（1）下管前在地面上应对下吊的管节进行外观检查，包括管端面的平直度，管壁表面的光洁度、端面上有无纵向裂缝，对马蹄行端面、裂缝超过标准、管壁粗糙、管体纵裂者不应使用。

（2） 往工作坑内下管前，施工负责人必须进行防高处坠落，物体打击的安全交底，作业人员分工要明确，严格遵守纪律。每次下管前，均应由负责人组织检查吊装设备是否完好无损，安全可靠，下管工序应有专人指挥，人工推运管子施工时，管子前方严禁有人，作业人员应集中精神，服从指挥，动作协调一致，严禁用手扶钢丝绳，防止手被滑轮、吊钩碰挤致伤。下管作业的全部过程中，工作坑内严禁站人，待管节接近导轨时，工人再向前稳管就位，管节落到导轨以上，要检查管壁与导轨面是否密切接触，如发现有悬空翘起现象，应转动管节至完全密合为止。坑内上下吊运物品时，坑内人员应站在安全角落，严禁利用卷扬机上下运人。

（3）顶进前将钢筋砼管在导轨上稳好，对正管口并垫上油毡或麻辫圈，在管内用钢胀圈将接口支撑牢固。

2、管道接口

（1）管节稳好后，在管内侧两管节对口处用钢胀圈将两管节连在一起，管与圈之间的间隙用木尖尖紧,使接口处于钢性连接，避免在顶进中受力后产生错口，标准顶进过程中管节高程和方向的准确度。

（2）安管与接口完成后，要将管内牵引小车的钢丝绳、照明电线以及其它向管内延伸的各种管线安装完毕后，就可在管前端工作面上挖土。

3、挖土

顶进管节的方向和高程的控制，主要取决于挖土操作，工作面上挖土不单影响顶进效率，更重要会影响质量控制。

对工作面挖土操作要求：根据工作面地下水位高度来决定挖土的方法，必须在操作规程的范围内超挖，不得扰动管底地基土，每次管前挖土30—50CM，及时顶进，及时测量，并将管前挖出的土及时运出管外，土洞挖成后立即开始顶进，既可避免塌方，又不会加大顶力，在地下水位以下顶进时能减少渗透水量，挖出的土要及时运走。

（1）良好土质条件下挖土

管端可不安装刃脚，允许按规范要求向前超挖50cm，挖成土洞后才向前顶进，管顶超挖量一般不大于15mm，但在重要建筑物下不得超挖。管底土基弧度120～135度范围内，不能超挖。

（2）土质条件差但不会出现塌方时的挖土

管前超挖量不能过大，一般不超过20cm，随挖随顶。管顶部位最好不超挖，由于超挖后在顶进过程中土拱沉陷压到管顶上，要增加磨擦阻力，管底也不要超挖，保持135度弧度土基础。

（3）土质条件最差时的挖土

首先要在管前安装刃脚，以防塌方，并保证操作人员安全。在刃脚上半部的保护罩下挖土，土层坍塌后流入刃脚内会保持一定的静止角，挖土时在坡角处挖取是比较安全的，将积土清运后立即顶进。管侧土一般不要超挖。管底绝对不允许超挖。一定要在保护罩下进行挖土。

（4）地下水位以下的挖土

有地下水时，顶进管断面大，前面一定要装刃脚，不管什么土质，管下半部不得超挖，土基与管壁一定要求严密吻合，以减少地下水参透量。管前超挖量也应比该种土没有地下水时要少。.

（5）岩石的爆破

如顶进时碰到岩石，则需请爆破专业队伍进行爆破。

4、运土

选用导轨车将土从挖掘处拖置工作坑，然后将导轨车用卷扬机吊置原地面高，用平板车拖到倒土点，泥水排除用泥浆泵抽到附近的雨水井中。

5、顶进

管节安装完毕，用千斤顶将管节沿导轨前挖好的土洞内顶进。

（1）顶铁的布置与安装.

顶铁的布置采用单行传力式。

在钢筋砼企口管口增设环形顶铁与管子企口吻合，将管口变为平面以利顶进，同时又扩大了承压面。

安装顶铁是靠千斤顶力将顶铁挤紧后传递顶力，所以对尺寸要求严格，不能有偏心和错位。对顶铁安装的要求如下：纵顶铁相接时一定要平直，不能出现上下左右的弯曲和错台现象，以防止产生偏心荷载；单行纵顶铁的中心线要与管道轴线一致；横向顶铁与管端面相接触时，必须使横向顶铁的中心线通过管壁的平均半径上，即着力点位于管壁厚度的中点；纵向顶铁间的顶铁块数应减少到最少，只要满足模数就应换上整体顶铁；横向顶铁着力点高度位于外直径高度的1/3～1/4间，并且靠下半部，以防止着力点太高容易使前管低头，纵向顶铁与横向顶铁应垂直相接，顶力增大时管端应加设弧形顶铁，增加管子受力面：为了接触均匀，管端面与顶铁应同时加设衬垫，衬垫材料可用油毡、橡胶垫、石棉板等。在施工中自始至终应加强注意，只要发现顶进过程中管子不向前走而向后背压缩，顶铁上拱或下啃，立即停镐，加固后背严防崩铁伤人。

（2）顶进程序

顶铁安装完毕，管前端已挖成土洞，就可顶进。

开动油泵，千斤顶活塞出程，开始先压缩后背和压紧顶铁，以后才顶进管节。当千斤顶活塞杆伸到临界长度，立即关闭油泵，停止顶进，退回活塞杆，然后安装顶铁继续顶进。

当顶完一节管时，即顶到留在导轨上的管节长度0.4～0.5m时，无论千斤顶是否出程完毕都要停止顶进，退回千斤顶行程，拆除顶铁，准备安装新管节，随即测量。

四、顶进事故的防止

1、顶铁必须直顺，无歪斜，扭曲等变形现象，要充分保证顶铁使用时接触面的严密性，在安装时，不给使用过程中潜伏下崩铁伤人的隐患。顶机、顶铁必须与管子保持平直，受力平均一致。

2、在顶进作业时，发现顶铁变行、异常、左右偏移或向上有凸出现象，应立即停机进行调整；搬运顶铁、内胀圈要稳拿轻放，不准往坑内抛掷；顶进作业时，人不得站在顶铁上方或两侧，严禁穿行。在顶进作业时，如发现混凝土管端有混凝土剥皮脱落等异常现象，应立即停机检查。在顶进作业过程中，对顶铁的观察要有专人，丝毫不得放松，严防崩铁事故的发生。

3、及时注意油泵的压力表指针的变化，当发生压力突然上升时，要立即停止顶进，检查压力上升的原因，防止发生意外。

4、控制千斤顶活塞的完伸长度，不要超越临界冲程，以免损坏设备。

5、要连续顶进，不能停滞不前。由于停工时间长，地下水渗透增加，土拱容易坍塌，再开顶时顶力将大幅度上升。

6、根据不同土质情况，坚持挖土后立即顶进，随挖土随顶进，以免塌方。

7、将顶速控制适当范围内，不要过快或过慢，过快产生偏差后不易纠正，过慢管节前进速度小于工作面保持稳定的时间，就要塌方。

五、管道测量、纠偏

1、测量：

（1）测量次数：在顶第一节管时，及校正顶进偏差过程中，应每顶进20～30cm，即对中心和高程测量一次；在正常顶进中，应每顶进90～100cm时测量一次。

（2）中心测量：根据工作坑内测设的中心桩，挂中线，利用中心尺，测量头一节管前端的轴线中心偏差。

（3）高程测量：使用水准仪和高程尺，测首节管前端管内底高程，以控制顶进高程；同时测首节管后端管内底高程，以控制坡度，顶坑内应设置两个水准点，以便闭合之用。

（4）一个管段顶完后，应对中心和高程再作一次竣工测量，一个接口测一点，有错口的测两点。

（5）对顶施工时，在顶至两管端相距约100cm时，可从两端中心掏挖小洞，使两端通视，以便校核两管中心线及高程，使两管准确对口。

2、纠偏：

顶管工程顶进过程中，由于各种不平衡外力影响管节在土内不可能形成直线前进，而是上下左右摆动前进呈现偏离设计位置的现象，出现此种现象即称之为“误差”。应及时及早的采取措施，使管节回到原设计的位置上，此为“纠偏”。产生误差现象的原因很多如：导轨的安装、千斤顶的位置、后背与管节位置的布置等操作上的因素。在客观因素上，因管道周围土质不同，作用于管周壁的土压力便会出现不平衡，粘土层中夹带砂层，硬土层中夹带软土层，均会造成力系的不平衡，土层较浅等亦可造成误差，顶管产生误差后，应即时纠偏，否则会造成报废的严重后果。

测量发现管位偏差达1cm，一般应考虑校正，但对高程偏差的校正，应根据管道的设计坡度和头一节管子的走向，来确定校正方法。当根据头一节管子的定向预计可能自行恢复到设计位置时，不必校正。纠偏校正应缓缓进行，使管子逐渐复位，不得猛纠硬调，以防产生相反结果。在工程中主要采用普通校正法。

普通校正法分挖土校正法和强制校正法：

a、挖土校正法

偏差为1～2cm时，可采用此法。此法是在管子偏向设计中心的一侧适当超挖，而在相对的一侧不超挖或留坎，使管子在继续顶进中，逐渐回到设计位置。

b、强制校正法

衬垫法：即在首节管外侧局部管口位置垫上钢模或木板，造成强制性的局部阻力后迫使管节转向。

支撑法：即采用支柱或5～10T千斤顶在管前设支撑，斜支于管内顶端，随着顶进即可将管节顶起或顶向左右方，当管节接近设计高程或中轴线时即可拆除，使管节缓慢的正常顶进。

支托法：在支撑法无效时即可采用支托法，即在第二节管节内壁和首节管节口前，设两个支撑点，在两个支撑点之间架设槽钢，然后用千斤顶将管节顶起。

千斤顶校正法：当顶距较短时（15～20cm内）可调整顶铁的位置平行的用主压千斤顶顶进的力量校正管节。校正管节时，首先要及早及时，同时需用渐进的方法，不可急于求成。

六、顶管工程施工允许偏差如下表：

顶管工作坑允许偏差

注：表内H为后背的垂直高度（单位：m）

L为后背的水平长度（单位：m）

顶管允许偏差

注：表内D为管径。