对于安全生产，不少人认为运气的成分比较大，该倒霉的时候“喝口凉水也塞牙”。可拥有近7000名职工的全路大型机务段之一的洛阳机务段的管理者们却始终不信这个“邪”，近年来，他们坚持“向管理要安全、靠科技保安全、抓作风促安全、用真情换安全”的工作思路，使段上的安全生产步入了良性轨道，安全生产真正实现了有序可控。
　　向管理要安全
　　走进洛阳机务段，你就会发现，这里制度多、程序多，职工做事一丝不苟。对于安全生产，该段采取“四化”管理模式，即安全管理制度化，安全措施标准化，安全设施规范化，安全评价经常化。
　　该段采用计算机网络管理，运用先进的技术手段，坚持日常监督与重点监督相结合；对违章人员按教育、曝光、处罚、整改四个步骤进行处理，形成闭环管理；加强了设备管理，深入开展机车等行车主要设备的安全性评价。该段技术、检修等部门每月都要组织技术骨干普查机车两次，发现问题及时处理，去年共处理和整改了1000多个问题和隐患。该段还广泛开展安全生产宣传教育与培训活动，重点抓了新入段人员的三级教育，并且每年都要考核全段在岗人员对安全管理制度和安全生产知识的掌握情况。
　　靠科技保安全
　　上世纪80年代中期，郑州至三门峡西的电气化铁路开通。该段因此淘汰了传统的蒸汽机车装备，一跃成为拥有世界先进水平的电力机务段。十几年来，该段逐步实现了技术装备现代化和运输组织管理现代化。
　　在上级有关部门的支持下，近年来，该段引进了内燃机车燃油系统诊断仪、便携式受电弓特性检测仪、机车轮轴探伤仪、机车架车机等科技含量高、技术先进的设备，有效减轻了职工的劳动强度。为推进信息化建设，该段还建成了修车网络显示系统、机车乘务员出退乘自动控制系统、办公自动化系统、职工教育系统等。
　　在创新用人机制方面，该段坚持用好的政策吸引人才、培养人才，不断加大对科技明星、攻关能手的奖励力度，并给其免费外出学习、深造、考察的机会，还不失时机地给其压担子、给实惠、委重任，让科技能人在重要岗位上挑大梁。此举大大激发了干部职工争当技术标兵、技术能手的热情，一大批科技能人脱颖而出，一大批科技攻关成果在现场得到了应用。