1开车前的准备
1. 1 开车前的检查
使用前应全面检查卷扬机的机械装置和电器系统。机械 装置应润滑充分、动作灵活、声音正常,齿轮咬合时声音应正
常,如有异常声音应停机检修。特别是制动器应松紧适度、控制 开关操作灵活、切换正确无误;
卷扬机固定牢固,弹性联轴器不得松旷,并应检查安全 装置、防护装置、电气线路、接零或接地线、制动装置和钢丝 绳等;
点动卷扬机,卷筒旋转方向应与操纵开关上的指示方向 一致;
钢丝绳应与卷筒连接牢固,不得与机架或地面摩擦;
在卷扬机行程范围内,不得有障碍物或阻卡现象。
1. 2 开机
卷扬机应空载试运行正常后方可投入使用。
2正常运行程序
准确掌握卷扬机拖运物料的特性,拖运量及工作条件;
润滑点定期加油,及时更换不符合要求的钢丝绳。
3停机
停止卷扬机运行,松开钢丝绳上重物;
断开卷扬机电源;
检查绳鼓上钢丝绳是否缠绕整齐。
4安全操作要点
作业中,任何人不得跨越正在作业的卷扬钢丝绳。卷扬 机启动后,操作人员不得离开卷扬机;
作业中如发现异常声音、制动不灵、制动带或轴承等温 度剧烈上升等异常情况时,应立即停机检查,排除故障后方可 使用;
卷筒上的钢丝绳应排列整齐,当重叠或斜绕时,应停机 重新排列,严禁在转动中用手拉脚踩钢丝绳;
卷扬机运行时,为保证钢丝绳端固定牢固,余留在卷筒 148
上的钢丝绳不得少于5圈;
保证钢丝绳绕入卷筒的中部并与卷筒轴线垂宜,以保证 卷筒受力对称性,以保证在使用过程中不因受侧向力而发生设备 故障;
卷扬机缠绕多层钢丝绳时,应保证钢丝绳按顺序逐层地 紧缠在卷筒上,从而依次排列整齐。钢丝绳最外一层应低于卷筒 两端凸缘高度一个绳径。
8.7.5异常情况处理措施
5. 1 故障处理
卷扬机常见故障及处理方法见表8-7。
表8-7卷扬机常见故障处理
序号 | 故障 | 故障分析 | 故障排除方法 |
1 | 输入端漏油 | 油量过多 | 放掉多余油量至油标端部 2cm刻度即可 |
2 | 油窗盖漏油 | 螺钉松动、脚垫错位 | 放正脚垫,旋紧螺钉 |
3 | 制动部位有冲 击声,转动抖动 | 制动轮轮销松动,缓冲胶 套磨损 | 旋紧轮销螺母;更换缓冲 胶套 |
4 | 制动失灵 | 制动闸瓦磨损 | 调整制动顶杆,更换闸瓦 |
5 | 制动电磁头发 烫,放松迟缓 | 电磁铁电源接触不良,制 动顶杆电磁铁过量、吸合 困难 | 检查电源接头,调整顶杆电磁 衔铁只有状态的接触距离不大 于15mm,认为松刹不困难为宜 |
5. 2 紧急停机
遇到以下紧急情况时,可不经请示直接采取紧急停机措施:
拖运货物脱轨;
钢丝绳突然断裂;
制动器失灵。
5. 3 紧急停机程序
按下停止按钮;
(2) 向班长汇报停机原因;
(3) 协助检修人员进行处理。
8. 7.6检查与维护
8. 7. 6. 1 日常检查
(1) 随时检査钢丝绳有无断裂,绳卡是否坚固、打结、交缠 或碰到障碍物,及时更换有断裂迹象的钢绳;
(2) 经查检查轨道是否变形,所有地滑轮是否正常灵活;
(3) 紧固松动的连接件及地脚螺栓。
6. 2 基本维护
(1) 保持钢绳清洁;
(2) 绳筒、轴瓦及减速器及时补充润滑油;
(3) 更换损坏的地滑轮。
7检修
需要对设备进行检修时,按照附录2的规定进行检修工作的 交接。
8.8双梁桥式起重机安全操作规程
1幵车前的准备
&1 开车前的调试
经外部检查及用手转动起重机各机构一切都很正常,方能进 行空载试车。
(1)按下列程序对小车机构进行试车
用手转动制动轮,当最后一根被动轴(如卷筒和小车轮 轴)旋转一周时,所有传动机构都应平稳转动,不得有卡阻 现象;
再开动电动机使小车各机构在空载下转动,此时所有的 传动机构和其它部分零部件不得有不正常现象,在反转方向时联 轴器不得有冲击响声;
试运行起升机构时,应将悬挂具升降三次,试验小车运 行机构时,使小车沿大车桥架往返运行三次,此时应详细检查极 限开关。
(2) 按下列程序试验大车运行机构
做手动空转试验,用手转制动轮,当车轮旋转一周时, 传动机构所有部分都应平稳转动,此时应检查和纠正车轮与轨道 的接触不良缺陷;
开动电动机,使起重机先慢车行走几次,然后以正常速 度行走,此时行机构所有部件都应平稳地工作,没有振动,冲击 等现象;
沿厂房行车轨道往返移动几次,检查大车运行是否平稳。
(3) 负荷试车
无负荷运转试验后,才进行负荷试验,先做静负荷试验,再 做动负荷试验;负荷试验的目的是为了检查大车起升机构及其部 件的强度和刚度(包括检查起重机轨道的强度)。
(4) 负荷试车应检查:
起重机金属结构的横梁结合处的螺栓和焊接的质量;
机械设备金属结构和吊具的强度和刚性;
制动器开关是否灵活;
减速器无杂音及漏油现象;
润滑部分的润滑性良好,轴承温升不超过规定;
各机构在运行时应平稳、无振动现象。
(5) 静负荷试车
将小车开到大车一端在量柱上划岀零位(即此时梁的下 挠度)作为零;
再将小车开到大车中部,起吊等于额定起重机的荷重升 到一定高度(一般为100mm)空悬荷重lOmin,此时测量大梁 的下挠度,大梁的下挠度不应超过跨度的1/700,不允许大梁永 久变形;
若没变形,就作超荷重25%的试车,超荷重试车方法和 条件与额定荷重试车时相同,若下挠度超过跨度的1/700,则再 作一次额定荷重的静负荷试车。
动负荷试车
静负荷试车后,方可作动负荷试车;动负荷试车在超额荷重 10%下,反复作起升和下降试车,在负荷下作移动构件试车和作 大车小车运行终点、开关的试验。
电气部分试验
起升机构反复运转的时间不超过lOmin,运行机构反复 运转的时间不超过20mino如在起升机构和运行机构交替运转 情况下,试验时间不受限制,只有当机构完全停止后,才能 反转;
当控制器在不同位置时,检查电动机运转是否正常;
检查各种限位装置和连锁装置在运转时是否正常;
电气设备在运转中电动机和电气设备的温升不得超过规 定值,各连接点不得有烧灼现象。
& 2 开车前的试运行
起重机在试运行时,抓斗本身重量应计算在起重机额定起重 量之类,若抓斗本身重量为1200kg,则5t起重机所抓物料的重 量不超过3800kg。
2正常开车程序
双梁桥式起重机前认真检查设备机械、电气部分和防护 保险装置是否完好、可靠;
双梁桥式起重机升降时,操纵主控器,注意主控器的每 一挡位置要相互对准;操纵主控器,操纵钢绳升降;正常使用时 应将主控器手柄推至第五挡在切除全部启动电阻下运转;
操作控制器手柄时,先从“0”位转到第一挡,然后逐 级换挡加减速度;换向时,必须先转回“0”位;当接近卷扬限 位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时,速度要缓慢;
起升重要物品时,不论重量多少,先稍微起升重物离开 地面0. 5m,验证制动器的可靠性以后再正常起升工作;