【摘 要】在石油加工和生产的过程中，油气储运系统对其具有极其重大的意义。由于油气储运系统消耗了巨大的能量，对油气储运系统的能耗进行有效的控制是刻不容缓的。文章通过探讨油气储运系统的节能技术，对存在的三方面原因提出了三大技术改进措施，并对其进行深入研究和分析。
        【关键词】油气；储运系统；节能；降低能耗
        【中图分类号】TE8 【文献标识码】A 【文章编号】1008-1151(2013)07-0044-02
       
        1 油气储运系统能耗量大的三大原因
        一般来说，油气储运系统共由三部分组成，即蒸汽、电和水。然而，在整个油气储运系统的能耗中，蒸汽能耗占据极大部分，高达80%以上。因此，只有降低了蒸汽的能耗量，才能有效的控制油气储运系统的整体能耗量，对油气储运系统进行节能控制。油气储运系统的蒸汽能耗量过高有以下三部分原因：
        1.1 油气存储温度较高
        油气的存储温度随着油气自身性质以及油气的实际存储情况而改变。也就是说，油气的存储温度一般较高，导致油气粘度偏低以及油气的输送功率较为低下等不良影响。同时，如果油气存储温度较高所产生的热能高于油气运输功率降低所节省的能耗，那么，总体的蒸汽能耗总量也会随之变高。
        1.2 油罐保温方式不当
        倘若没有对油罐采取适当的保温措施，此时油罐壁与油气接触，蒸汽能耗量也会随之增加。根据以往的研究表明，即使是油罐的材质一样，介质也一样，但是保温措施与保温条件不一样，引起的热损失差别相当大。由此可见，油罐的保温措施是否得当很大程度的影响了蒸汽的能耗量。
        1.3 企业生产经营不当
        有些企业的实际生产经营状况与生产条件不佳，对于油罐的保存处理方式不得当，未能定期清洁油罐，造成油罐的传热效率降低，增加了能耗量。同时，也无法控制油气的温度，导致脱水工作无法有效进行。
        2 油气储运系统的节能措施
        2.1 油气储运系统节能的两大基本原则
        （1）降低油气的储量
        油气储运系统的节能研究计划中主要包括三部分，即油气的使用、油气的回收、利用这三个主要环节。降低油气的储量，不仅可以大幅度的降低油罐和管线所产生的能耗，还能减少整个企业对于整体运输的成本、资金投入，并使得储罐的占地面积最小化，使得能源配置结构更加合理化，同时也为增加设备以及市场与生产规模的拓展奠定了坚实的基础，提供了有力的保障。只有不断降低原油的储量，联系市场的供应需求情况，企业应当将原有的储量最小化，适当的进行低价存油，储存量能够保障在意外情况发生时的所需量即可。同时，还应当严格控制成品油的储量，将成品油的储量尽可能的最小化。
        一方面，可以通过改革原油的加工技术，创新、提高工艺技术，采取深加工的方式降低重质油产品的百分比，从而提高柴油的产率，增加产量。另一方面，通过使用质量仪表和先进的检测技术，不但降低了油气储运系统的能耗量，而且使得资源配置更优化，节省了人力以及物力。
        （2）改善加热方式
        油罐的加热方式一般主要采用热媒水。通过加热并维持储罐底部的蒸汽盘管，依靠1MPa 蒸汽传热，加上管外油品的传热系数偏低，从而高能低用。因此，只要将油品携入显热，通过热媒水的使用，达到盘管换热的方式，确保传热量足够，从而保证了能量的梯级使用。
        在使用抽吸式加热装置时，应当通过储罐出口以及泵入口设置的抽吸式加热装置，对部分抽出的油品进行加热，只需达到油泵对输送介质的粘度标准即可。也就是说，在平时只需保持相对较低的温度，待到外送时才开始加热。这样一来，不但降低了整体的油气储运能源消耗量，而且还确保了油气在输送时所需的粘度标准。
        2.2 油气储运系统的四大节能措施
        （1）油气混输方法
        当前石油企业使用较多、较为普遍的技术是油气混输技术。油气混输技术指的是通过将油、气、水等多种介质，在未进行分离的状态下，将海底管道泵通过混输泵输送到油、气、水等多种介质的混合物中。
        油气混输与传统的旧运输方式不同，油气混输直接使用独立的混输泵以及混输管道即可独立输送油气，而传统的运输方式是先将混合介质进行采集处理，使用三相分离器、原油外输泵、天然气压缩机和条独立的海底分输管道，才能实现油气的管道运输。新型的油气混输方式不但降低了整体耗能量，而且提高了整体的生产效率以及整体的经济效益。