导航：安全管理网>> 培训课件>> 机械安全>>正文

发动机总体构造与维修安全知识

		点击数：	更新时间： 2021年05月10日
下载地址：点击这里	文件大小： 14.68 MB 共72页	文档格式： PPT	下载点数： 18 点（VIP免费）

全屏查看

部分内容预览 [文件共72页]

本文件共72页，只能预览部分内容，查看全部内容需要下载。

注：预览效果可能会出现部分文字乱码（如口口口）、内容显示不全等问题，下载是正常的。

	文件大小：14.68 MB 共72页文件格式：PPT 下载点数：18 点（VIP会员免费）

下一篇：停工检修开工过程安全监督管理

上一篇：柴油发动机高级培训

文本预览

仅提取页面文字内容，供快速阅读使用。

自我介绍
姓名：高怀勇
单位：一汽-大众售后服务科培训组
联系电话：0431-5990814
E-mail:huaiyong.gao@faw-volkswagen.com
时间安排
早：8：00  早餐
上午：8：30-11：30  培训
中午：12：00  午餐
下午：14：00-17：00  培训
晚：17：30  晚餐

主讲：高怀勇
自然吸气式柴油发动机
SDI
Rudolf

Diesel
第一台柴油发动机
T--TURBO:涡轮增压
D--DIRECT：直接
I --INJECTION：喷射
S--SUCTION：吸气式
D--DIRECT：直接
I	--INJECTION：喷射
SDI和TDI
柴油机与汽油机的不同：
1、燃油不同。
2、点火方式不同。
3、供油方式不同。
4、混合气形成时间不同。
5、所需要的过量空气系数不同。
柴油机与汽油机特征值比较
											                                       汽油机                                       柴油机 
压缩比	       		  	                6 – 11：1		      21 – 30：1
压缩压力	                    bar		                11 – 18		        30 - 60
压缩温度	                    ℃		                 400-600	                    	        700-900
燃烧最高压力	bar		                   40-60	 	         65 - 90
全负荷排气温度	℃	     	                 700-1000		        500-600
转速（平均值）	l/min	                                     5000-6000	    	          4000
低速扭矩		 			   小		            大
升功率		kW/l	                                            高		            低
总效率		%                                                        15 – 30		          25 - 40
点火方式				                 外部点火		           自燃

柴油机的特点：
1、压缩比高：15-22,压缩压力达3.5-4.5MPa。
2、热效率高：达到30%-40%。
3、燃油消耗低：比汽油机低30%左右，经济性好。
4、没有点火系，油路系统机件精密，故障相对减少，工作可靠性高。
5、排放污染物少，但易产生碳烟。
6、转速低、质量大、制造维修费用高。
柴油机供给系示意图
1、柴油箱
2、溢流阀
3、柴油滤清器
4、低压油管
5、手动输油泵
6、输油泵
7、喷油泵
8、回油管
9、高压油管
10、燃烧室
11、喷油器
12、排气管
13、排气门
14、排油管
15、空气滤清器
16、进气管
柴油机供给系：由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置 以及废气排出装置组成。
燃油供给装置包括：柴油箱、柴油滤清器、低压油管、输油泵、喷油泵、喷油器、高压油管、回油管。
空气供给装置包括：空气滤清器、进气管和气缸内的进气道。
混合气形成装置是燃烧室。
废气排出装置由气缸内的排气道、排气管及排气消声器组成。
柴油的使用性能指标：
1、发火性：燃油的自燃能力，由十六烷值表示。
2、蒸发性：由燃油的蒸馏试验确定-需要测定50%，  90%，95%馏出温度。
3、粘度：燃油的流动性。
4、凝点：柴油冷却到开始失去流动性的温度。
5、柴油的净化程度。
柴油的标号：根据凝点或十六烷值编定。
汽车柴油机应选用十六烷值较高、蒸发性较好、凝点和粘度合适、不含水分和机械杂质的柴油。
可燃混合气的形成与燃烧:
1、备燃期：A-B
2、速燃期：B-C， C点为压力最高点:6-9MPa
3、缓燃期：C-D，D点为温度最高点:2000-2500K
4、后燃期：D-E
燃烧室分类：
1、统一式燃烧室：又称直接喷射燃烧室。常见结构有?型燃烧室和球型燃烧室。
2、分隔式燃烧室：由主燃烧室和副燃烧室组成。常见型式有涡流室燃烧室和预燃室燃烧室。
统一式燃烧室
球型燃烧室
?型燃烧室
螺旋进气道空气涡流运动示意图
分隔式燃烧室
涡流室燃烧室
预燃室燃烧室
喷油器
对喷油器的要求：
1、具有一定的喷射压力和射程。
2、合适的喷注锥角。
3、停止喷油时能迅速切断供油，   没有滴漏现象。
常见型式：
1、孔式喷油器
2、轴针式喷油器
孔
式
喷
油
器
1、回油管螺栓
2、回油管衬垫
3、调压螺钉护帽
4、调压螺钉垫圈
5、调压螺钉
6、调压弹簧垫圈
7、调压弹簧
8、顶杆
9、喷油器体
10、定位销
11、喷油器针阀
12、针阀体
13、喷油器锥体
14、紧固螺套
15、进油管接头
16、滤芯
17、进油管接头衬垫
轴
针
式
喷
油
器
不喷油
喷油
喷油泵
作用：定时定量的向喷油器输送高压燃油。
要求：1、供油次序与发火次序保持一致。
       2、各缸供油量均匀（不均匀度不大于3%-4%）。
       3、各缸供油提前角相同（相差不大于0.5°曲轴转角）。
       4、供油延续时间相等。
       5、油压的建立和供油的停止必须迅速，防止滴漏现象。
型式：柱塞式、喷油泵-喷油器一体式和转子分配式。
柱塞式喷油泵泵油原理示意图
1、柱塞
2、柱塞套
3、斜槽
4、油孔
5、出油阀座
6、出油阀
7、出油阀弹簧
影响柴油机燃烧过程的主要因素 
1．燃料性质的影响 
2．压缩比的影响 
3．喷油规律的影响
4．喷油提前角的影响
5．转速与负荷的影响
对柴油机工作性能的几点要求（总结）
1、工作柔和：不致出现太长的备燃期，选用十六烷值较高的柴油。
2、采用较高的压缩比（15-20）。
3、喷油压力必须足够高（10MPa以上）。
4、组织强烈的空气运动。
5、一个工作循环内，各缸喷油一次。
6、随负荷变化改变相应供油量，且各缸供油量一致。
7、各缸有统一喷油提前角，并且可以根据发动机工况进行调解。
                            
          
科学技术的发展使得柴油发动机
的各方面性能得到了进一步完善：
1、动力性不低于汽油机。
2、有些指标高于汽油机。
3、噪音,振动得到完美解决。
4、颗粒控制技术大大提高-与80年
   相比降低70%。

JETTA匹配SDI柴油发动机
1、巩固出租车市场。
2、明显降低运营费用。
3、开拓新的用户群体。
                            
          
1、国内尚无柴油机轿车。
2、低排放，利于环境保护。
3、低油耗，且柴油价格低。
4、扭矩大，动力性好。
5、可靠性高。
6、充分利用德国大众的柴油机技术优势。
项目依据：
有利条件：
SDI 发动机全负荷特性曲线图
缸数:                                        4
气门数/缸:                                   2
排量:                                     1.896L
冲程:                                     95.5mm
缸径:                                     79.5mm
压缩比:                                   19.5:1
扭矩:                                   130NM/2200rpm
功率:                                   47kW/4200rpm
发动机管理系统:                             BOSCH
柴油标号：                                   49
点火顺序：                                 1-3-4-2
废气再循环:                                  有
氧化催化转换:                                有
SDI 发动机技术指标
JETTA轿车百公里油耗对比:
 SDI
  2V-MPI
5V
90kM   L/100kM
6.5
6.9
4.3
120kM   L/100kM
8.5
8.9
6.1
10.6
11.0
5.4
城市工况 L/100kM
发动机舱布置图
1.9l SDI 发动机
真空泵

?型燃烧室
螺旋进气道空气涡流运动

5孔喷油器

stroke2
stroke1
针阀
主喷射行程stroke2
预喷射行程stroke1
弹簧1
弹簧2
针阀总行程stroke=stroke1+stroke2

检查喷油器 
新的：      190-200 bar

磨损极限：170 bar 
柴油机燃料供给系-出油阀

燃油滤清器
1、供油管（从油箱来）
2、回油管（到油箱）
3、O 型密封圈
4、控制阀（注意安装方向）
5、安全销
6、回油管（从喷油泵来）
7、供油管（到喷油泵）
8、燃油滤清器
9、密封圈
10、放水螺栓

双金属片控制阀
双金属片控制阀
温度高于31?C时，关闭
温度低于15?C时，打开

油箱 
滚轮
凸轮盘
分配转子
出油阀总成
高压泵
喷油器
叶片式输油泵 
轴
向
压
缩
式
分
配
泵
燃
油
流
向
示
意
图
A:进油－－在下止点，燃油通过进油管道和阀孔口进入高压室
B:燃油输送－－随着轴向运动，分配柱塞关闭进油管道，使高压室中的燃油保持一定压力。随着旋转运动，分配槽开启,接通 与发动机汽缸相对应的出油管。
C:泄压－－一旦调节块打开控制孔，燃油输送结束。
D:进油－－在柱塞回到下止点时，通过旋转－径向运动，控制孔关闭。高压室重新注油。

供油过程 
泵油过程 
分配转子
压缩室
转子分配孔
泵体至出油阀通道
转子轴向槽
燃油切断电磁阀N109
弹簧
电磁铁
供油孔
压缩室
停
机
断
油
示
意
图
滚轮架
滚轮
凸轮盘
供油提前角自动调节机构

供油提前角调节油缸 
弹簧
提前
滞后
滚轮
传力销
压力腔
与输油泵吸入端相通
供油提前角调节阀 N108
供油提前角自动调节机构

供油提前角调节阀 N108
               1	=	Roller ring	2	=	Injection timer pressure	3	=	Injection timer piston	4	=	Injection timer spring side	5	=	Injection timer solenoid valve 	A	=	Pump inner chamber pressure /			fuel pump pressure	B	=	Fuel return

供油提前角的检测
A：供油提前角
B：燃油温度
C：规定的供油提前角范围值

供油提前角的调整
向左调=延迟
向右调=提前
·发动机在怠速时爆震
·功率损失 
供油提前角调节阀 N108失效：
·行驶特性恶化
·废气排放恶化
·冷起动困难
·发动机运转粗暴
·功率损失 
供油提前角调节不准：

滑套位置传感器G149
油量调节器N146
调速机构
1.滑套位置传感器    2.旋转电磁铁            3.转轴                        4.偏心销                    5.滤网 
油量调节机构

调节活塞位置传感器G149
燃油温度传感器G81

怠速 
负荷
喷油泵各连接部件装配图

对正发动机上止点 
对正发动机上止点 
固定凸轮轴

固定凸轮轴

拆卸喷油泵 
喷油泵紧固螺钉有两种：
  A：带有倒棱和尖角
     1、拧紧扭矩：20NM+90°
     2、拆卸后必须更换
  B：不带有倒棱和尖角
     1、拧紧扭矩：25NM
     2、拆卸后不须更换
喷油泵加注柴油

拆卸凸轮轴齿形皮带轮 
注意：拆卸螺栓时（45NM），必须用3036固定凸轮轴皮带轮

调整齿形皮带张紧度

检查缸压 
新的：      25-31 bar

磨损极限：19 bar

允许偏差：5 bar
检查机油压力
安全注意
为了防止受伤、损坏喷油和预热系统，以下几点必须注意：
1、在连接或断开喷油或预热系统导线或测试盒之前，必须关闭点火开关。
2、如果需要发动机在起动机带动下工作而不起动，比如进行缸压检查，这时首先应拔掉喷油泵插头。
3、在断开电池之前，应先获得收音机防盗密码。
4、在连接或断开电池之前，必须关闭点火开关，否则会损坏柴油电控单元。
5、在进行实际检查和测试时，必须由第二人在后排进行操作。
在维修燃油供给及喷射系统时，须遵守以下6点规则：
1、在拆卸前，必须完全清洁所有相关部件和连接区域。
2、把拆卸的部件放到干静的地方，注意不可以使用带绒毛的擦拭布。
3、如果不能立刻进行维修，必须用干净的布遮盖开口的部件和密封口。
4、必须安装干净的部件，不能安装已经拆松的部件。
5、当该系统已被拆开：
                             a:尽量避免使用压缩空气；
                             b:如无必要，不可移动车辆。
6、连接燃油的软管必须清洁，若有损伤必须更换，确保燃油没有流入冷   却液软管中。
前端轮系
1、曲轴皮带轮
2、张紧轮
3、发电机皮带轮
4、转向助理泵皮带轮
5、空心轮
6、多楔带
7、空调压缩机皮带轮

气缸垫的选择
1  零件号
2  生产控制号
3  选择孔
1个孔 	 0.91-1.00

2个孔	 1.01-1.10

3个孔	 1.11-1.20
缸盖螺栓的拧紧
1、40NM
2、60NM
3、90°
4、90°
活塞位置的确定

网友评论 more

机械安全最新内容

04-18