2.3.1.2、 正在使用中设备不动；

2.3.1.3、 一切信号设备不动；

2.3.2、 防止轨道电路短路的“四不准”：

2.3.2.1、 无绝缘套的撬棍不准使用；

2.3.2.2、 不与车站联系的单轨车不准上道；

2.3.2.3、 起道机不准在轨道上拖滑；

2.3.2.4、 一切导电器材不准在轨道上搭接；

2.4、防止车辆伤害的“五必须、五不准”：

2.4.1、 五必须： 

2.4.1.1、必须遵章守纪，注意安全。

2.4.1.2、过铁路时必须一站、二看、三通过。

2.4.1.3、上道作业必须先防护、巡道执行回头了望制度。

2.4.1.4、临线来车，必须本线下道。

2.4.1.5、必须车动集中看，了望不间断。

2.4.2、 五不准：

2.4.2.1、 不准在铁路上走路。

2.4.2.2、不准在铁路上坐卧休息。

2.4.2.3、 不准从车底下钻越。

2.4.2.4、 不准从“天窗”穿越。

2.4.2.5、 不准以车代步。

2.5、机动车驾驶员岗位安全卡死制度：

2.5.1、 必须持证上岗，禁止无证作业。

2.5.2、 必须严格遵守交通管理规则，严禁超速行驶和强行超车。

2.5.3、 严禁酒后驾驶。

2.5.4、 通过交通道口必须严格遵守“一看、二站、三通过”的制度，严禁抢越。

2.5.5、 驾驶室内必须按规定人数乘坐，自卸车、油灌车、半挂车其它部位严禁坐人，机动翻斗车严禁带人。

2.5.6、 必须严格执行“三检制”，不开带病车。

2.6、防止触电伤害的十条规定：

2.6.1、 电线路的架设及电气设备的安装维修，必须由持证电工担任。

2.6.2、 检修电气设备时必须停电作业。电源上必须挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。

2.6.3、 施工及临时设施用高低压用电设备及线路，应按批准的施工设计装设，并符合铁路技术安全规则及当供是部门的规定，严禁乱拉乱用。

2.6.4、 变配电高压设备，不论带电与否，单人操作不准超越遮栏和从事修理工作。

2.6.5、 电气设备和电线路必须绝缘良好，施工现场架设的低压电线路，不得使用裸导线，高度不得小于2.5米；不得将电线缠挂在钢筋、铁扒钉、脚手架或其它导电的 金属物上。 

2.6.6、 各种用电设备及手持电动工具，必须按劳动部规定安装漏电保护器；移动式漏电设备及手持电动工具的供电线，必须使用橡套电缆，不准有接头。

2.6.7、 各种电气设备必须装有专门的开关设备，露天及作业棚内施用的开关、插座，应装入配电箱内，箱底距地面高度不得小于1.5M，并设门加锁，专人看管。

2.6.8、 残缺的灯头、开关、插座应及时更换，严禁将电线芯直接插入插座和

挂在电线上或用其它金属线代替熔丝。

2.6.9、 用电设备的电气装臵跳闸时，在未查明原因，排除故障前严禁合闸，暂不使用的机电设备，必须切断电源；停止使用的电气设备，必须拆除电源和开关。

2.6.10、 不得擅自乱拉电线路，严禁私用电炉和大功率灯泡。

2.7、关于防止挖断电缆的六点措施：

2.7.1、 在营运线上施工，施工单位施工前必须指定专人向有关部门取得联系，搞清地下电缆的埋设情况，明确电缆的经路和电缆的埋设区域。

2.7.2、 必须进行地下电缆的探测，挖探沟确认电缆的位臵，落实防护措施。

2.7.3、 对施工人员认真进行技术交底，责任到人。

2.7.4、 施工中必须请电缆产权、维修单位到场协助，认真做好抢准备，遇到

问题立即修复，减少对行车的影响，施工负责人必须盯在现场，严格按照施工安全组织措施开挖和埋设电缆。已挖出的电缆必须采取保护措施。

2.7.5、 使用机械在现场附近施工或行驶，必须指定专人指挥，不明了地下电缆埋设情况，未采取防范，严禁施工、行驶。

2.7.6、 使用民工施工的工程必须指定路工专门负责技术指导和安全防护，要责任到人。

2.8、线路工、班长、领工员岗位安全卡死制度： 

2.8.1、必须按章设臵和撤除防护，封锁和开通线路的命令必须由施工负责人发布，严禁委托他人代理。

2.8.2、在封锁施工的慢行时间内，严禁超量开挖、起拔道、卸螺丝等准备工作。 

2.8.3、严禁在卸碴地段高起、大拔道。

2.8.4、严禁超温作业。

2.8.5、开通线路前，施工负责人必须进行全面检查，线路状态必须达到放行

列车的条件，严禁臆测和冒险放行列车。

2.8.6、必须严格执行“五必须、五不准”制度。

2.8.7、严禁班前、班中饮酒。

2.8.8、未经登记要点不准切断线路，不设防护不准进行施工。

2.8.9、严禁机械、料具侵入限界。

2.8.10、 严禁擅自动用和损坏电器及一切行车设备。

3、施工安全防范措施

3.1、防行车安全措施： 

3.1.1、防止施工机械材料侵限挡道： 

3.1.1.1、 靠近既有线路施工设备料具，严禁侵入限界。线路两侧施工机械及堆放物品距钢轨头外侧必须保持在2米及其以上，站台上必须保持在2.5米以上，并堆码牢固。施工负责人必须亲自检查，确认不侵限。

3.1.1.2、施工机械通过铁路道口，严格遵守“一站、二看、三通过”的制度，严禁与列车抢道。

3.1.1.3、机械设备发生故障，不能立即撤出线路时，必须果断拦停列车，按规定设臵防护，宁停勿撞。严禁弃车逃避。

3.1.1.4、作业人员发现料具侵限来不及处理并危及行车安全时，必须果断拦停列车。

3.1.1.5、利用扣轨、吊轨卸载施工的U型卡、螺栓、脚手架及各类机具材料严禁超限刮碰列车。

3.1.1.6、 跨线作业，严格防护，严格执行邻线来车本线下道制度，及时组织作业人员下道避车。

3.1.2、防止单轨车违章作业： 

3.1.2.1、 运营线上使用单轨车，必须经项目部负责人与行车有关部门办理完承认手续、登记、批准、由路工担任的防护人到位、并配备有足够的随车人员后方可使用。夜间或遇降雾、暴风雨雪时严禁使用单轨车。

3.1.2.2、 站内使用单轨车前后各50米，区间使用单轨车前后各800米防护员手持停车信号随车移动进行防护，区间防护如果了望条件不良，应增设中间防护人员，无防护人员，单轨车严禁上道。

3.1.2.3、 单轨车操作人员和随车人员，必须服从命令，听从指挥，在客车到来前10分钟，特快列车到来20分钟之前，货车4公里以外下道。

3.1.2.4、 单轨车严禁放在钢轨内侧或靠站台一侧推行。严禁使用无绝缘单轨车。单轨车上严禁坐人。 

3.1.2.5、 单轨车使用完毕后，必须立即撤离运行线路，放臵在安全的地点守护并加锁。使用前应进行认真检查，确信状态良好时，方可使用，严禁“带病”上道。 

3.1.3、防胀轨、跑道： 

3.1.3.1、 严格执行作业不超温，起道不起高，扒碴不超长，拔道不超量的规定。主机手发现超拔、超量或省力及随撬不良必须立即告知施工负责人马上处理。

3.1.3.2、 严格执行扒开道床不回填不走，未组织回检不走，发现异常状未处理不走的规定。

 3.1.3.3、 作业人员发现道床卸碴，连续三个瞎缝、轨道方向不良必须及时汇报。

 3.1.3.4、 冬季养护线路坚决消灭严重低凹接头，严禁起高接头，对异型夹板等落薄弱环节的检查和处理等特别加强。发现“三折”情况必须立即通知施工负责人，采取果断处理措施。

3.1.4、防封锁施工作业不当：

3.1.4.1、严格执行营业线施工要点的登、销记制度。凡影响稳定和设备使用的各类作业，必须按规定程序到车站办理登记要点手续，施工完毕后必须进行销记。凡跨线移梁、架梁和影响营业线行车的施工项目，必须要点封锁施工。

3.1.4.1、按规定设立工地防护员、驻站联络员，防护员必须是经过专门技术培训合格持证上岗。

3.1.4.2、作业员必须严格执行作业标准，不得任意扩大作业范围。

3.1.4.3、必须服从指挥，未接到施工负责人的通知严禁上道作业。

3.1.4.4、 明确行车设备位臵，做好行车设备的防护加固，严防因施工损坏行车设备和影响行车设备的正常使用。

3.1.4.5、禁止点前超量准备和点中超范围作业和加强邻线车辆的安全防护。严防施工人员、料具侵限挡道。

3.1.4.6、确保施工质量，点后要严格检查，保证放行列车条件。

3.1.4.7、严禁损坏电器设备，防止轨道电路故障。

3.2、人身安全防范措施

3.2.1、野外作业，遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁或涵洞内躲避。

3.2.2、防机车、车辆、施工作业伤害：

3.2.2.1、 作业人员必须严格执行“五必须，五不准”的规定，严禁跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料；休息时不准在钢轨、枕木头及道床边坡上；绕行停留车辆时其距离不应小于5米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。 

3.2.2.2、 未设好防护作业不得上道作业。本线来车必须按防护员的要求立即下道并在距钢轨外侧2.5米处避车，下道后要站在限界以外，面向列车尾部，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人。

3.2.2.3、 邻线来车本线必须下道，封锁线路施工，必须严格防护，下道避车，禁止两线间站人，防止车辆刮碰挡道伤害。

3.2.2.4、 在区间步行上下班时，应在路间或路旁走行。通过桥梁、道口或横越线路时应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

3.2.2.5、 在线路上进行下列作业时应注意：

 A、 多人在一起作业时，相互应保持一定的安全距离，防止工具伤人。

 B、 起道时，使用起道机应有两人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼作其它工作。

C、 多人分组捣固时，其前后距离不应小于3根枕木；作业人员不得伸出轨枕边缘。 

D、 使用撬棍时，撬棍一定要牢固，听从指挥，统一行动，不准骑压或肩扛撬棍拔道。

E、 改道：打道钉要稳，新枕木要先钻孔，不准用捣稿打道钉，防止飞钉伤人；分组打道钉时，其距离不小于6根枕木；在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉时，应站在道心内并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

3.2.2.6、使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验人员操作，其它人员应远离撬棍和钢轨翻动面；禁止用手翻动钢轨。

3.2.2.7、剁除钢轨的肥边时，要戴好护眼镜，禁止面对面作业，并时刻注意来往车辆。

3.3、防物体打击：

3.3. 1、 吊、装、卸、搬作业人员：

3.3.1.1、在2米及其以上桥梁上作业，必须扎好安全带，戴好安全帽。

3.3.1.2、使用脚手架必须满足安全要求；搭设牢固，脚手架外伸悬臂，应有专人负责，经常检查维修，不得浮起活动。

3.3.1.3、抬运轨料一定要统一口号，禁止用手直接翻动。同组人员必须听从口令，动作一致。

3.3.1.4、 滑行钢轨或装卸钢梁及其它重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固、坡度适当，滑行前方禁止站人，后方必须有保险揽绳。

3.3.1.5、用装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器具等要联接牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

3.3.1.6、运行中禁止在长轨上走动，并离开轨端3米以外；卸轨时，撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后才能拔动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业，并注意防止长轨尾部落下时摆动伤人。

3.3.1.7、轨道车随行人员应座稳扶牢，不得坐在堆放较高的物体上和车体的连接之处，车未停稳，作业人员不得上下车；装载路料、机具的轨道车平板，不准搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手。

3.3.1.8、单轨小车禁止搭乘人员。

 3.3.2、 机械、机具工作人员：

必须按规定戴护目镜、工作帽及其它工作用品安全保险装臵及防护罩作用不良禁止使用，信时更换。机具设备出现故障或有不良情况必须停机处理。必须按操作规程操作。

4、施工安全防护

4.1、 防护员的基本条件

4.1.1、防护员必须有高度的事业心和工作责任感，思想品德好，身体健康，视力、听力良好，组织纪律性强，说话吐词清楚，能认真做好正确记录本的

正式的铁路职工担任。

4.1.2、 防护员必须熟知安全防护知识，具备安全防护技术技能，熟悉行车有关规章制度，掌握施工工作和现场情况。

4.1.3、 防护员必须经过安全管理机构进行的有关的安全防护的知识、规章业务、本职工作基本技能和安全技术规则等内容的培训学习，经考试合格，取得上岗者，方可上岗作业。禁止未经安全防护知识的学习，未取得上岗者担任安全防护工作。

4.1.4、 安全防护员要保持相对的稳定，一经派定，不得任意调换。因故离开者，必须由胜任人员担任。

4.2、防护人员的工作制度

4.2. 1、 一般要求

4.2.1.1、防护在执行职务时，必须穿着防护服装，佩带有关证章，按规定带齐安全防护信号和备品。

4.2.1.2、防护员在执行职务时，必须精神饱满。接班前充分休息，班前班中不得饮酒。如有违反，立即停止工作。

4.2.1.3、防护员必须熟悉施工区段的列车运行情况，熟记施工区段列车到发（通过）时刻。认真执行“按图了防护，逐列抹消的制度，以确保旅客列车的绝对安全。

4.2.1.4、防护员必须持证上岗，以极端负责的态度和高度的责任心，尽职尽职。随时接受上级领导和安全管理人员的检查。

4.2. 2、工地防护员的工作制度

4.2.2.1、上岗前必须按规定带齐防护信号和备品及通讯设备，并确保使用性能良好。防护人员必须提前到达工地和最后撤离工地。

4.2.2.2、作业中集中思想，认真了望，坚守岗位尽职尽责，密切注意工地作业和列车运行情况。认真执行预报确报和复诵制度，随时向驻站联络员了解列车的运行情况，及时通知工地负责人和现场工作人员。

4.2.2.3、在限速地段，列车接近时，站在来车一端左侧路肩，显示黄色信号，立岗停车。发现列车超速时，以黄色信号上下摇动，要求列车减速。并及时报告行车部门和施工负责人。

4.2.2.4、认真注意观察线路变化性况，对危险地段和重点处所要重点观察，及时发现突发事件。发现危及行车安全时，及时果断设臵停车信号，并迅速通知有关部门进行处理。

4.2.2.5、及时询问，认真掌握行车情况。来车时，及时通知催促所有人员机具迅速下道避车。并严格禁止各种机具侵入限界，并做好监视工作。