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液压系统传动介质污染原因与控制措施

文档作者：窦玉香曾涛文档来源：安阳钢铁集团公司		点击数：	更新时间： 2021年11月02日
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第3l卷2013年第4期(总第166期)
液压系统传动介质污染原因与控制措施
窦玉香曾涛
(安阳钢铁集团公司 安阳455004)
问题研究
【摘要】根据实际生产中使用情况，分析了液压系统传动介质的污染原因，总结了控制措施，有效地减少
了设备事故故障，提高了设备作业率。
【关键词】液压传动介质 污染控制措施
Reason and Control M easures of
Driving M edium Pollution in Hydraulic System
DOU Yu—xiang，ZENG Tao
(AnyangIron&amp;amp;Steel Group Co．．Anyang 4550o4)
【Abstract】Analyze the reasons of driving medium pollution in the hydraulic system according to
t'he actual use，and summarize the control measures to efficiently reduce the equipment failure and
accident，and to improve the operation rate of the equipment．
【Key words]Driving medium of hydraulic system，pollution，control measures
l 概述
液压传动技术越来越广泛地应用在各类机械
中。在液压传动中，有70％～80％液压故障是由于
传动介质被污染而引起的，解决液压设备中传动
介质的污染问题是确保设备安全稳定运行最关键
的问题，优质的液压元件，可能会由于传动介质的
污染而发生故障，导致元件失效，进一步造成液压
系统故障。在长期的工作实践中，笔者分析了液
压系统传动介质的污染原因，并总结了控制措施，
有效减少了设备事故故障，提高了设备作业率。
2 液压传动介质污染的原因
在长期的工作实践中，经过认真观察与分析，
发现液压系统工作介质被污染的原因主要有以下
几方面：
(1)传动介质的储存、运输污染：传动介质在
未注入液压系统之前，由于储存、运输过程中经过
了管道，传动介质与管壁发生摩擦，产生金属颗粒
或橡胶颗粒进入传动介质内，造成对传动介质的
污染。另外，还有大气中的水分、灰尘等也很容易
造成对传动介质的污染。
(2)液压泵产生的污染：冶金工业中最常用的
液压泵有齿轮泵、柱塞泵和叶片泵，其产生污染的
主要原因是由于泵体内机械零件相互磨削产生的
— — 64—
细小金属粉末和金属颗粒，这些固体颗粒进入传
动介质内，造成对传动介质的污染。
(3)液压阀产生的污染：液压阀种类繁多，一
般阀孔与阀芯间的径向间隙是4～13 m，最小达
到2．5 m，传动介质流经阀芯与台肩的棱边时产
生冲刷磨损，构成对传动介质的再生污染” 。
(4)液压元件内部的残留污染：冶金工业中，
液压元件常见的残留污染包括毛刺、切屑、飞边、
灰尘、土、纤维、沙子、潮气、管路密封胶、焊渣、油
漆、冲洗液等，这些残留污染源造成对传动介质的
污染。
(5)液压缸密封件的污染：实践工作表明，绝
大多数液压缸防尘密封圈达不到100％的密封作
用、以清除粘附在活塞杆表面的薄油膜和精细污
染，造成环境中的尘土和脏污被带入液压缸内，并
进入系统，造成对传动介质的污染。
3 液压传动介质污染的危害
传动介质被污染后，会对整个液压传动系统
造成很大危害，造成液压系统运行故障或导致设
备事故的发生。主要危害有以下几方面：
(1)传动介质的污染会加速传动液压油变质，
降低油液黏度和润滑性能，使其寿命缩短。这样，
不仅造成设备运行成本的大幅度上升，而且更换
问题研究 第31卷2013年第4期(总第166期)
液压油需要时间比较长，造成设备作业率下降。
‘ (2)传动介质中的污染颗粒会对泵类元件和
阀类元件造成危害，污染颗粒使泵的相对运动部
件，如柱塞泵的柱塞和缸孔、滑履和斜盘，叶片泵
中的叶片和叶片槽、转子端面和配油盘，齿轮泵中
的齿轮端面、侧板齿轮和壳体等零部件，产生磨损
或卡死；对于阀类元件，污染颗粒会加速滑动面和
控制孔口的磨损、堵塞节流孔或阻尼孔，从而使阀
的性能变坏或动作失灵，造成设备故障或事故。
(3)传动介质中的颗粒污染物会对液压缸造
成危害，加速液压缸密封件的损坏，增大泄漏量。
(4)传动介质中污染颗粒会对造成轴承和轴
颈的严重磨损，使摩擦阻力增加并导致旋转部件
的不平衡，最终使轴承和轴失效。
(5)传动介质中的污染颗粒可能堵塞精过滤
器导致液压泵吸空，产生气穴或气蚀，振动、噪音
增大，损坏液压件。
4 液压介质污染的控制措施
在长期的工作实践中，不断总结经验，为控制
液压传动介质污染采取了以下几方面措施：
(1)使用高清洁度的传动介质。
(2)尽量减少新传动介质的周转途径。
(3)在油箱上安装通气过滤器或气动安全阀。
(4)检修时，尽可能保证检修部位清洁，使用
没有纤维屑的净布或短袜式的吸油材料清洗液压
元件和阀台。
(5)禁止触摸液压缸的活塞及活塞杆，防止脏
物的粘附和碰撞。
(6)装配前认真冲洗，尽可能达到高流速和
“紊流”，将残留污染赶出“窝点”。
(7)对于新安装或改装的液压系统，投用前尽
可能保证足够时间的无负荷“跑合”。
(8)在满足生产工艺的前提下，尽可能降低系
统工作压力，以减小传动介质流动而造成的磨损。
(9)选择适当的传动介质黏度。
(1O)保证良好的循环过滤系统，定期清洗和
更换滤芯。
5 结束语
在生产实践中，通过对液压传动介质污染采
取控制措施，有效延长了液压元件的使用寿命和
传动介质更换周期，减少了设备故障，创造了可观
的经济效益。现代液压技术与工业计算机相结
合，促进了生产过程的高自动化和产品质量的高
精确度。液压传动系统对传动介质的清洁度有了
更高的要求，对传动介质污染进行主动的维护与
控制，是延长液压元件使用寿命和减少设备故障
的最佳有效途径，对传动介质污染的主动控制也
就是对液压系统的主动维护。对传动介质污染的
主动控制不仅能减少设备故障和事故，提高设备
作业率，同时能降低工人劳动强度，减少原材料与
备件消耗，降低设备运行成本，也是提高经济效益
的有效途径。
参考文献
【1】雷天觉．液压工程手册．北京：机械工业出版社．1991．
(2012-02-24收稿)
[上接第63页】
内埋人一根直径6ram的钢筋，钢筋端部加直钩，两
端伸人砖缝两侧，然后用MIO水泥砂浆灌缝，采用
这种方法需注浆达到一定强度后再处理另一面，
防止因扰动而降低砂浆强度，且应注意浇水调温、
养护。
(2)采用钢筋混凝土块连接法，在裂缝处，每
隔8 lO皮砖，抽砖嵌入预制混凝土块，四周清扫
干净，润湿，以MIO水泥砂浆砌筑，保证四周密实，
且按原砖墙法砌筑，混凝土为C15，内配直径4mm
钢筋，其他部位以MIO水泥砂浆填补密实。
(3)采用拆砖重砌法，在裂缝位置拆除250mm
(裂缝两侧均一样)长砖墙，用比原设计等级高一
级的砂浆重新砌筑，新老砌体按规范要求结合密
实，注意拆除该处时，应采取措施保障安全。
(4)砌体内、外两面敷贴钢筋网片，配置穿墙
拉筋加以固定，分层抹水泥砂浆或贴挂钢丝网抹
灰。
4 结语
综上所述，笔者认为对于砌体结构墙体裂缝
应以预防为主。因为裂缝一旦出现，处理是比较
困难的，有些工程处理后也不能完全达到预想结
果，并且会带来一定的经济损失。
、(2o12—12—18收稿)
一65—

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