三、飞机灾害事故救援的应急准备

　　公安消防部队必须把处置空难事故和机场突发时间当作重要的政治任务来完成，充分估计发生事故时的紧迫性、严峻性、艰巨性。从思想上、组织上、车辆装备及人员分工上做好充分准备。

　　（一）深入调查研究、认真制订预案

　　调查研究的内容：可能发生事故潜在的危险的飞机名称、型号、性能状况，载人数量、已运营年限、历次维护保养情况、最高允许使用年限，单位消防设施、设备种类、性能状况，防护设施的种类、数量、专职抢险救援队伍力量情况，工程技术人员的数量、职责分工情况等；单位内部布局、疏散通道、消防水源等；突发灾难事故发生后，在最大事故危及的范围内需要重点保卫的目标及其实施保卫的方法；具有救援能力的单位，如环保监测、防疫、医疗救护、邮电、运输、气象等的分布情况，以及通告联络方式，集结方法、地点等；以往发生空难事故的时间、性质、原因、波及的范围、人员伤亡、经济损失及抢救措施、事故处置等情况。

　　（二）加强联合演练、修改完善预案

　　在深入细致的调查研究的基础上，结合实际制订出切实可行的处置预案，建立指挥机构，确定到场力量，搞好救援演练。对本地区一旦发生空难事故后的火灾难性后果进行评估，通常采取把飞机其降频率、载客人数、危害等级、飞行准备区域内飞机密度、以往发生的频度及所造成的后果等指标分成若干等级，进而确定重点救援目标。再对重点目标可能发生事故和程度及危害进行预测分析，为指定预案提供依据。预案指定后应适时组织分散和综合应急救援演练，预案若与实际情况不符或情况变化时应及时进行修改。

　　四、飞机失事基本处置对策和行动要求

　　（一） 飞机失事基本处置对策

　　1、 现场询情。消防人员接警到场后，要详细询问事故飞机的型号、国籍、载客数、机场处置意见等。

　　2、 侦查检测。迅速查明飞机迫降或起飞跑道及周边情况；测定风向、风速等气象数据；确定功放路线和阵地。

　　3、 预先展开。飞机迫降前，各战斗车辆按灭火救援预案停靠水源，铺设干线，设置阵地；根据迫降时间允许，合理估算跑道喷洒低倍数泡沫量及战斗车辆数，在飞机可能迫降区域预先喷洒泡沫；特勤力量在迫降飞机可能迫降点处集结。

　　4、 排除险情。若是飞机起飞失败，冲出跑道，消防车到场后应视情向飞机喷洒泡沫进行覆盖、冷却，但发现有燃油外泄时，应立即喷射泡沫覆盖。若是飞机迫降，迫降飞机一接近地面，机场大功率消防车，同向前进，边追随边向飞机喷洒泡沫；其他供水战斗车辆立即供水，抢先人员、车辆向飞机迫降点有序接近；飞机一停妥，立即使用泡沫泡、泡沫枪等处泡沫覆盖、冷却机体。

　　5、 疏散救人。抢先人员携带破拆、救生等器材迅速进入事故地点，登上飞机协助乘务员有序疏散乘客。

　　6、 现场急救。对重、危急伤员进行现场急救，初步处理后，利用救护车或现场车辆迅速转送医院救治。

　　7、 清理现场，做好移交，安全撤离。