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高速铁路基础设施维修管理探讨

文档作者：贾永刚文档来源：中国铁道科学研究院运输及经济研究所		点击数：	更新时间： 2023年02月23日
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CHINA RAILWAY 2016/11 - 7 -
高速铁路基础设施维修管理探讨 贾永刚
速铁路基础设施维修管理研究主要涵盖维修体制
与维修模式。维修体制是指从行业管理层次，研
究高速铁路“管理、检测、修理”主体之间关系，主要
分为“管检修合一”“管修合一、检测分离”和“管检
修分离”等体制类型。维修模式是指从业务管理与生产
操作层次，研究工务、电务、供电等基础设施维修机构
设置及业务流程，主要分为专业维修与综合维修两种模
式。研究设计科学合理的维修体制与维修模式，对保障
高速铁路基础设施设备质量、提升维修作业效率、优化
生产力布局具有重要意义。
1 发达国家高速铁路基础设施维修管理特点
1.1 日本
日本新干线实行“管理、检测、维修分离”的维修
体制。铁路公司主要对线路设备、线路安全、运营成本
等进行管理，将检测、维修工作委托给外协的检测公司
和维修公司。检测公司承担线路检测和探伤任务，提出
线路维修、更新的建议；维修公司承担固定设施维修和
更新改造施工任务。检测公司、维修公司与铁路公司进
行工程验交和财务结算。
日本新干线工务、电务、供电专业归属不同部门管
理，但作业车辆、作业人员调度及安全防护统筹考虑，
逐步从分专业维修演变到由综合调度系统统一计划、统
一调度、统一指挥的多专业协同作业，并综合设置维修
基地。综合维修带来的效率、安全和便利在日本新干线
得到较充分的体现。
高速铁路基础设施
维修管理探讨
贾永刚：中国铁道科学研究院运输及经济研究所，副研究员，北京，100081
摘 要：阐述日本、法国和德国高速铁路基础设
施维修管理特点；研究我国基础设施维修管理现
状、影响因素和问题，分析我国高速铁路基础设
施维修管理水平；从交易成本、业务流程和组织
结构方面优化高速铁路基础设施维修管理理论；
从“检测分离”维修体制和基于交易成本的维修
业务外包决策分析方面，提出高速铁路基础设施
维修体制优化建议，以及维修组织结构分阶段优
化实施路径。研究表明：实施基础设施综合维修
模式具有可行性，管理需从维修体制与维修模式
两方面优化，逐步建立适应高速铁路网络化运营
的维修体系。
关键词：高速铁路；基础设施；维修管理；检测
分离；交易成本
中图分类号：U216.9 文献标识码：A
文章编号：1001-683X（2016）11-0007-04
高
基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划项目（2015X004-A，2015D002-E）
经营管理

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