校门口交通安全状况的调查报告

　　评论：　更新日期：2015年10月17日

【内容摘要】针对学校门口在学生上下学时段交通拥堵的现象进行了调查，分别从学校周边情况、在校师生人数、需要接送人数、分时段车流量和分时段校门口车辆停靠次数等方面调查。最后提出各方面的意见和建议。

【关键词】校门交通拥堵调查意见建议

一、问题的提出

我们的小学是建设中心小学，门口有一条福东路自东向西横贯其间，宽不足7米，长不到500米，小学对面50米处是幼儿园大门，两旁坐落着居民房。这条路不仅承载全校一千六百多名学生出入，还承载着各种上班族、务工者和货运人员等交通工具的压力。尽管两校之间有约400平方米的停车场，可每到上学和放学时间，校门口就堵得荒，尤其是放学时间，接送车、过路车和家长更是将校门口原本拥挤的道路堵得水泄不通，给我们的出行带来严重安全隐患。如何有效地缓解建设中心小学门口交通拥堵的状况，来保证我们的人身安全，是学校颇感头疼的问题。

二、现状调查

1、周边环境调查

①学校门口的离福东路距离4米，福东路全场500左右，宽7米，两边都是店面房，停着各种车辆，使本来就不宽的道路变得更窄了。

②学校对门是幼儿园的大门，中间隔着一块长80米，宽40米的停车场。每到放学时间车满为患。

③大门西边30米处是南北走向的龙园路，此路连接濮院，车流量更大。

④大门东边一直往东，两边都是店面房，都是从事羊毛衫加工的店面，尽管一面有人行道，但停满了各种车辆。

2、建设中心小学师生情况调查：

建设中心小学有35个教学班，学生数1475人，在职教师75人，工作人员15人。

① 学生接送情况统计

班级	人数	接送人数	班级	人数	接送人数
一1班	40	37	四1班	42	15
一2班	40	40	四2班	45	34
一3班	39	34	四3班	46	34
一4班	40	40	四4班	46	12
一5班	39	32	四5班	44	33
一6班	43	40	五1班	43	25
二1班	42	36	五2班	44	24
二2班	42	40	五3班	46	13
二3班	40	36	五4班	44	17
二4班	42	34	五5班	45	21
二5班	42	30	五6班	45	19
二6班	35	29	六1班	41	22
三1班	43	28	六2班	40	19
三2班	42	33	六3班	41	27
三3班	44	31	六4班	45	1
三4班	43	35	六5班	41	25
三5班	44	24	六6班	39	29
三6班	38	38	总计	1475	987

建设中心小学全校学生数有1475人。从上述调查表中发现需要家长接送的有987人，占总人数的66%，一至四年级有23个教学班，平均每班学生数42人，绝大多数是家长接送上学的，五、六年级有12个教学班，因未满12周岁都不能骑自行车，离校较远的学生也是家长接送的。从调查数据中发现，在学生上下学这段集中时间，校门口路段至少集聚人数在2000人左右。

②学生骑车人数统计

班级	总人数	已满12周岁人数	骑车人数
五1班	43	0	0
五2班	44	0	0
五3班	46	2	1
五4班	44	3	3
五5班	45	2	2
五6班	45	0	0
六1班	41	7	2
六2班	40	6	6
六3班	41	3	3
六4班	45	18	6
六5班	41	10	3
六6班	39	0	0
合计		51	26

从统计表中我们可以看出，以符合汽车年龄的同学有51人，但每天骑车的有26人，尽管这只占一小部分，但对于拥挤校门在上学和放学时，如果他们一起推车进出校门，减弱了校门的通畅能力，同时对进出校门的同学和骑车同学都带来安全隐患。

③教师出入车辆统计

交通工具	数量
开汽车	22
开摩托车	10
开电瓶车	11
开自行车	8
步行	6
坐校车	18

从统计表中发现教师借助交通工具上下班的有69人，占到教师总人数的92%，由此可见在上下学高峰期，教师的进出校门也是寸步难移，尤其是驾驶汽车的，想在这段时间走出校门非常不易，而摩托车和电瓶车则相对灵活一点。

3、分时段各流量调查

我们分早晨、中午、下午进行了按精确时间对涌入福东路的人流和车流进行了调查，下面是调查的情况

①、早晨情况调查：

时间段	人流量			车流量
时间段	人流量			汽车			摩托车			自行车、电瓶车
	周一	周二	周三	周一	周二	周三	周一	周二	周三	周一	周二	周三
7:00—7:20	4	3	5	20	23	15	18	3	10	30	25	26
7:20—7:40	0	1	3	44	45	50	21	26	30	36	89	86
合计	4	4	8	64	68	65	39	39	40	66	114	112
平均	5			65			39			97