4.水分的影响

    当油品中混入水分在1-5%时，其静电产生量最多，静电危险性也越大。

    5.管路几何形状及容器尺寸的影响

    注油管管口形状对静电产生有很大影响。例如，45°斜口圆筒管头比平圆筒管头产生的静电量要少得多。

    6.过滤器的影响

    过滤器会大大增加接触和分离的强度，更换不同的过滤器，可使液体静电的电压增加十几倍甚至近百倍。

    7.流速和管径的影响

    流速越快，油品的静电产生量越多。

    8.液体流动状态的影响

    流动的液体由层流变为喘流时，其带电量会有显著的增加。

    四、石油静电的产生

    （一）、输油管线中静电的产生

    由一般的液体起电机理可知，油品经管路输送过程中，因摩擦将有大量的静电产生。当油品流量较小时（比如100立方米/分时），在泵内即管道内所产生的液流电流接近相等，当流量逐渐增加时，在泵及管道内的液流电流值虽然均有上升，但是管道内的电流值增加幅度远远超过泵内的液流电流的增加幅度。

    （二）、过滤器对静电产生量的影响

    过滤器是一个静电发生源。起电量的大小主要取决于过滤器的结构和过滤器滤芯材质的种类。

    （三）、影响储油罐内静电产生量的几个因素

    1.静电荷的产生与装油方式的关系

    装油方式可分为两种：一种为底部装油法又称潜流装油；另一种是上部装油法又称为喷溅装油。

    这两种方法相比，后者（喷溅式装油）静电产生量大。同时，喷溅式装油法还因油品冲击到罐壁造成喷溅飞沫而产生静电，与此同时还常常有油雾出现，如果油雾与空气混合达到爆炸浓度，则有更大的危险性。

    2.油品的流出口至油面的距离（落差）越高，静电产生量也越大。

    3.不同油品相混合会增加静电的产生量。

    4.当罐底有沉降水时，若采用底部进油方式，则会搅起沉降水，从而大大的增加静电的产生量。

    5.用蒸汽清洗油罐也会产生很高的静电电位。

    6.油罐在注油过程中，从注油停止到油面产生最大静电电位，往往需要经过一段时间，这个时间通常称为延迟时间。

    （四）、铁路槽车静电的产生

    铁路槽车装油基本上有两种方式，一种是泵式装油系统；另一种是自流式装油系统。分析这两种进油系统的静电分布可以看出，泵式系统的静电量主要产生在泵及过滤器处，且在过滤器静电产生量达到峰值。自流系统与泵式装油系统相比，没有因泵使静电急剧产生的这一个环节，这使得进入过滤器时的初始电荷较少。二者相同之处是在过滤器处都有大量静电产生，因此通常把过滤器设置在离装油口100米以外（无硬性规定），以便有充裕的时间逸散电荷。

    （五）、汽车油罐车静电的产生

    1.静电主要产生部位虽然仍是泵、过滤器、管道等，但油罐车上的加注系统的静电产生量要比地面管道高得多。

    2.油罐车的猪油过程中罐内油面电位的变化规律通常是随油面高度的增加而增大，当达到某一值后又开始下降。