针对当前学术界关于愤怒情绪对交通运输安全的作用机理尚无明确定论的问题,设计驾驶员愤怒情绪诱发方案,利用车辆模拟驾驶器研究驾驶员在愤怒情绪状态下驾驶速度、超速、刹车、鸣笛和斑马线减速等驾驶行为的变化规律。结果表明:愤怒情绪使平均驾驶速度增加;对超速行为的影响与具体的道路条件有关;对刹车次数的影响不明显;显著增加了鸣笛的频次,减少了斑马线减速让行行为。尽管已有事故统计数据表明愤怒情绪对道路交通安全总体上表现为不利的一面,但本研究结果表明,其作用机理与具体的驾驶行为相关,对交通安全的影响同时包含有积极和消极2个方面。