飞机是由动力装置产生前进推力，由固定机翼产生举力，能在大气层中飞行的重于空气的航空器。由于受经济发展的限制，很多城市还没有飞机场，在加上飞机事故的特殊性，许多消防官兵对于如何扑救飞机灾害事故还不是很了解。下面笔者就飞机灾害事故发生的原因、特点和抢险救援的应急准备及基本对策进行简单探讨。

　　一、飞机灾害事故的原因

　　造成飞机事故的原因大概有下面四个因素。一是人为因素。机组人员疲劳过度操作失误，机场空管人员指挥失误，大雾挡住机组人员视线，造成机组人员错觉而发生事故等；某些部件腐蚀造成裂纹、孔隙，长期得不到维修或维修不当，操作系统失灵，最后导致起落架、发动机、传动系统、螺旋桨、机翼、尾翼、机身断裂、轮胎爆炸等；个别旅客违反管理规定，吸烟、携带危险品等；二是飞机设计因素本身设计中存在的隐疾，机构系统遭到破坏，发生燃烧爆炸等；三是气象原因。遇暴雨、暴雪、冰雹、狂风、垂直气旋等；四是其他因素。劫机，空中碰撞，拦截失当，误撞高大建筑物、山体树木等情况。

　　二、飞机起降事故的特点

　　飞机灾害事故特点明显，有其特殊性。

（一）爆炸燃烧猛烈。钛合金、镁合金等可燃烧金属和塑料、橡胶制品、纺织品等易燃烧可燃材料、大量航空汽油、液压油、润滑油等可燃油料，几十上百吨的货物，一旦着火，由于飞机飞行速度快，加快局部空气快速流动，氧气充足，往往燃烧与爆炸交替出现，只需1~2min，火势就能达到最猛烈的程度。

（二）破坏性强、易引发次生灾害。失事飞机告诉坠落撞击地面，不仅直接造成机毁人亡的惨重后果，而且还可能导致地面建筑、设施严重毁坏和人员大量伤亡，引发次生灾害。1990年10月2日，由厦门飞往广州的波音737飞机途中遭歹徒劫持，在广州白云机场降落时失去控制，与地面停机坪一辆空调车、两架波音飞机相撞后，发生特大灾害事故，共造成127人死亡、54人受伤。

（三）经济损失巨大。一架波音客机价值几亿人民币，相当于一个大中型企业的全部资产。即使是某一部件被损毁，造成直接间接损失都难以承受。

（四）影响范围广阔。世界经济一体化，旅客范围涉及世界各国，对外开放领域越宽，交往频率加快，一旦飞机失事，不但经济损失大，国际影响大，而且一度时间内还会降低人们对航空安全的信任度，直接影响经济建设发展速度。

（五）救援难度大、紧迫性强。由于飞机失事往往是瞬间发生、立即成灾，救援力量在没有准备的前提下，无法把握允许救援的最佳时机；飞机失事的成因不定，也使救援很难迅速有序地展开。