫米，起重门架要后倾。
24.12．2避免急刹车和高速转弯。
24.12．3铲运影响视线的货物，应倒车低速行驶。
24.13作业中应遵守“八不准”：
24.13.1不准将货物升高作长距离行驶。
24.13.2不准用货叉挑翻货盘的方法卸货。
24.13.3不准用货叉直接铲运危险物品，易燃口等货物。
24.13.4不准用单货叉作业。
24.13.5不准用惯性力取货。
24.13.6不准在货盘或货叉上带人作业，货叉举起后，货叉下严禁站人。
24.13.7不准用制动惯性溜放圆形或易滚的货物；
24.13.8不淮在驾驶室或后座处放置货物。
24.14发动机未熄火前，厂内机动车辆不得添加燃油。
24.15禁用汽油擦洗车辆，零件和烘烤车辆等。
24.16禁用明火作照明检查油箱的油量，在机动车周围应少用或不用各种火源。
24.17禁采取不经过油和滤清器而直接使用各种容器或其它自流方式向油箱或发动机加油。
24.18严禁将各种盛装汽油的容器进入驾驶室内。
24.19严禁使用高压线“吊火”的做法。
24.20化油器发生回火时，应立即停车检查、调整、故障未排除前不得行驶。
24.21调整发电机上的传动胶带时，发动机必须处于停止状态。
24.15一切容易发生转动和位移的部位，应避免用手直接接触。
24.16拆卸轮胎时，须用千斤顶将车顶起，再放置托架以做到稳固并用三角木塞住其它车轮，以防车
辆滑动发生事故。
24.17在车下进行作业时，车辆应选择平坦地点停放，前后车轮应用三角木塞住，拉紧手刹车并将变速杆放入空档，方准作业。
24.18厂内机动车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、雨刷和后视镜必须保持齐全有效，行驶途中，如发生故障时，应停车修复后，方准继续行驶。
25 保养
25.1厂内机动车辆日常维修、一级保养检查由使用部门负责；二级以上保养检查（含二级）、大中修由设备科负责。
25.2使用部门应严格进行日常、一级保养、检查，并认真填写检查、保养记录；设备科进行二级以上保养、检查，并认真填写检查、保养记录。
25.3使用部门应严格遵守交通安全管理制度，制定和遵守安全操作规程。认真进行日常保养检查，填写车辆日常使用、保养、检查记录表。
25.4叉车保养检查分四类，即日常保养、一级保养、二级保养、三级保养。日常保养是每天都要进行的保养，通常每工作50小时进行一级保养，每工作200小时后进行二级保养，每工作600小时进行三级保养。
25.5蓄电池车的保养、检查分四类：即日常保养、一级保养、二级保养、非定期保养。日常保养是每天要进行的保养，一级保养一般行驶400小时进行一次，二级保养一般行驶1700小时进行，而非定期保养是为了保证车辆能在季节变化时及大修后正常运行而进行的保养。
25.6其它厂内机动车辆保养、检查依照有关规定执行。
26 厂内机动车辆的维修
26.1厂内机动车辆的维修必须严格执行国家或部颁标准和安全规定。
26.2厂内机动车辆的维修由设备科、使用部门负责。
26.3厂内机动车辆的大、中修由专业厂家有关人员承担。
26.4对检修、保养的厂内机动车辆，应悬挂“检修停用”等相应告示牌。
26.5不准在斜坡处进行维修工作。
26.6修中要用三角木把前、后车轮卡住。
26.7保养、检修时，应断开相应的电源开关，非必要不得带电作业。
26.8不准用汽油清洗机件。剩油、废油、油棉丝、油揩布严禁乱放、乱倒，必须带回处理，不得留在工作现场。
26.9检修用行灯应使用36V以下安全电压。
26.10 维修时不得擅自改动线路，必要时应先报告有关部门，允许后方可改动。改动部分应有相应的
技术资料存档并使全体维修人员详细了解改动情况。
26.11 各责任部门应及时制作整理有关资料。
26.12 各部门应完整、妥善进行资料保存、保管。
起重机械管理
27 使用管理
27.1起重机械司机必须遵守起重机械司机下列守则：
27.1.1吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于1200C，以避免吊挂绳受力过大。
27.1.2指挥物体翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作。
27.1.3进入悬吊物下方时，应先与司机联系并设置支承装置。
27.1.4人绑吊物体时，应有一人负责指挥。
27.1.5司机必须应熟悉下述知识：
1）所操纵的起重机各机构的构造和技术性能。
2）起重机的操作规程，与本规程有关的法令。
3）安全运行要求。
4）安全防护装置的性能。
5）动机和电气方面的基本知识。
6）指挥信号。
7）保养和基本的维修知识。
27.1.6必须严格遵守交接班制度，认真填写《起重机械日常运行记录》。接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时应在操作前排除。
27.1.7开车前必须鸣铃或示警，操作中接近人时，应给予断续铃声或示警。
27.1.8操作应按指标信号进行，对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。
27.1.9当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。如果电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才能闭合主电源。
27.1.10闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位。
27.1.11工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位。在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。
27.1.12司机进行维护保养时，应切断主电源，并挂上标志牌或加锁。如有未消除的故障，应通知接班司机。
27.1.13下列情况之一时，司机不应进行操作：
1）超载或物体重量不清，如吊挂起重量或拉力不清的埋置物体及斜拉斜吊等。
2）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵、吊钩螺母放松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等。
3）捆绑、吊挂不牢或不平衡而不能滑动的，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等。
4）被吊物体上有人或浮置物。
5）工作场地昏暗，无法看清场地，被吊物情况和指挥信号等。
27.1.14司机操作时，应遵守：
1）不得利用极限位置限制器停车。
2）不得在有载荷的情况下调整起升机构制动器。
3）吊运时不得从人的上空通过。
4）起重机工作时，不得进行检查和维修。
5）所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小幅度、短行程试吊后，再平稳地进行吊运。
6）无下降极限位置限制器的起重机，吊物在最低工作位置时卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。
7）指挥信号应明确，并符合规定。
8）有主副两套起升机构的起重机，主副钩不应同时开动。对于设计允许同时使用的起重机除外。
27.2应急措施
27.2.1当起重机发生故障时，司机应立即停止工作，切断电源。
27.2.2当吊有重物，则应发信号，并划出危险区。
27.2.3当停车时间较长，则应设法将吊物放下或垫起，报告领导或有关人员进行检修，修好后经过试车，确认完好后方可工作。
28 起重机械日常检查
28.1起重机械的维护、保养、检查、检验工作主要有：日常检查、定期检查、法定检验、润滑、预检预修和排除临时故障。
28.2起重机械检查维护工作应注意以下安全事项：
1）工作前要穿戴好劳动保护用品。
2）工作时，司机必须沿专用梯子上下，上下直立式梯子时，应把工具等放在背袋内，手中不允许拿东西；接班司机应在交班司机把车停稳后再上车。
3）不要在主梁上行走，更不允许由一个主梁迈到另一个主梁上去。
4）一般情况下不允许带电检查和维修。
5）手持检查灯在上行走时，应特别注意灯线被挂住，将人拖倒。
6）为防止发生事故，不允许一个人用压缩空气给起重机除尘。
7）车上的油污应及时清除，以免行走时滑倒。
8）检查控制器应在切断电源后进行，带电检查时，必须盖上保护罩。
28.3定期检查、保养频度及责任部门如下：
序号 | 名 称 | 频 度 | 责任部门 | 备 注 |
1 | 日检 | 1次/日 | 使用部门 | 操作人员 |
2 | 月检 | 1次/月 | 设备科、保养单位 | 使用部门协助 |
3 | 半年检 | 1次/6个月 | 设备科、保养单位 |
4 | 年检 | 1次/年 | 设备科、保养单位 |
28.4定期检查应根据具体设备制定检查表，严格按检查表规定内容展开，保养和检查同时进行，检查、保养事项应在《一级保养记录》中登记，大、中修项目应在《二级保养记录》中进行登记签名。小修项目应在《特种设备日常维修登记簿》中进行登记。
起重机日常检查表
检查项目 | 考核标准 | 检查结果 |
工作场地 | 在操作者步行范围内，无障碍物 | |
运行轨道 | 由地面观察轨道上不应有异常现象 | |
按钮开关（手电门） | 上、下、左右动作灵敏、准确；同时按动一组按钮电动葫芦不动作 | |
限位器 | 空载吊钩上升至极限位置，限位器应准时动作 | |
吊钩装置 | 在水平3600内与垂直1800范围内能灵活转动，滑轮转动灵活，螺母防松装置无异常 | |
制动器 | 应能吊起额定载荷，准确制动，溜钩距离不应超过规定值 | |
钢丝绳 | 钢丝绳应润滑良好，不应打结，严格按报废标准进行更新 | |
起重机械月检项目及考核标准
检 查 项 目 | 考 核 标 准 | 检查结果 |
运行轨道 （工字钢 ） | 运行范围内障碍物 | 在运行范围内与建筑物及其它设备最小间距³100mm | |
止挡器的变形，破损及连接螺栓或焊缝 | 止挡器不准有变形，破损等缺陷，其连接螺栓不得有松动。采用焊接连接其焊缝不得有龟裂 | |
轨道固定连接螺栓 | 螺栓不得有松动 | |
轨道接头焊缝 | 焊缝不得有裂纹、龟裂等缺陷 | |
轨道的异常磨损 | 轨道与车轮踏面及轮缘接触处不得有局部异常变形及磨损 | |
按钮开关 （手电门） | 外观 | 外壳及绝缘不得有损伤 | |
悬挂、电缆 | 电缆上、下两端固定应牢固可靠，不得有破损、断线等缺陷，要保证绝缘 | |
按钮连锁装置 | 上—下，左—右，各组连锁应可靠，同时按动一组按钮应保证电动葫芦不动作 | |
按钮开关 | 触点 | 触点不得有磨损及损伤 | |
接线及接地连接螺钉 | 接线应牢固可靠，不得有松动 | |
电磁接触器 | 动作状态 | 触点接触，打开动作灵敏，不得有粘连 | |
接线螺钉 | 不得有松动 | |
触点 | 不得有严重损伤及损耗 | |
起升限位器 | 动作状态 | 动作灵敏可靠，应调节到保证吊钩在上极限位置时与卷筒间距³50mm | |
触点 | 触点动作准确、灵敏，不得有损伤、磨耗 | |
接线螺钉 | 不得有松动 | |
制 动 器 | 起升机构的锥形制动环或制动片 | 锥形制动环磨损量不得大于设计厚度的50%，且不大于轴向调整量的最大值，制动片的磨损量不得大于原厚的50% | |
运行机构的平面制动环 | 磨损量不大于厚度50% | |
制动环（片）外观 | 不得有裂纹、损伤 | |
吊 钩 装 置 | 吊钩 | 目测不得有裂纹，异常磨损和钩口异常变形 | |
轴承 | 应回转灵活，平滑，径向轴承与轴之间应无间隙 | |
吊钩螺母 | 锁紧装置不得有松动 | |
滑轮 | 滑轮槽不得有明显磨损，轮缘完整不得有损伤 | |
外观 | 滑轮外壳不得有损伤，挡轴板，挡圈及销不得有松动 | |
平衡滑轮 | 工作状态 | 滑轮回转应平稳灵活 | |
外观 | 滑轮不得有损伤，装配连接牢固 | |
车 轮 | 墙板 | 连接螺栓不得有松动 | |
车轮 | 踏面和轮缘不得有明显的磨损和伤痕 | |
钢 丝 绳 | 断丝情况 | 按钢丝绳报废标准更新 | |
外观 | 外表面不得有扭结，灼伤及明显的松散、腐蚀等缺陷，并应有润滑油。 | |
绳端固定状况 | 钢丝绳各尾端固定应牢固可靠，不得有异常 | |
齿轮润滑状况 | 开式齿轮表面应定期加油脂闭式齿轮应定期加机油 | |
电缆 | 外观 | 电缆不得有外伤，异常的弯曲或扭转，老化等缺陷 | |
装配状况 | 电缆与开关的连接不得有松动，吊线环不得脱离滑道；支承钢丝两端不得有松动 | |
集电器 | 工作状况 | 集电滑轮回转应灵活，不得有明显磨损 | |
外观 | 连接螺栓不得有松动，绝缘体不得松动和破损，弹簧不得疲劳失去弹性 | |
滑线 | 滑线不得有严重锈蚀和油垢支承安装应牢固，滑线不得有明显下挠 | |
| | | | | |
特种设备安全管理规定
叉车管理规定
