2. 螺旋罐

螺旋罐在我国得到广泛应用，其构造尺寸、操作压力及金属消耗指标见表6-1。

 

 

螺旋罐没有导轨立柱，罐体靠安装在侧板上的导轨与安装在平台上的导轮相对滑动产生缓慢旋转而上升或下降。图6-5为三节螺旋罐的示意图。图6-6为螺旋罐导轮和导轨示意图。

 

    螺旋罐的主要优点是比直立罐节省金属15%～30%，且外形较为美观。缺点是不能承受强烈的风压，故在风速太大的地区不宜设置。此外其施工允许误差较小，基础的允许倾斜或沉陷值也较小，导轮与轮轴往往产生剧烈磨损。

3. 低压湿式罐存在的主要问题

① 在北方采暖地区冬季要采取防冻措施，因此管理较复杂，维护费用较高。

② 由于塔节经常浸入、升出水槽水面，因此必须定期进行涂漆防腐。

③ 直立罐耗用金属较多，尤其是在大容量时更为显著。螺旋罐和干式罐金属用量比较相近。容积越大，于式罐越经济。

干式储气罐主要由外筒、沿外筒上下运动的活塞、底板及顶板组成。

燃气储存在活塞以下部分，随活塞上下移动而增减其储气量。它不像湿式罐那样设有水槽，故可以大大减少罐的基础荷载，这对于大容积储气罐的建造是非常有利的。干式储气罐的最大问题是密封问题，也就是如何防止在固定的外筒与上下活动的活塞之间产生漏气。根据密封方法不同，目前实际采用的有下列三种罐型。

1. 阿曼阿恩型干式罐

阿曼阿恩(MAN)型干式罐的构造如图6-7所示。

 

这种罐的侧板为正多边形，所以，它的密封系统较为复杂。

储气罐的活塞桁架上下安装有两个导轮，以防止活塞上下运动时发生倾斜并保证其运行灵活平稳。通常上面、下面两个导轮之间的净距是储气罐直径的1/10。活塞的外周设有油杯，以储存密封燃气的密封液，底板外周设有底板油杯，以便于储存流入的密封液。这种储气罐的高度和直径之比H/D在1.2～1.7范围内，罐内的气体压力可达5500Pa。

在活塞以上的附属设备有空气室、罐顶及侧板上部的换气装置以及供管理使用的外梯和内梯。大容积储罐的内梯和外梯也可用电梯。

活塞密封的构造如图6-8所示。图中1为具有弹性的钢制滑板，它是由悬挂支托2悬吊在活塞油杯内，并且由弹簧3紧紧地压在侧板上。滑板的主要作用是防止活塞油杯外缘和侧板之间产生间隙。安装在保护板5上的主帆布4起可挠性连接作用，并由压板6连接在活塞油杯上，用挡木7减少帆布与滑板1的摩擦，以防止帆布磨损。悬挂帆布8和上部覆盖帆布9把滑板1和活塞油杯连接起来，形成袋状以覆盖弹簧及其他安装部件，并可防止密封液中凝结水分及尘土沉淀于活塞油杯内部。

在冬季室外气温很低的地区，燃气中水蒸气易结成冰霜附在内壁上，故在滑板下部设有锐角冰铲10，以铲除冰层。

在储罐正常工作时，为了达到密封的目的，密封油是循环流动的。活塞油杯中的密封油经过侧板内侧流向罐底的油杯，之后在集油箱中脱去密封油的水分，再经过自动开启的油泵打入上部油槽，密封油则靠重力沿着侧板内壁返回活塞油杯内。油槽的高度应保证活塞密封处的油压为罐内燃气压力的1.3～2倍。

密封油应满足下面三个要求：

① 为了减少漏油量，要求使用高黏度密封油，并且其黏度不因温度升高而剧烈下降；

② 在燃气含有凝结水分的情况下，要求它具有良好的与水分分离特性；

③ 要求凝固点低，在冬季寒冷地区也能使用。

2. 可隆型干式罐

可隆(KLONNE)型干式罐(图6-9)的侧板为圆筒形，侧板的外部设有加强用的基柱，以承受风压和内压。罐顶做成球体形状。为了使活塞板具有更大强度，往往将其设计成碟形。活塞的外周由环状桁架所组成，在活塞外周的上下配置两个为一组的木制导轮，以防止活塞同侧板摩擦而引起火花。活塞为圆形，它能够沿着侧板自由旋转，故其上下滑动的阻力很小而且可避免严重倾斜。

活塞上也放置了为增高燃气压力用的配重块，其最大工作压力可达5500Pa。

可隆型于式罐采用千式密封的方法，如图6-10所示。由树胶和棉织品薄膜制成的密封垫圈安装在活塞的外周，借助于连杆和平衡重物的作用紧密地压在侧板内壁上。这种构造已经满足了气体密封的要求，但为了使活塞能够灵活平稳地沿着侧板滑动，还需注入润滑脂。

 

这种罐的密封方法不同于阿曼阿恩型，它不需要循环密封油，故不必设置油泵及电机设备。