‚对公交车车长的开车技术和服务态度，我们采用了表格法，压缩了题目的数量，方便被调查者回答，清晰明了，在问题的设置上采用了里克特量表，设置了非常满意、满意、一般、不满意、非常不满意五个变量。公交车设备的调研结果如下表：

Ø        司机开车技术满意度

从表中可以看出，非常满意约占7.8%，满意约占44.2%，一般约占43.9%，不满意占3%，非常不满意约占0.8%。通过表格可以看到大部分的人集中在满意和一般这两个变量之间，但也有少数一部分人选择了不满意和非常不满意。调查过程中我们了解到，这少数的人还是对于司机开车忽快忽慢比较反感。

在司机的服务态度方面我们也做了调查，结果如下表：

Ø        司机的服务态度

非常满意约占2%，满意约占28.3%，一般约占54.8%，不满意约占12.9%，非常不满意约占2%。我们可以看出有半数以上的市民对于司机的服务态度还是基本认可的。但还是存在大约14%的人对于司机的服务态度不满意甚非常不满意。在我们发放调查问卷的过程中我们了解到，一部分市民在乘车过程中与司机发生非常激烈的争执，了解后我们发现司机的处理问题方面还是不够合理存在欠缺。

可见在市民素质的普遍提高，公交车车长的态度培训，市民与公交车车长逐渐相互理解的今天，市民对公车的设施，及服务态度较为满意，但是就乘车的安全环境来看。

Ø        乘车环境（安全方面）

非常满意约占1.8%，满意约占22.4%,一般约占53.9%，不满意约占16.4%，非常不满意约占5.3%。可以看出关于安全方面的乘车环境，数据分布集中于一般。在调查中我们发现老人、有孕在身的女性、以及带着小孩儿的乘客，这些人群认为乘坐公交车危险性比较大。

公交车的司机技术与服务以及乘车环境的现状还是比较可观的，但是安全问题还是存在,在司机的开车技术与服务方面还是需要培训与监督，对与乘车环境方面还要做出很大努力来改进。

l        安全设备设置国家标准设备装载度、设备失窃率

安全设备标准配备

据2013年06月19日大河报报道其采访的一位公交公司的工作人员的话 “目前国内尚未对市内运行的公交车配备安检设备，因此，公交公司往往从公交车自身运行安全及车长安全意识方面予以加强。”

郑州市公交总公司和客运总公司都有各自企业的明文规定，车辆随车的消防设备主要是灭火器。公交车按三种车型，分三种要求，普通车，两个4公斤的灭火器，加长车，3个4公斤的灭火器，快速公交BRT，4个4公斤的灭火器。长途客车分两种要求，40座以下至少2个4公斤灭火器，40座以上至少1个8公斤，1个4公斤灭火器。

‚郑州市公交消防现状

据中原网讯记者郝莎、殷海涛2013年7月30日在中原网的报道称：郑州部分公交车消防设施不合规定，郑州公交公司回应称在年审。

报道指出，6月，车辆起火，消防出警灭火44起，7月，车辆起火，消防出警灭火31起，其中，公交车1起。夏季高温笼罩，汽车自燃危险增大，7月29日，中原网记者郑州街头暗访公交车消防配置现状，5辆公交车2辆不合要求，公交公司回应称因为 部分灭火器压力不足，正在进行年审更换。

7月29日，郑州市消防支队统计2013年6月、7月火灾信息显示，涉及车辆起火，6月份，共出警灭火44起，其中，汽车26起，货车9起，电动车5起，大巴车1起，其他车辆3起;7月份，截至29日12时，共出警灭火31起，其中，公交车1起。

ƒ公交车安全设备现状

据中原网讯记者郝莎、殷海涛2013年7月30日在中原网的报道称，他们在暗访的五辆公交车中只有三辆符合要求

„在BRT方面

我们都知道，今年六月份厦门的那场特大公交起火事故的车辆正是BRT，那么我市的BRT安全条件如何呢？

据郑州快速公交公司机务科长张霄介绍，郑州BRT车辆都是新车，档次较高。车内装饰用的是阻燃材料，线束都是耐高温辐射阻燃电线，整车电路加装绝缘耐磨套管，各类电线都预留了足够的安全系数。而且，公司新增车辆采用了CAN总线、ABS、ASR、电控发动机、盘式制动器、自动变速箱、空气悬架等先进的技术装置，在国内属一流。

BRT的不足：

但是，BRT车体的设计曾被一些人士诟病，车辆长度为12米，只设计两个门，并且没有安全门。

一位网友认为，安装安全门能够增加逃生几率。该网友表示自己从事客车行业工作，在泰国和香港，同长度(12米)的车辆，都是两边都有安全门，增加了逃生出口，对确保乘客安全非常重要。

…市民对公交车消防设备的认知

为确保乘坐公交车的乘客的人身财产安全，公交车上放置了一些安全设备，以备在安全事故发生时把乘客的损失降到最低。随着对安全的重视程度越来越高，每辆公交车上都会配备必须的安全设备，然而对于这些安全设施的使用情况到底如何呢？以下就是我们问卷的数据分析结果：

表1-3

表1-4

    

 

根据问卷的数据统计，我们可以清楚的看到：由于安全锤在公交车上摆放在一个明显的位置，而且公交车车窗上都贴有安全锤使用方法的宣传页，因此，在受访者中，不会使用安全锤的人数较其他安全设备的不会使用人数较少，但是，真正会使用的人数只占了总人数的38.96%。安全锤的使用情况分布跟灭火器相似，总体的分布趋势为较了解的人数最多，其次是会使用，不会使用的人最少。逃生窗、应急开关这两种设备，不会使用的人占多数，会使用的人较少。因此，应加强逃生窗应急开关使用方法的宣传，争取让每一位乘坐公交车的乘客都能了解其使用方法。

通过数据分析，我们还了解到男性女性对这些设备如何使用的了解程度是不同的。

Ø        女性对消防设备认知情况统计如下表：

 

男性对消防设备认知程度如下表：

 

从表中的数据可以看出，男性对这些安全设备如何使用的熟悉程度高于女性，会使用安全设备的男性人数多于女性，女性更多的是了解这些设备，在不会使用的总人数中，女性所占比例较大。

针对以上数据分析结果，我们可以得出以下结论

安全锤、灭火器使用方法的普及度较高，有82.38%的乘客能够使用安全锤，77.5%的乘客有使用灭火器的能力。