（5）、臂架正常使用的工作角度范围一般为30-80°。除特殊情况外，尽量不要使用30以下的角度。
        （6）、在起升重物时，变幅钢丝绳会变形伸长，工作半径也会跟着增加，特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。
        3、臂架伸缩操作
        （1）、臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围。
        （2）、在保证工作需要的基础上，尽量选用较短的臂长实施起重作业。
        （3）、一般情况下，尽量不要带载伸缩臂架，因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损，大大缩短滑块的使用寿命，必须带载伸缩时，要遵守起重量与工作幅度的规定，以避免超载或倾翻。
        （4）、在臂架伸缩时应同时操纵起升机构，注意保持吊钩的安全距离，严防起升钢丝绳发生过卷。
        （5）、对于同步伸缩的起重机，当前一节臂架的行程长于后一节臂架时应视为不安全状态，应予以修正和检修。
        （6）、对于程序伸缩的起重机，必须按规定编好程序后才能开始伸缩。
        4、起升操作
        （1）、要严格做到“十不吊”。即：①指挥信号不明或违章指挥不吊；②超载不吊；③工件捆绑不牢不吊；④吊物上面有人不吊；⑤安全装置不灵不吊；⑥工件埋在地下不吊；⑦光线阴暗视线不清不吊；⑧棱角物件无防护措施不吊；⑨斜拉工件不吊；⑩六级以上强风不吊。
        （2）、检查滑轮倍率是否合适。配重状态与制动器的功能。倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直。
        （3）、被吊起的物体的重量不得超过起重机所处工况的容许起吊的起重量；起吊较重物件时，先将其吊离地面100mm-200mm，然后查看制动，起吊索具，支腿状态及整机稳定性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行检查，判断为无危险后再进行起升作业，起升操作应平稳，不要使机械受到冲击。
        （4）、在起升过程中，如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险时，应立即将被吊物体降落到地面上。
        （5）、即使起重机上装有高度限位，起升操作时也要注意防止钢丝绳过卷。
        （6）、起吊物件较轻，高度较高时，可用油门调速及双泵合流等措施提高效率。
        （7）、吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转，单泵供油，节流调速等措施进行微动操作。
        （8）、空钩时可以采用重力下降以提高工效。在扳动离合器杆之前，应先用脚踩住踏板，防止吊钩突然快速自由下落。
        （9）、带载重力下降时，带载重量不应超过工况额定起重量的20%，并应控制好下降速度；当停止重物的下降时，应平稳地增加制动力，使重物逐渐减速停止；紧急制动可能使起重臂和变幅油缸，以及卷扬机构受损，甚至造成倾翻事故。
        （10）、当被吊物件落下低于地表面时，要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于3圈的安全圈，以防止发生反卷事故。
        （11）、起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间，因时间较长时液压马达内部会漏油，使起升物件下落。因此，必须靠支持制动器来支持被吊起的重物。如需较长时间保持起升重物时，应锁定起升卷筒。
        （12）、当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时，切不可用手去挪动，应用金属棒进行调整。
        （13）、操作者应清楚知道起重机所处工况容许起吊的起重量，也应了解被起吊物件的重量；当起吊重量不明时，但认为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊，即先将重物稍微升起，检查起重机的稳定性，确认安全后，才可将物件吊起。
        （14）、自由落钩时，一定要解除离合器，利用制动器，一面制动，一面进行落钩。
        （15）、在作业中如发生发动机突然停止，没有设置液压油供给蓄能器的起重机，液压会下降，离合器会脱开，操作制动器会友沉重的感觉。应当立即锁定制动器及起升卷筒锁、解除离合器。
        （16）、司机暂时停止操作或离开司机室时，要把起吊的重物下落到地面上，并锁定起升制动卷筒锁、解除离合器。
        5、回转操作
        （1）、在回转作业前，应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或障碍物；臂架的运动空间内是否有架空线路或其它障碍物。
        （2）、回转作业时，应首先鸣喇叭警示，然后解除回转机构的制动或锁定，平稳地操作回转操作杆。
        （3）、回转速度应缓慢，不得粗暴地使用油门加速，突然加速会发生载荷振动，扩大了工作半径是非常危险的。
        （4）、当被吊物体回转到指定位置前，应首先缓慢收回操作杆，使被吊重物缓慢停止回转，避免突然制动而使被吊重物产生摆动。严禁在重物有摆动状态下进行回转操作。
        （5）、被吊重物未完全离开地面前不得进行回转操作。
        （6）、在同一个工作循环中，回转操作应在伸缩臂操作和变幅操作之前进行。
        （7）、在起吊较重物体进行回转操作之前，应再次逐个检查支腿的工况。这一个点是重要的，因经常发生臂架回转时，个别支腿发软或地面支承不良而酿成事故。
        （8）、在起吊较重物体回转时，可在被吊物体两侧系上牵引拉绳，用以防止吊物摆动。
        （9）、发动机突然停止时，要提起回转制动杆、锁定回转锁。
        （10）、起重机不用时一定要锁定回转锁，提起回转制动，扣上制动器。
        五、施工作业
        ㈠、卸梁作业
        1、利用汽车倒运桥梁时，汽车所行走路线必须平整、无急弯、无障碍物，确保汽车顺利到达指定地点。
        ㈡、转向架加固方案
        1、严格执行2006年8月21日路局下发的《乌鲁木齐铁路局桥梁运输安全会议纪要》相关要求，卸车完毕后卸车人员必须对转向架下架体、旁承在车上的安装情况进行检查，确认加固捆绑能够保证在运输途中不发生窜动、坠落。
        2、对斜支撑与转向架不是一体的，转向架返回时，上架体转动至车辆纵向方向，并用8镀锌铁线不少于6股将上架体两端与下架体捆绑牢固，斜支撑放在旁承与转向架下架体之间，下端靠近旁承，上端靠近上架体，然后用铁线四股将两个斜支撑上端捆扎结实。
        3、经货运员检查确认合格后，方可动车返回车站。
        三、施工作业
        1、桥梁倒装须选在所架设桥头进行，桥下场地平整，便于吊车和板车进行作业。
        2、倒装或架梁所租用的吊车、板车吨位，必须满足架梁安全需要，性能良好，运转正常。
        3、倒装或架设时，作业人员必须选好吊点，挂牢钢丝绳，关闭好吊钩锁扣，先试吊后再进行起吊作业。
        4、所有起吊作业动作，须有专人指挥吊车实施作业。
        5、起吊过程中，作业人员须用麻绳将梁体四角控制好，其他作业人员须避让到安全地带，以防发生意外。
        6、桥梁架设作业时，桥墩作业人员待桥梁落至一个支座高度时，再上桥墩作业。严禁提前进入桥墩台进行作业准备工作。
        7、作业过程中，如遇6级以上大风天气时，应停止架设作业，待风过后再行施工。
        8、桥梁需要进行调整位置时，禁止在一片梁的两端同时用油顶作业，一端用油顶作业时另一端禁止移梁，一端就位并安好支护设备后另一端再行作业，以确保绝对安全。
        9、油顶上禁止垫轨枕垫板，应使用特制的垫块（顶帽）并采取防滑措施。油顶要放在平整坚实的地方。应与梁底垂直。一端的两个油顶应在桥梁重心线两边等距支放，顶头距混凝土边缘应保持0.1m以上距离，防止将保护层顶裂。
        10、焊接前施焊人员应预先检查脚手板和脚手架是否齐全良好，对破损口，危及安全的要及时更换。
        11、焊接作业时，操作人员必须佩带安全带和必要的防护用品，并将安全带挂在安全绳上。
        13、操作人员在脚手板上走行时，要慢、轻，在同一块脚手板上，不得同时有两人站立或走行。
        14、夜间禁止施工。
        15、吊索受力后严禁任何人在受力吊索附近停留和通行。
        16、做好防护工作，给点前和到点后所有人员、机械必须撤离到安全位置，不得侵线。
        17、施工过程现场设总指挥一名，给点命令和用点结束必须经过总指挥确认后下达。
 

        中铁一局新运工程有限公司哈罗铁路S1标铺架工程项目部
        2011年2月10日