②、中午情况调查：

中午学生放学时间是11:05分，因此在时间开始调查，调查发现中午这段时间想比上午稍微好转，车流量平均总值达到141辆。

③、下午情况调查：

   下午放学时间段车流量平均总和达到263辆，可以看出学生放学时间的车流量是相当大的。尤其是电瓶车和自行车数量相当大。

    为了了解家长接送车停靠校门口的数量，我们调查小组按时间段对接送家长的车辆进行了分时段调查。

 

 

从上表的数据我们发现停靠建设中心小学校门口的车辆是很多的，早上上学学校规定学生到校是7点之后，在7点至7点40分这段时间里停靠人员和车辆总和达到365车次，因为上学时间没有统一，家长送子女上学也就分的比较散，经常接送的家长也知道校门口拥挤，有的便在龙源路下车，或在离校门很远的地方就下车了，所以早晨校门口的车辆还是可以移动的。

中午时段，大部分学生在学校里吃中饭，回家的吃饭的同学都是住在附近的，或爸爸妈妈在附近加工羊毛衫，大概在60人左右，因此中午家长接送的很少。

下午时段，由于一二年级比其他年级早放学，是在3:25分，而其他年级由于要上晚托课，放学时间是4:15分，所这两个时间段是集中放学时间，有些家长就早早来到校门口，把车停在了校门口的停车场，由于现在家庭条件好了，很多家庭都有了私家车，如此小的停车场停不了几辆汽车就满了，加上摩托车、三轮车的簇拥下，停车场早已水泄不通。而摩托车和三轮车则没有交通意识，只要有空地随处停车，哪怕是在路中央，也会停车。一些晚来的家长干脆在校门口的路边乱停，再加上福东路还是交通要道，穿插的车辆也不少，因为出于校园安全的考虑，接送的家长是不能进入校园的，如此一来这么庞大的接送队伍在校门口等候，每到这个时间段，这条路便成了“死”路，喇叭声此起彼伏。

从以上调查中我们发现，经过校门口福东路的车流量是相当大的，再加上接送同学家长队伍庞大，车辆之多，难免给我们师生上下学进出校门带来安全隐患。

1、学校方面提出的解决方案

①分时段放学：周一因为全体教师要开周前会，学生统一放学时间是夏令时3:25分，冬令时3:05分，1475名学生在这段时间都要离校，势必早晨校门的拥堵。采取一二年级提前5分钟放学，也因为一二年级接送家长最多，可以很好缓解拥堵现状。在采访校长时我们还得知，今年将对校门进行改造，将校门和传达室向内缩进20米，让家长有等候区和接送去，另外校门扩大，让进出校门有更大的空间。

②划出禁止停车线：在校门口10米处划出一切车辆禁止停车线，留给学生出校门后有足够的观察空间。

③邀请交警指挥：在特殊时间段邀请交警来协助，疏导交通秩序，维护道路通畅。

2、有关部门的解决方案

①城管部门：驱散在校园周边的无证摊贩，让学生出校门后能及时回家，而不会在摊贩处停留。

②交通队的解决方案：在福东路两端路口设立时间段禁止车辆驶入标志，只允许接送车辆驶入。

3、家长提出的解决方案

我们分别对前来接送的家长进行了现场采访和调查。校门口停车场先来的家长会按秩序停好的，后来的家长由于停车场停满了就停在路边。100%家长知道学校门口和道路上禁止停车，但大多数家长承认贪图方便，直接将车停在校门口，尤其是爷爷奶奶辈的，瞪着三轮车，而且是载货的打三轮车，占地面积又大，往路边一停，人就下来了。导致边上的车同行能力下降，造成堵塞。从询问中我们也得知，有些家长怕自己的电瓶车或三轮车被偷取，又怕接孩子时，找不到孩子，直接把车开到校门口。还了解到有的家长顾全大局，将车停在离校门口稍远的地方，让孩子自己过来找。

通过询问调查，许多家长也提出了很多意见和建议，通过梳理，我们觉得比较合理解决方案有：①班级放学时间一定要准时。②举班牌的同学一定要带领好队伍，便于家长寻找班级。③如果老师要留补课的，放学前通知家长，这样可以家长可以晚点过来。

4、我们提出的方案

通过调查和寻访，我们发现了一些不合理之处，提出我们的解决方案。

①    扩大路面，福东路的南边有近20米的人行道，可以划出5米左右来拓宽路面。

②    在高峰时段，设立禁止驶入标志。因为福东路往南100米处还有一条和福东路平行的道路，让过路的车辆绕行。

③    给接送家长的车辆划分为车辆区域分，汽车区、摩托车区和电瓶车及三轮车区。

④    发放倡议书，倡议家长不要乱停车，尽量将车停在远离校门口，并按秩序停车。

通过这次调查，我们了解了造成学校们门口交通拥堵是的原因，也通过采访了解学校个各级部门采取的措施，同时也提出了我们调查组的建议。经过这次调查，我们的能力得到了锻炼，胆子也变大了。更让我们觉得我们是社会的一员，要担负起社会的责任。