2.6检查所有阀门是否处于正确状态，各阀门状态如下：
    液位计液相阀和液位计气相阀应全开；液位计平衡阀应关闭；在不知液位计阀门状态的情况下，应先打开平衡阀，再打开液位计液相、气相阀，最后再关闭平衡阀，液位计即进入使用状态。
    3、充装程序
       在进行本操作前，应熟悉本手册和参考资料中的安全防护措施。掌握加注车的总体布置图和流程图，并弄清各部件的功能说明以及本手册所附的各系统的操作说明，系数设备中所有部件的位置和功能。
    3.1吹扫置换程序
    为防止水气进入，加液车发运前对低温贮罐采用低浓度氮气进行封存，因此加液车正式使用前必须进行吹扫置换，为防止大气杂质返回加液车内容器，在吹扫过程中容器气体压力至少为0.35MPa。吹扫程序如下：
    3.1.1 把供给源液体或气体连接到加液车的充装口；
    3.1.2打开进液口吹除阀，通过软管对液体接头进行排放，直至软管内出现少量霜为止，关闭进液管吹除阀，关闭供液罐出液阀；
    3.1.3 充分打开底部进液阀，让液体进入加注车低温贮罐，使液体通过底部充装管流入罐箱，循序渐进的流速使得液体在管线内蒸发，逐渐使罐内压力升高；当罐内压力达到最大吹扫压力时，关闭液体输送源的供给阀；
    3.1.4打开液位计平衡阀，关闭液位计液相阀及液位计气相阀。拧松液位计两端的接头。高低液位阀都要充分开启，如未发现水份，要将两个阀都关上。如在气流中发现水分，应将气体排除，直至所有水份均被清除。
    注：仔细观察相位管内是否有水份，以确保液位计在操作时不会出现故障。由于表管直径很小，容易发生冰堵。
    3.1.5打开增压进液阀及气相阀，冲洗两分钟，关闭增压进液阀，然后关闭气相阀；打开溢流阀，冲洗两分钟。关闭溢流阀；
    3.1.6控制面板上的模式选择开关调节为“手动出液”位置时，打开充液软管末端的低速输液阀，冲洗两分钟。关闭低速输液阀，把控制面板上的模式选择开关调回至“自动”位置；
    3.1.7重复步骤吹扫工艺步骤三次，直至操作物质纯度达到要求预冷充装程序；
    3.1.8 重新装上液位计，打开液位计液相阀及气相阀，关闭平衡阀。
    3.2预冷充装程序
    3.2.1吹扫罐箱确保操作物质纯度。
    3.2.2明确输送装置所盛物质为确切要输送的物质。
    3.2.3明确除液位计液相阀、液位计气相阀及泵后压力表阀以外，所有阀门均被关闭。
    3.2.4用金属软管分别将加液车气液相接口与槽车的气液相接口接通。
    注：无论何时，加注车进液时，底盘需要安放在水平面上。如果车身不水平，仪表读数及溢流阀可能指示不准确。
    液源压力比加液车压力高出0.2MPa时充液效果最好。当压力变化时，可以通过调节气相阀或进液阀进行控制。
    3.2.5打开管路吹除阀和供液灌泄压阀约3分钟，使输液软管冷却，然后再充装，关闭吹除阀；
    3.2.6慢慢打开顶部进液阀；
    3.2.7在充装过程中观察加注车压力。如压力上升高于输送压力，或接近加注车安全阀压力，必须用泄液阀对加注车泄压，如压力继续升高，可能需要中断充装使压力下降；
    3.2.8观察液位计当液位计显示约四分之三液位时，打开溢流阀；
    3.2.9如有液体从溢流阀喷出，则中止输送源的充装，并关闭溢流阀；
    3.2.10关闭顶部进液阀及供液罐出液阀，打开管路吹除阀排放软管内的残留液体；
    3.2.11当软管内没有压力后拧松充装接头上的软管，释放充装软管内压力，然后拆下软管，建议对充装软管除霜；
    3.2.12收好充装软管，关闭舱门。
    注：贮槽在正式充装时，由于内容器处于常温“暖贮槽”状态，因此必须将其预冷。所以，预冷充装将会消耗一定量的液体，气相压力升高比较快，均属正常现象。
    加注车配有底部及顶部进液管路。如果供液罐内压力高于加注车内部压力，采用底部充装。如果供液罐的饱和压力小于加注车内部压力，采用顶充。这样操作会最大程度减小升压的危险，以及由于控制压力进行的排放操作。
    3.3 加液程序
    3.3.1 停车，连接好接地装置；
    3.3.2 判断是否需要排放罐内的过高压力；
    3.3.3 确认充装枪接头及接受罐内接头密封完好，没有结霜及毛刺；
    3.3.4 将软管连接至燃料罐；
    3.3.5 启动加气机系统，对车载燃料罐进行加液；
    注意：加液之前确认泵池的进液阀和回气阀处于开启状态。
    3.3.6 加液完毕后，加气系统出液停止；
    3.3.7 收好充装软管，移开接地装置；
    3.3.8 记录控制面板上方显示质量（或标方数）和价格。
    3.4 储罐调压程序
    方式一：将充装转换接头装在进液管路上，然后将加液车的充装枪插在充装口上，启动低温泵，直到罐内压力达到设定的工作压力，本流程就是实现了自动调饱和的功能，可以增加LNG的温度，以提高储罐的压力。
    方式二：打开增压截止阀，让液进入增压汽化器，通过汽化器气化后回入储罐来增加罐内压力。
    3.5 阀门操作相关注意事项
    阀门的开启必须缓开缓闭，严禁使用“F”扳手操作。若发现阀门冻住，应使用清洁无油的温水或热氮气解冻后，方可操作。
    低温贮罐的任何部位都不得用锤或其他物件敲击，也不允许作为工具箱存放工具，必须保持制造厂的出厂状态。
    贮罐尾部的阀门箱中，不允许存放任何杂物，也不允许作为工具箱存放工具。
    贮罐外壳尾端上侧部的防爆盖为自动安全装置，决不允许拆卸或橇开。
    贮罐上的顶部、底部充装阀，增压器入口阀，测满阀为正常装卸液体工作中经常开启、关闭的阀门，应注意其密封性能，如有微量泄漏，应及时更换密封垫。
    液位计的气、液相阀、安全泄放选择阀在正常运行过程中为经常使用的阀门，应经常检查其开关的灵敏性。差压液位计的气、液相阀在修理差压液位计时，应关闭该两个阀，以免气、液体意外溢出；安全泄放选择阀在安全阀更换或修理时，可关闭。但在正常使用时，必须打开该阀门。
    手动放空阀、在正常运行过程中为常闭的阀门，也应经常检查其开关的灵敏性。手动放空阀在贮罐压力超过或接近最大工作压力时，可打开该阀进行降压，以保证贮罐的安全使用。
    注：在对贮罐做保养或更换零件前，要将贮罐压力调低至安全状态。对一些与液化天然气接触的零件进行更换，需要将贮罐内所盛装的液化天然气进行彻底排空，并用氮气置换。