五是科学设置阻碍物减轻或防止事故发生。在高速公路主线的服务区、收费站匝道等车道分离位置经常会出现车辆顶撞拐角端护栏的现象，为此设置了“防撞桶”。为了起到很好的缓冲作用，我们针对车辆保险杠的高度选择科学的防撞桶尺寸，并计算出车辆在不同角度撞向防撞桶的力量设置防撞桶内的沙子重量，防撞桶距离护栏的距离，这样有效地减少了对加成人员的伤害和损失。同样的原理我们在高速公路主线施工封闭区域的开始端设置了防撞桶，同样受到了良好效果。

六是把警示变为人性化提示。在高速公路主线的事故救援现场“前方事故，请减速慢行”、“事故，禁行”等之类的词语虽然直白的表述了现场情况，但是生硬的语气已经不能适应现代化的高速公路管理企业的发展方向，针对事故现场的需求我们对需要设置的标牌进行了科学的设计。在事故前方500米设置“事故，救援进行中”，进入事故封闭区域之后设置“借您一点时间，还您一个畅通”，通过这两个标牌内容的更改，一个增加了事故气愤的渲染，一个是通过沟通的口气赢得通行车辆的理解，即说明了现场的情况，又表现出了服务行业的一种服务标准。在施工现场同样我们设置了一块“借您一点空间，还您一个畅通”的标牌，充分利用沟通互动的手法，赢得驾乘人员的理解。

七是改进警示标牌的摆放标准。在养护施工现场我们按照国际标准摆放各类施工标志，放置在施工区域前面的公里数预报和速度提示标牌经常被高速通行的车辆碾压，损坏严重，针对这些可观实际，我们对标牌的摆放方法进行了科学改良。在遵循国际标准的情况下，我们将标牌支架提升高度，放置到中央隔离带中，标牌与来向车道倾斜45度视角，这样驾车通行的时候会非常醒目的看到提示，即使突然刮碰标牌也会因为倾斜角度的原因不会造成标牌损坏和事故发生，效果非常好。

八是科学设计安全警示标志的式样。在事故和施工现场，工作人员摆放和撤销安全警示标志一个非常危险的过程，在大风季节标牌的受风力同样增加了摆放的难度。于是我们针对减小标牌重量、减少受风阻力、提高标牌支架的拆装速度这三个环节上进行了科学的设计。我们选择了铝板为材料，在文字空间钻孔，或者根据版面内容将文字镂空使用，支架倾斜一定角度，使标牌有效地减少了风的阻力。根据标志摆放必须两人操作的要求，我们将支架改良为可折叠式样，实现了由两人将标牌从车上搬下，一个人观察路况安全，另一个人在三秒之内，通过两个步骤迅速安装或收拢标牌，非常有效的提高了摆放和拆卸过程的安全系数。

九是把规章制度图形化。行业安全规章、一线员工积累起来的安全经验如何得到普遍的推广，容易的被员工接受，我们设计制作了《员工安全手册》，使用安全代言卡通形象组合成动漫插画的形式，非常直观的将安全规章进行表现。再例如我们在灭火器和消防栓的上方使用漫画组图的形式演示了使用方法，直观的体现了灭火器和消防双使用方法。

另外我们结合行业特点，广义的宣传山东高速的品牌，我们把对内和对外的安全管理进行了系统分类，设计了《山东高速安全警示扑克》，同样采用卡通形象代言，漫画的形式进行表现，很好的展现出了企业所固有的一种安全文化。

四、安全文化应用的进一步拓展

一个单位有他完善的安全管理组织，在每个部门设有兼职或者专职安全员，就如何提高安全员的业务技能和安全意识，我们经过探讨和实际调研认为，提高安全员培训的质量是一个重要的环节。培训的手法和内容是培训的关键，为此在下一步的实践中，我们将结合各部门的业务特点，对安全知识进行分类，浓缩经验和规章的使用精华通过电视语言的形式录制专题片，制作成便于观看接受和具有密切针对性的高速公路安全管理的专题教学片，把看和听的效果结合起来起到培训的效果，有效的解决培训质量的问题。该项工作已经纳入2009年的安全工作计划。

高速公路在国内只有十几年的发展史，高速公路行业的安全文化的内容和应用还是一个不断摸索和实践的过程，在日后的工作中，我们将针对企业发展的需求结合自身的行业特点借鉴更多的形式去发现问题解决问题，不断的健全和完善高速公路管理的安全文化。