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广州南站运营安全管理探究

文档作者：黄志远1，黄星辉2 文档来源： 1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 2．广深铁路股份有限公司广州车务段		点击数：	更新时间： 2023年02月23日
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广州南站运营安全管理探究
黄志远1，黄星辉2
(1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804；
2．广深铁路股份有限公司广州车务段，广东广州510000)
摘要：在我国高速铁路快速发展之际，以广州南站为例，对高铁大型客运站运营安全管理进行
探讨，分析广州南站在行车、旅客运输、基础管理、结合部管理等方面存在的安全管理问题，明确
产生问题的原因主要是职工素质参差不齐、职教培训投入不足、管理模式不完善、管理人员思想懈
怠、业务科室监督力度不够等。基于此，从近期、远期2个方面提出实现广州南站运营安全的防范
和应对措施。
关键词：广州南站；运营；安全管理；应对措施
中图分类号：U293 文献标识码：A 文章编号：1001—683X(2017)02—0039-04
DOI：1 O．1 95494．issn．1 001—683x．201 7．02．039
0引言
我国高铁建设如火如荼，高铁运营里程迅速增加，
但高铁运营管理体系仍处于探索中发展的阶段⋯，正在
不断尝试、不断完善。广州南站作为目前我国功能最复
杂、规模最大的高速铁路大型客运站之一，是武广高速
铁路的终点站，也是广珠城际铁路和广深港客运专线的
起点站，陆续接入贵广、南广等多条高速铁路线[2】。随
着规模不断扩大，运营线路不断延伸，广州南站从车间
的管理架构逐步发展为车站的独立建制，其发展历程是
我国高铁客运站发展的一个缩影，处于我国高铁大型客
运站安全运营管理模式探索的前沿。
1 广州南站运营安全管理存在的问题
自201 1年1 1月19日独立建制运营以来，广州南
第一作者：黄志远(199l一)，男，博士研究生。
E-mail：1410729@tongji．edu．cn
站运营安全情况相对平稳，车站基本实现连续安全生
产，但从自查及检查结果来看，仍然存在安全隐患及
事故发生风险。该期间共发生严重问题1件、“红线”
问题6件，收到监察通知书15张，被发牌98张，自查发
牌1 714张，发生旅客意外伤害事故22件、路外伤亡事
故3件。广州南站在行车、旅客运输、基础管理和结合
部管理等方面仍存在安全问题。
1．1行车方面
广州南站武广、广深港和广珠城际铁路目前均为
分散自律控制模式，因而车站值班员长期处于值守状
态，车站的终端设备操作日渐生疏，一旦车站发生紧
急情况，需转为非常站控模式接发列车时，对车站值
班员而言将是严峻的考验。控制台的操作系统与既有
线铁路的微机联锁系统不一致，而且控制台只有1人执
行操作，无法做到互控。与广州南站行车室采用分散
自律控制模式不同，广州动车段和广珠动车所行车室
均为非常站控模式，且三者之间存在大量调车作业，
．39．
万方数据

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