3 液氨罐车充装系统危险性分析

　　氨：分子式：NH3；分子量：17.04；CAS编号：7664-41-7；熔点：-77.7℃；沸点：-33.4℃；蒸汽压力：992kPa（20℃）；气氨相对密度（空气=1）：0.59；液氨相对密度（水=1）：0.7067(25℃)；自燃点：651.11℃；爆炸极限：16%~25%；1%水溶液pH值：11.7。

　　由此可见，液氨的生产、储存、充装等过程是一项极其危险的活动，一是液氨具有毒、腐蚀等理化特性；二是液氨的生产、储存、充装设施的安全性与可靠性要求较高；三是系统的操作与管理要求严格，其危险性具体表现在以下方面：

　　3.1 介质易挥发扩散

　　液氨在充装过程中，稍有泄漏就会在空气中迅速挥发扩散，尤其是在高温季节，将会危害人体健康，严重污染周围环境。

　　3.2 介质腐蚀性

　　液氨具有腐蚀性，大量泄漏时极易对设备、贮罐区地面造成腐蚀，严重时造成人员伤亡及环境污染。因此，要求管道、贮罐能抗腐蚀，并且充装管线接口要绝对密封。

　　3.3 氨蒸气爆炸极限低

　　空气中氨蒸汽浓度达到15.7%~27.4%时，遇火星会引起燃烧爆炸。有油类存在时，将增加燃烧的危险性。

　　3.4 毒性

　　低浓度氨对人的粘膜有刺激性作用；高浓度氨除可因组织溶解性坏死，造成皮肤及上呼吸道粘膜化学性炎症及灼伤外，还可引起肺部充血，严重时可致死亡。液氨接触皮肤，可引起灼伤和冻伤，溅入眼内时，可出现眼结膜水肿、角膜溃疡、虹膜炎、晶体混浊，甚至造成角膜穿孔而失明。

　　3.5 外来罐车存在的隐患

　　一方面罐车贮罐的安全附件无校验日期和存在失效。如罐车罐体上压力表未校验、液位计失灵、温度表破损；罐车贮罐体上的快速切断阀油太坏装置失效，罐车罐体上未标明压力容器上次检验日期；无防静电拖链。配置的阻火器不合格，配置的防毒器材过期等。

　　3.6 液氨汽车罐车管理不规范

　　液氨汽车罐车管理不规范，无化学危险品运输资质证（道路危险货物运输营运证、汽车驾驶员证、押运员证），压力容器检验合格证的管理存在手续办理不齐全，以及有关人员培训监督落实不到位等隐患。