一、空气压缩机司机岗位危险源
（一）空气压缩机司机操作危险源
1、空气压缩机未经培训无证上岗，操作不熟练。
2、按班后未按《煤矿安全规程》要求对压风机、电动机管路、风包及各保护装置等进行检查。
3、开机前不做盘车试验，未摇动注油器注油器向各部注油。
4、空气压缩机带负荷启动。
5、开车前未先启动水泵，未检查漏斗出水情况。
（二）空气压缩机设备危险源（八项）
1、防护罩不齐全、不可靠，电风机无风翅。
2、油脂油量不合格，油位不正常，润滑油压力低于每平方厘米1.5～2.5千克力
3、断水、断油。
4、各仪表针指示不正常。
5、空气压缩机，电动机声音不生产、有震动现象。
6、各部温度超过规定值。
7、各种安全防护装置不正常。
8、电动机有异味。
二、空气压缩机司机岗位禁止行为
1、禁止各部构件、连接件、紧固件不齐全、不完善、不可靠。
2、禁止油箱油位低于油标，油质浑浊。
3、禁止传动及运转部件不灵活、有阻碍卡劲现象。
4、禁止冷且水中断、润滑油油压达不道要求。
5、禁止空气压缩机传动带的防护罩及机电动机防护罩不稳固或损坏。
6、禁止各仪表的指针没有指示在规定的位置上。
7、禁止一级排气温度、二级排气温度、风包的温度及冷却水的温度超过规定。
8、禁止压风机，电动机有异常声音或有震动。
9、禁止电动机有异味时，继续运行。
10、禁止压风机发生严重漏气。
11、禁止运转中擦拭传动及运转部件。
12、禁止各种保护装置损坏或失灵。
三、空气压缩机司机接班时必须做到
1、必须准时进入压风机机房进行接班。
2、询问上一班司机压风机的运行情况。
3、查看运行记录内容是否齐全。
4、与交班司机共同进行现场检查。同时检查废油的排放情况是否符合规定要求。
5、检查压风机各部件是否完好，各处螺栓有无松动。
6、检查润滑油是否符合要求，油位是否在标尺规定的范围内，油路是否畅通，油质是否清洁，油温是否正常，有无漏油现象。
7、检查压力表、温度表、指示灯及各种仪表有无损坏，指示时否正确，断水、断油、超温、超压保护及信号装置是否可靠，安全阀及压力调节阀是否灵活可靠。
8、检查配电设备是否完好，电压是否满足要求。
9、检查电动机炭刷和滑坏接触时否良好。
10、检查消防器材、保护用具、工具、材料、配件等是否完好齐全。
11、巡检中发现问题，由交班司机负责处理，若处理不了，要向值班领导汇报情况。
12、然后双方在交班记录上签字。
四、空气压缩机司机开机前必须做到
1、检查外部构建螺栓、螺母、开口销、护罩是否齐全、完整、紧固。
2、人工盘车2~3转，检查传动部分是否灵活，有无卡阻现象。
3、检查润滑油量是否充足，同时摇动注油器向气缸注油。
4、开动冷却水泵，向冷却系统供水，并在漏斗处观察水量是否充足。
5、关闭卸荷阀，把压风机调整到空载启动位置。
6、检查各仪表的指针是否指示在规定的位置上。
五、空气压缩机运行中必须做到
1、注意各机件运行时有无异常声响或震动，特别要经常注意气阀的声响。
2、注意观察压力表计数是否正常，一级排气压力不得超过0.29兆帕，二级排气压力不得超过0.8兆帕。
3、观察各部油位是否正常，润滑油压力应为每平方厘米1.5~2.5千克力,不能低于每平方厘米1.0千克力。
4、观察各温度记读数是够正常，排气温度单缸不得超过190℃，双缸不的超过160℃，机身油池油温度不得超过60℃，冷却水出水温度不得超过40℃.
5、观察各仪表读数是否正常，各种安全防护装置是否可靠。
6、压风机每工作两小时，需将中间冷却器和后冷却器中的冷凝水排放1次，每天排放风包中的油水1～2次，并经常注意冷却水是否中断。
7、倾听机器各部位声响有无变化。
8、运转中禁止擦拭转动部分。
9、运转中如发生下列情况要立即停机检查：
（1）压风机、电动机任何部位温度超限
（2）压力表、电流便指示超限。
（3）压风机、电动机突然发生异常声响或震动。
（4）压风机法身严重漏气。
（5）冷却水中断，电动机有焦味。
六、空气压缩机停机时必须做到
1、按操作规程顺序停机。
2、排放中间冷却器、后冷却器、压力调节器和风包中的油水。
七、岗位必知基本知识
（一）阿特拉斯.科普柯螺杆式压缩机
1、阿特拉斯.科普柯螺杆式压缩机技术参数？
答：型号：GA250W-7.5排气压力：0.7～0.8Mpa；排气量：730L/min；配套电机功率：250KW。
2、阿特拉斯.科普柯螺杆式压缩机主要组成部件？
答：空气过滤器、压缩机主机、储气罐/油气分离器、空气冷却器、主电机、齿轮箱、卸载阀组件。Elektronikon控制系统、安全装置等。
3、常见故障有哪些？
答：（1）机头温度过高故障停机，报警信息出现在显示屏上；（2）电机过载继电器跳闸；（3）在加载中气水分离器中无冷凝液排出。
4、空压机排气量或排气压力低于正常值主要原因有哪些？
答：空气消耗量大于压缩机排气量、空气过滤器堵塞、空气泄露。
5、空压机机头出口温度或排气温度高于正常值主要原因有哪些？
答：冷却空气不够、冷却水温度过高或流量不够。
（二）L-42/7-X型压风机
1、L-42/7-X型压风机技术参数？
答：型号：L-42/7-X型；排气压力：0.8Mpa；排气量：42m3/min；配套电机功率：250KW
2、主要组成部件有哪些？
答：储气罐、后冷却器、二级气缸、一级气缸、电动机、空气消声过滤器等。
3、常见故障及主要原因？
答：（1）排气量达不到规定值。主要原因有：压缩空气流程管路泄露过大、气阀密封不良漏气、空气消声过滤器堵塞或进气不畅通、一级气缸余隙容积过大。（2）各级气体压力不在规定范围值。主要原因有：压力表损坏、气阀密封不良有漏气现象、阀弹簧断裂或失去弹性、气阀结焦或粘结阀片、空气管道或连接管路有漏气现象、活塞环粘结或卡死。（3）排气温度超过规定值。主要原因有：排气阀漏气、吸入空气温度超过规定值、冷却水冷却效果差、焦结严重，气阀通道截面减小，气流阻力增大。（4）油压升高或降低。主要原因有：油压表损坏、回油阀失灵、油过滤器堵塞、机身内润滑油不足、油管破裂、油管连接头松动漏油、连杆大头瓦和小头瓦衬套磨损严重，回油过多；油泵内衬套磨损严重或轴向间隙磨损过大，回油过多；由于开车后润滑油温度逐渐升高而使其粘度降低；油泵回油阀密封不严；油泵本身或其传动机构有故障。（5）润滑油温度过高。主要原因：润滑油太脏、油质不良；运动机构配合过紧或磨擦面变毛；润滑油量不足；润滑油过多，运动机构磨擦打油引起热量；个别地区夏季温度高，使机身内油散热不良。（6）注油器供油不良。主要原因：可能是底网堵塞，滚珠密封不严或柱塞磨损过大。（7）气缸内有水。主要原因：气缸水路因沙眼等原因漏水，或气缸上下的石棉胶垫破裂，或是填料箱下缸座水路密封盖漏水，或中间冷却器漏水。（8）中间冷却器漏水。主要原因有：因盖子密封不严，管子有破裂等。（9）冷却器冷却水排水温度虽然未超过40℃，但排气温度过高。
主要原因：水路沉淀物过厚或冷却器芯子散热片与管子接触处脱开，影响冷却效果。（10）压缩机有敲击声。主要原因：（尖锐响声，如同金属直接撞击的声音）活塞螺帽或活塞碰触到气缸盖或活塞碰触到阀座；活塞与气缸盖间落入硬质金属块（如断裂的阀片或阀盖碎裂）；气缸内有积水；气阀未压紧或锁紧螺母松；
（闷声如同冲击的回声）连杆螺栓的螺帽松动；连杆大头瓦和小头瓦衬套磨损后间隙过大。（11）填料漏气。主要原因：由于密封圈磨损后收缩不匀，与活塞杆之间产生间隙而漏气；活塞杆磨损不匀成椭圆而漏气；活塞杆上有纵向擦伤。（12）活塞环过快磨损。主要原因：润滑油质量低劣，不符合规定牌号，润滑油供应过多形成结焦增加磨损，或者供油量不足也会增加磨损；活塞环或气缸的光洁度破坏；吸入空气不清洁，杂质进入气缸，加快磨损；活塞环开口处膨胀间隙不够，形成咬死的情况。（13）工作磨擦面过热。主要原因：供油不足、润滑油太脏、油质不良、油中含水过多而破坏油膜等；磨擦面有拉毛现象；连杆大头瓦包的太紧。（14）管道发生不正常的振动。主要原因：管卡太松或断裂；支撑刚性不够；气流脉动引起共振；配管架子振动大
（15）安全阀漏气。主要原因：阀体与阀座间有垃圾，破坏了密封线；弹簧未拧紧或弹力消失。
（16）安全阀过早或延迟开启。主要原因：调整失灵；弹簧变形失效。
（三）MLGF20/7.5-110型压风机
1、MLGF20/7.5-110型压风机技术参数？
答：型号：MLGF20/7.5-110；排气压力：0.75Mpa；排气量：20m3/min；配套电机功率：110KW。
2、主要组成部件有哪些？
答：储气罐、后冷却器、二级气缸、一级气缸、电动机、空气消声过滤器等。
3、常见故障有哪些？
答：（1）空压机不能启动。主要原因：没有控制电压、起动器坏、紧急停车、主电机过载或风扇电机过载。（2）空压机停机。主要原因：主机排气温度高、主电机或风扇电机过载、起动器坏
（3）系统压力低。主要原因：空压机“卸载”运行；压力开关起跳压力设定值过低；空气过滤器芯脏；漏气；水分离器自动排水阀打开后卡死；排水电磁阀坏；进气蝶阀未开足；系统用气量超过空压机的输出。（4）冷却油油耗大/空气系统含油量高。主要原因：冷却器油位太高；油分离器芯堵塞；油分离器漏油；二次回油小孔/滤网堵；空压机工作压力低（小于5Bar）;冷却油系统漏油。（5）空气系统含水。主要原因：水分离器坏／冷凝水排放装置坏；冷凝水排放管路堵塞，后冷却器脏；冷凝水排放管道安装不当；系统未安装冷冻式或再生式干燥器。
（6）噪声过大。主要原因：空压机故障（轴承坏或转子相碰）；部件松动。（7）振动大。主要原因：部件松动；电机或主机轴承坏。（8）安全阀起跳。主要原因：空压机运行压力过高；安全阀坏；全载状态下突然关闭排气球阀。（9）填料漏气。主要原因：由于密封圈磨损后收缩不匀，与活塞杆之间产生间隙而漏气；活塞杆磨损不匀成椭圆而漏气；活塞杆上有纵向擦伤
（四）BZL3.5-20/7型压风机
1、BZL3.5-20/7型压风机技术参数？
答：型号：BZL3.5-20/7；排气压力：0.7Mpa；排气量：20m3/min
配套电机功率：110KW。
2、主要组成部件有哪些？
答：储气罐、后冷却器、二级气缸、一级气缸、电动机、空气消声过滤器等。
3、常见故障有哪些？
答：（1）油压突然降低，小于0.1Mpa。主要原因：机身内润滑油不够；油路堵塞或破裂，应检修；油压表失灵；油泵定压阀失灵，油回流入机身油池；油泵本身或其传动机构故障。（2）油压逐渐降低。主要原因：油过滤盒或油过滤器的滤网逐渐堵塞；油管路各连接部位不严密；运动机构磨损过甚使间隙加大，泄油过多或定压阀弹簧失效；油泵齿轮磨损，轴向间隙加大。（3）润滑油温度过高或变乳白色。主要原因：润滑油太脏、油质不良；运动机构配合过紧或磨擦面变毛；润滑油量不足；润滑油过多，运动机构磨擦打油引起热量；个别地区夏季温度高，使机身内油散热不良；油冷却器水路不通。（4）注油器供油不良。主要原因：可能是底网堵塞，滚珠密封不严或柱塞磨损过大。（5）工作磨擦面过热。主要原因：供油不足，润滑油太脏，油质不良，油中含水过多而破坏油膜等；磨擦面有拉毛现象；工作磨擦面配合太紧。（6）活塞环过快磨损。主要原因：润滑油质量低劣，不符合规定牌号，润滑油供应过多形成结焦增加磨损，或者供油量不足也会增加磨损；活塞环或气缸的光洁度破坏；吸入空气不清洁，杂质进入气缸，加快磨损；活塞环开口处膨胀间隙不够，形成咬死的情况。（7）压缩机有敲击声。主要原因：（尖锐响声，如同金属直接撞击的声音）活塞螺帽或活塞碰触到气缸盖或活塞碰触到阀座；活塞与气缸盖间落入硬质金属块（如断裂的阀片或阀盖碎裂）；气缸内有积水；气阀未压紧或锁紧螺母松动；（闷声如同冲击的回声）连杆螺栓的螺帽松动；连杆大头瓦小头瓦衬套磨损后间隙过大。