监测参数 设计工况 实际工况
        压力m pa 温度℃ 焓值 效率% 压力m pa 温度℃ 焓值 效率%
        主汽门后 8.28 523 3471.5 86.3 8.85 538 3484.6 82.4
        速度级室 4.64 447 3365 67.5 4.61 453 2246.1 68.4
        一段抽汽 2.88 402 3209 86.8 2.89 398.4 3222.6 78.8
        二段抽汽 1.78 334 3107 67.1 1.71 333.8 3109.5 84.3
        三段抽汽 0.98. 264 2788 86.6 0.927 275.7 2998.7 77.8
        通过以上分析可知，电厂汽机尤其是低压缸的运行效率低，其原因主要是因为低压缸一直处在湿蒸汽区域运行，各级别的隔板因受水侵蚀而出现了剥蚀问题，汽封逐渐脱落，导致叶顶出现了严重的漏气现象，最终使机组的运行效率降低。同时，由于电厂汽轮机组的末级叶片长期受到潮气或者水分的影响与侵蚀，导致部分叶片出现了破损现象。一般而言，这些破损主要是其宽度方向上的20毫米，并沿叶片的高度方向约30厘米，并且多分布在末级叶片的背弧位置处，进而使末级的叶片附面层受到了严重的损失，或者增大了尾迹的损面积；由于其末级的通流量不断的增加，导致排汽损失大幅度增加，这对电厂汽轮机组以及低压缸的运行效率也会产生严重的影响。
        2、电厂汽机运行效率提高的有效策略
        基于以上对目前我国电厂汽机运状况的分析，笔者认为汽机的运行热耗相对较高是对电厂汽机运行效率造成影响的的主要不利因素，同时也制约着我国电厂技术的不断提高和改进。因此，当前降低电厂汽机运行热耗、提高电厂汽机的工作效率和回热循环效率，成为业内最为关心的话题。据调查显示，其他国家对此已经有了大量的文献记载，其中还着重介绍了电厂汽机改造的具体技术和趋势，比如利用三元流的设计方式以及多种现代设计方法，对长叶片级群进行整体设计，以改善汽轮机组的空间流动性。同时，还采用了效率高、耗损低的失叶型或者自带冠叶片技术，实现对动叶片自身流动性及其顶部密封性的一种有效改善，最终目的在于提高汽轮机组的运行效率。
        实践中，为有效地提高当前我国电厂汽机的运行效率和经济效益，笔者认为可以采用以下几种方法：
        第一，进一步提高电厂汽机的运行参数。在电厂锅炉和汽轮机上的各种零件强度允许的条件下，笔者建议适当地升高电厂汽轮机组中的新汽压力和温度，这样对于提高其运行效率非常有利，但需要注意的是提高的幅度不能太大。
        第二，进一步降低机组的背压。通过降低电厂汽轮机组所承受的背压，可以使整个机组的理想焓降增大，同时向冷源的放热也会逐渐的减小，最终提高了电厂汽轮机组的运行经济效益。在此需要说明的是：实际运行过程中的真空，应当严格按照循环水的调度原则来确定。
        第三，进一步改进机组的热力循环。对于机组运行中的热力循环而言，可以增加回热的级数和改进整个回热系统，将凝汽式改成供热式，并充分地利用废热对凝结水进行加热，或者使用低压省煤器等设备，来改进机组的热力循环效率。
        同时，还可以合理地调整级间轴向间隙和加径向汽封片，对现行的机组进行适当的调整，尤其是喷嘴和叶片轴向间隙，这对于提高热力循环系统的效率效果非常的明显。
        第四，进一步改进电厂汽机的结构和构造。通过改进汽轮机的结构和构造，可以有效地提高其运行效率。比如，凝汽器、加热器以及抽汽器等设备的改造。
        同时还可以对电厂汽机的调节方式进行合理的改进，并对现行的汽轮机组调速系统进行合理的调整，不仅要从安全方面对其进行合理的改进，而且还要从实际运行中的经济效益出发进行考虑。通过对传统调节方式的改进，来通过机组的运行热效率。
        结语：总而言之，电厂汽机能否正常运行以及运行效率如何，都将对电厂的发展产生一定的影响，因此应当加强思想重视和技术创新，以保证电厂的可持续发展。
        参考文献：
        [1]郭刚.电厂给水泵汽机存在的问题分析及改进措施[j].科海故事博览科技探索，20110（06）
        [2]凌建波.对火力发电厂汽机辅机优化的探讨[j].科技风，2011（24）
        [3]王俊文.电厂汽机常见问题及其对策[j] .中国科技财富，2008（07）.
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