新建西安至平凉铁路某段下穿高速公路立交桥25m后张预应力箱梁施工方案内容介绍
一、工程概述
   （DK69+238.7=K146+383.2）立交桥为3孔25m预应力混凝土箱梁桥，全长81.06m。本桥共有25m预应力混凝土箱梁24片。
主要工程数量为：
    C50混凝土为949.2m3,C40混凝土为2.7m3，C30混凝土为1997.6m3，Ⅰ级钢筋62.53吨，Ⅱ级钢筋324.06吨，钢绞线（Фs15.2）23.955吨。预制梁场地位于新建西平铁路挖方路堑DK69+300～DK69+400路基上，共设置了预制台座共计6个，千斤顶和卷扬机作为移梁的起重设备。
二、施工工艺
施工准备       测量放样        浇注制梁台座      安装预埋件、绑扎底、腹板钢筋        底、腹板波纹管定位        穿底、腹板预应力钢绞线       监理工程师检验签证        安装内模、绑扎顶板钢筋       监理工程师检查签证       顶波纹管定位       顶波纹管闭封处理      监理工程师检验签证       安装外模调整加固       浇注砼       养护拆模      张拉锚固       压浆       封端   
移梁。
 三、地基处理与预制台座施工
     地基为路堑DK69+300～DK69+400路基上，经过机械设备平整、碾压处理，压实度达到85%。然后进行表面碎石垫层处理。对台座基础开挖后进行灰土垫层处理，再浇筑混凝土，铺设钢板，做好台座砼的养生工作。
四、模板工程
    1、模板外模采用定型钢模，内模采用竹胶板（角钢连接）。板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，符合结构尺寸、线条和外形，并具有足够的刚度以防浇注砼时有明显挠曲和变形。
 2、模板制造
 模板应具有一定的承载力，模板板块间拼装应无间隙，如有小细缝应用橡胶垫片填塞，防止漏浆影响砼质量。预制横梁部分为定型钢模控制。现浇部分采用由钢骨架加劲钢模板与预支埋件焊接进行定位，确保横梁不错位、不变形。