分析了《机动车安全技术检验项目和方法)(GB21861—2008)采用直接挡在发动机额定功率工况车速检测汽车底盘输出功率的不良操作性和较低的准确性，提出采用发动机当量扭矩方法进行汽车动力性检测；举例说明了空载车辆路试行车制动检验的局限性，对台试制动性能检测提出了质疑，指出只能以车辆满载路试为准，同时也指出了国标有关滚筒制动台的不足之处。