提出高速列车安全运行电磁控制系统( 简称电磁安全控制系统) 的设计方案。电磁安全控制系统采用主动控制方式，通过对现场采集的数据信息进行解析，获得轮对间受力情况，经核心运算输出控制信息，控制执行机构动作电磁系统，使两轮对间受力趋于平衡，实现对列车运行状况的实时调整和危险情况下的自动控制。最后，从系统的实现功能入手，对其进行动态模拟，并对所得数据进行分析、对比，完成对系统性能的试验论证。