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点击数：　　更新日期：2021年03月31日

公路危旧桥梁排查和改造技术要求

发文号：交办公路函〔2021〕321号
发布单位：交通运输部办公厅
发布日期：2021-02-25

为进一步推进全国公路危旧桥梁改造工作，保障公路危旧桥梁改造实施效果，不断提升公路桥梁安全保障水平，经交通运输部同意，现将《公路危旧桥梁排查和改造技术要求》（以下简称《技术要求》）印发给你们，用于指导公路危旧桥梁改造工作。

　　请各省级交通运输主管部门加强与《技术要求》编制单位的沟通衔接，按照《技术要求》和相关工作要求，加快推进工作落实。

　　工作中，如发现问题请及时报部。部公路局联系人及电话：李健，010-65292746；部公路科学研究院联系方式：15210078241、010-62079201（传真），邮箱：yuan.liu@rioh.cn。

交通运输部办公厅

2021年2月25日

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中华人民共和国交通运输部办公厅

交办公路函[2021]321号

交通运输部办公厅关于发布

相应边长的10%；

支座

动、剪切变

（2）严重变形，剪切角度>45°；

（3)破损严重、失去支承功能

形

座

盆式支座

锚栓剪断、盆环开裂脱焊、破损严重、失去支承功

盆式

组件

能

支座

盆式支座

转角、位移

转角和位移超出产品的技术参数规定值

防落梁

挡块、锚栓等限位装置与梁体挤抵，严重开裂或破

设施

限位装置

坏

注：

病害描述栏中，各部件出现表中一种及以上所列病害，即判定为该部

件存在严重病害。

C.3安全评估

C.3.1同一联中连续3个及以上桥墩均为独柱墩的，该联桥

横桥向倾覆安全风险评估为较大安全风险。

C.3.2其他不属于C.3.1条的独柱墩联横桥向倾覆安全风

险评估分别按表C.3-1和表C.3-2要求执行。

C.3.3独柱墩桥梁横桥向倾覆安全风险程度按照该桥独柱墩

联最高横桥向倾覆安全风险程度确定。按照轻重缓急的原则，根

据桥梁横桥向倾覆安全风险程度，综合考虑桥梁所属公路等级、技

术状况与交通状况等情况，合理安排提升计划。

表C.3-1支座支承的独柱墩联横桥向倾覆安全风险程度评估表

支承反力重分

横桥向

横桥向抗倾覆

支座脱压验算

无严重病害

倾覆安全

稳定性系数

布后结构验算

风险程度

kgr<2.5

较大

安全风险

katc2.5

般

安全风险

无安全风险

注：l.“支座脱压验算”、“支承反力重分布后结构验算”按照本技术要求C.1.2第！

款执行；

2.“无严重病害”按照本技术要求C.2执行；

3.“x”指不满足，“、”指满足，“一”指不予判断。

表C.3-2墩梁固结独柱墩联横桥向倾覆安全风险程度评估表

固结墩控制藏

横桥向

面的承载能力

支座脱压验算

支承反力重分

无严重病害

倾覆安全

极限状态验算

布后结构验算

风险程度

不满足

较大

安全风险

满足

一般

安全风险

无安全风险

主：1.“固结墩控制截面的承载能力极限状态验算”按照本技术要求C.1.2第2款

执行：

2.“无严重病害”按照本技术要求C.2执行；

3.“x”指不满足，“V”指满足，“-”指不予判断。

—22—

附录D结构存在缺陷桥梁排查和评定

D.1结构存在缺陷桥梁排查要点

D.1.1轻型少筋拱桥包括双曲拱桥、普通桁架拱桥、刚架拱桥

等，其它具有轻型、少筋、拼装等特点的拱桥均可参考。排查要点

如下：

1）桥面板是否开裂、是否局部塌陷；

2）主拱圈是否严重开裂、锈蚀，是否渗水侵蚀拱圈结构；

3)拱脚是否发生位移、转角，拱脚混凝土是否疏松、压裂；

4)双曲拱桥拱波与拱肋结合处是否开裂、脱开、严重渗水；

5)普通桁架拱桥、刚架拱桥主要节点是否开裂；

6)现浇拼装段或拱脚处混凝土是否疏松、压裂；

7）横向联系有无变位、松动、脱落、断裂风险；

8)墩台、拱座是否有位移、倾斜、下沉；

9)结构整体有无松散、是否有异常振动或不明原因异响。

D.1.2带挂梁结构的桥梁包括悬臂梁桥、T形刚构桥等，重点

排查牛腿附近的构造。排查要点如下：

1）牛腿上方是否渗漏水、是否长期浸水侵蚀；

2)牛腿是否存在明显的钢筋锈蚀；

3)牛腿附近位置是否开裂及裂缝形态；

4）挂梁是否发生异常位移、支座是否脱落或严重老化；

5)是否有异常振动或不明原因异响。

D.1.3结构冗余度不足的桥梁包括无加劲纵梁吊杆拱桥、加

劲梁刚度达不到冗余需要的稀索斜拉桥，重点排查吊杆(拉索)缺

陷及冗余程度。排查要点如下：

1）单吊杆的中、下承式拱桥是否设有加劲纵梁；

2）设置双吊杆的，吊杆是否单独受力、吊杆安全系数是否达到

冗余需求；

3)吊杆(拉索）索力有无异常变化；

4）吊杆（拉索）表面防护有无裂缝、鼓包、破损；

5)吊杆(拉索）有无锈蚀、断丝，管内部有无积水；

6)锚具是否渗水、锈蚀，锚固区是否开裂，锚头是否锈蚀、开

裂，墩头或夹片是否异常，锚头螺母位置有无异常。

D.2结构存在缺陷桥梁评定要点

D.2.1轻型少筋拱桥的双曲拱进行技术状况评定时，主拱圈

的构件按拱肋、拱波、横向联系划分；拱上结构的构件按立墙或立

柱、腹拱圈和拱上侧墙划分。增加立墙或立柱，评定标准见表D.

2.1-1；增加腹拱圈评定指标，评定标准见表D.2.1-2；增加拱脚

评定指标，评定标准见表D.2.1-3。

表D.2.1-1双曲拱桥立墙或立柱缺陷

评定标准

标度

定性描述

完好

立墙或立柱轻微风化

立境或立柱局部风化或渗水侵蚀

立墙竖向、斜向裂缝或渗水侵蚀严重，立柱渗水侵蚀严重、钢筋锈蚀

立塘横向裂缝、倾斜或局部砌块脱落，立柱倾斜、出现结构裂缝或大量钢筋锈胀

表D.2.1-2双曲拱桥腹拱圈缺陷

评定标准

标度

定性描述

完好

无明显变形、错位

个别腹拱圈横向裂缝

个别腹拱圈纵向裂缝或大量腹拱圈横向裂缝

腹拱圈开裂严重，局部明显变形有塌陷风险

表D.2.1-3双曲拱桥拱脚缺陷

评定标准

标度

定性描述

完好

轻微风化

局部渗水或渗水侵蚀

严重侵蚀、局部截面减小或钢筋锈胀

拱脚压裂、截面损失过大或发生位移、转角

D.2.2普通桁架拱桥进行技术状况评定时，桁架拱片的每个

拱片作为一个构件考虑，上弦杆、腹杆、下弦杆和节点分别按照不

同病害参与计算；桥面板（微弯板、肋掖板等）评定计算时，每跨两

片拱肋间的桥面板作为一个构件考虑。增加拱脚评定指标，评定

标准见表D.2.2-1；增加现浇拼装节点评定指标，评定标准见表

D.2.2-2。

表D.2.2-1普通桁架拱桥拱脚缺陷

评定标准

标度

定性描述

完好

轻微风化

局部渗水或渗水侵蚀

严重侵蚀、局部截面减小或钢筋锈胀

拱脚压裂、截面损失过大或发生位移、转角

—25

表D.2.2-2普通桁架拱桥、刚架拱桥现浇拼装节点缺陷

评定标准

标度

定性描述

完好

轻微风化

混凝土疏松、强度不足或开裂

混凝土表层剥落、截面无明显损失

混凝土剥落导致截面损失大于10%

D.2.3刚架拱桥进行技术状况评定时，刚架拱片的每个拱片

作为一个构件考虑；桥面板(微弯板、肋掖板等）评定计算时，每跨

两片拱肋间的桥面板作为一个构件考虑。增加弦杆评定指标，评

定标准见表D.2.3-1；增加拱脚评定指标，评定标准见表D.2.3-

2；增加现浇拼装节点评定指标，评定标准见表D.2.2-2。

表D.2.3-1刚架拱桥弦杆缺陷

评定标准

标度

定性描述

光好

大节点处开裂

节段中部受弯裂缝或小节点处负弯矩裂缝

端部混凝土侵蚀风化严重或支座压缩变形严重

端部混凝土截面损失、支座脱落或支撑变位

表D.2.3-2刚架拱桥拱脚缺陷

评定标准

标度

定性描述

完好

轻微风化

拱脚局部压裂

拱脚柳精处混凝土挤压开裂或混爱土疏松

拱脚压裂或椰槽破损，拱脚有碎裂或滑脱风险

D.2.4带挂梁结构的桥梁进行技术状况评定时，悬臂梁桥、T

形刚构桥上部承重构件划分时悬臂梁和挂梁构件按照主梁、牛腿

划分；增加牛腿评定指标，评定标准见表D.2.4-1。

表D.2.4-1牛腿缺陷

评定标准

标度

定性描述

完好

轻徽风化

严重渗水侵蚀或局部锈蚀

渗水、锈蚀严重，混凝土开裂、个别支座脱落或大量支座老化变形

多处严重开裂、严重的钢筋锈胀、异响或异常振动等，有断裂风险

D.2.5无加劲纵梁吊杆拱桥及类似结构冗余度明显不足的桥

梁进行技术状况评定时，吊杆构件按照杆身、上锚头、下锚头进行

划分，单根吊杆（拉索）或锚头评分最差值作为整个部件得分参与

总评分；增加锚头评定指标，评定标准见表D.2.5-1。

表D.2.5-1锚头（含锚固区）缺陷

评定标准

标度

定性描述

完好

锚固区混凝土风化或钢构件轻微锈蚀

锚头油脂流失但无积水、锈蚀，锚固区混凝土裂纹或钢构件严重锈蚀

锚头积水、锈蚀、开裂，锚固区混凝土开裂锈蚀或钢构件变形

锚固端索体锈蚀、铺头严重锈蚀或夹片开裂、滑丝、松动，

锚固区混凝土碎裂或钢构件裂纹

D.2.6结构存在缺陷桥梁5类单项控制指标在《评定标准》基

础上补充细化下列条款：

—27

1）轻型少筋拱桥结构松散且振动明显，有整体失稳风险；

2）普通桁架拱桥、刚架拱桥拱脚发生位移，现浇拼装节点混凝

土有脱落或压溃风险；

3）无加劲纵梁吊杆拱桥索力严重异常，主拱圈异常变形，锚

头、拉索存在严重锈蚀有断裂风险。

抄送：部公路科学研究院，中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监

察组。

—28

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