飞机也有避雷针
　　高楼大厦都有避雷针？难道飞机自己就没有避雷装置么？
　　事实上，飞机也有自己的雷击保护装置。在飞机的机翼翼尖处安装有一个金属放电刷，它像刷子一样，约3根手指粗，由几十根很细的针组成，它的电阻相对机身来说是非常小的。当雷电产生的电流通过飞机时，极大的电流瞬间通过放电刷释放到机身外，雷电流对飞机的影响就很小了。为了更易吸引电流，放电刷一般装在最容易遭雷击的尖端位置。
　　此外，飞机中非金属材料制成的结构一般都装有避雷条，比如机头雷达罩的表面就贴有避雷条，尾翼也预埋了避雷条，帮助机身迅速放电。因此当飞机遭雷击时，电流会经机壳流过，并由机身或机翼伸出的放电刷放电，所以不会进入导体内部伤害到机舱里的乘客，但强电流所形成的磁场，对机上的电子或电气系统会有影响。
　　现代新型的飞机都具有密封性佳、防止火花引爆的结构油箱。在飞机主翼或尾翼上装有“静电释放器”，它能够经由尖端放电，在飞行时将过量累积的静电荷释放至大气中，有的飞机的“静电释放器”甚至多达10个以上。等到飞机落地或维修时，还得用接地导线连接至接地栓，这样就可以将剩余电荷安全引导至地面，也可以使飞机与地面保持同一电位，避免感应放电。
　　尽管如此，飞机仍然怕雷击。雷击产生的强大电流，可能损伤机体的金属表面；雷电形成的高电压可击穿飞机的雷达罩。雷击以及电流流经飞机表面时会产生强大的电磁场，这种电磁场有可能使飞机设备磁化而无法正常工作，也可能使结构件产生变形和破裂。如无线电罗盘被磁化，无线电通讯受干扰等。雷击产生的光辐射，甚至可能造成飞行员暂时失明。
　　在飞行过程中，为了飞行安全，最好还是避开雷雨区。当今，通过飞机上配置的气象雷达、地面的气象预报等手段，再加上机组本身对CB云的全面认识，完全能够让飞机绕过、远离雷电云带，进而远离雷击的危险。