为确保中铁二十局集团玉铁指挥部标段内工程顺利进行，加强对我部管区深基坑安全施工管理，最大程度地减少人身伤害和财产损失，保证施工生产顺利进行，中铁二十局集团玉铁指挥部特制定深基坑施工安全方案。

   新建玉铁铁路标段范围内涉及到深基坑施工的结构物有特大桥15座、大桥35座、中桥12座、涵洞422座。本方案是指中铁二十局集团玉铁指挥部管区在深基坑施工作业及施工现场机械大开挖等。

成立以指挥长穆青峰为组长，安全总监冯世军、副指挥秦长明、房士波，总工程师马国龙为副组长，安质部、工程部、保障部、综合办公室、调度室、计划部、财务部、一至十工区负责人为组员的领导小组。主要职责是统一指挥、协调深基坑作业安全事故的应对工作。

1、大型机械进入基坑，地基完成后，大型机械不再进入基坑，基础施工的运输主要依靠塔吊的垂直运输。

2、开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳；当山坡坡度陡于五分之一,不得在挖方上侧堆士。

3、机械挖土分层进行,合理放坡, 防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。用推土机回填,铲刀不得超出坡沿,以防倾覆。陡坡地段堆土设专人指挥, 严禁在陡坡上转弯。推土机陷车时,用钢丝绳缓缓拖出,不得用另一台推土机直接推出。

4、多台挖掘机在同一作业面机械开挖,挖掘机间距应大于10m; 多台挖掘机械在不同台阶同时开挖,应验算边坡稳定,上下台阶挖掘机前后应相距 30m 以上,挖掘机离下部边坡有一定的安全距离,以防造成翻车事故。

5、机械施工区域禁止无关人员进人场地内。挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土,应待整机停稳后进行, 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。

6、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥； 所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。

7、进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。工区在工程开工前对进场工人提前进行安全教育。消除人为的安全隐患。

8、在基坑周边搭设防护栏杆，防护立杆的间距为2米，高度为1.2米, 离基坑1.5米,上下搭设二道横杆,栏杆用红白相间，间距300刷漆，栏杆搭设必须上下一致,然后用密目安全网封闭。封闭严密,不得有大于10公分的间隙。在基坑防护网上设立警示标志。

9、所有施工现场进出车辆必须有专人负责指挥，防止掉入基坑内。其它作业人员不得进入操作范围之内活动。

10、在基坑的北面和南面设上下通道二处。便于运输材料和工人上下班。坡道底板用50厚300宽的5块木板，水平用木条间距400设置,底部栏杆设挡脚板300高,上部设防护栏杆二道，高度为1.5米。两侧用密目式安全网封闭。

1、施工现场在进行深基坑机械施工时，必须严格按照操作规程或工程部下发的技术交底和安质部下发的安全技术交底要求进行作业，进入施工现场必须戴好安全帽。

2、在深基坑施工前，必须有专人负责指挥，防止掉入基坑内。其它作业人员不得进入操作范围之内活动。在基坑周边搭设防护栏杆，上下搭设二道横杆,栏杆用红白相间，间距300刷漆，栏杆搭设必须上下一致,然后用密目安全网封闭。封闭严密,不得有大于10公分的间隙。在基坑防护网上设立警示标志。现场技术人员和专职安全员每天对基坑周边土的稳定情况进行检查，发现问题，立即整改。

3、安质部每周、项目安全生产领导小组每月、每季度组织安全大检查，对管区内所有的深基坑稳定情况进行检查，将一切事故隐患消灭在萌芽状态，确保安全生产零事故。

1、发生深基坑事故后，现场其他人员应立即对伤者进行救治，并根据伤情的严重程度，拨打120急救电话。同时向领导小组报告。

2、领导小组接到报告后，小组成员应及时到位，统一指挥，快速应对，全力以赴投入抢救工作。

附件：领导小组名单