五、高空作业安全管理。高空作业是电气化施工中安全把控的重中之重，电气化施工的重点在上部作业，电气化上部施工作业全部是高空作业，发生事故最多的也是高空作业。主要是高空坠落、物体打击两类事故，防范高空坠落最好的控制措施是从上杆的那一刻就系好安全带，把安全带系在牢靠的地方，严禁将安全带直接系在作业梯车上；防范物体打击，上面作业人员与下面配合人员一定要相互配合，上面施工人员别将工器具材料随意往下扔，不要往下掉东西，不用的工具及时放在工具包里，在下面配合人员，注意别被上面掉下的东西砸中，在作业的正下方严禁站人。

　　 六、梯车安全管理。项目部对梯车统一编号、贴上反光标志，对应的梯车有相应的保管人，工班有对应的包保责任人。在施工前，梯车保管人应对梯车的安全性进行检查，特别是梯车的轮子安全性，在轨面上是否平衡，推的过程中是否会跑轨，要是出现这些情况就不能使用。施工时要安排足够人员将梯车扶稳，铺轨以后将卡轨器装上，特别是曲线超高比较大的地方，一定要安装卡轨器确保梯车安全再进行施工。在使用梯车时，要做好防护，有工程列车经过时，一定要及时避让。 施工完成后，应将梯车抬到线路外侧，梯车保管人要确认梯车不影响行车后，再将梯车用锁链锁上，下线前，梯车包保人再对线路上的梯车进行检查，确认梯车摆放安全后再下道。

　　 七、工程线安全管理。在线路上铺轨以后，变成了工程线，在工程线上施工，安全隐患多了，安全事故的发生也变多了。对工程线施工的要求严格了，提出了对工程线的管理要按照营业线施工管理模式，也提出了更为安全的施工理念即:施工不行车，行车不施工。但在国内铁路工程施工中，只要到了铺轨以后，留给电气化专业施工的时间并不多，工期变得比较紧，因此做不到施工不行车，行车不施工。工程线出的安全事故，大多是线路上的人或物品被工程列车撞了碰了引起的，只要行车的时候，不刮到不撞到任何物品任何人，线路就是安全的；也可以这样理解，在施工的时候，任何人任何物品都不侵限，工程列车可以随便行车，这样线路也是安全的。因此，只要做到人和物品都不侵限，不影响行车便是工程线施工安全管理的要点。1、做好施工计划、行车计划的审报工作，这样有利于调度所的统一安排。2、做好施工现场安全防护工作，驻站联络员保持与现场防护人员施工负责人的通信畅通。3、做好工器具材料不侵限的工作，加强施工现场管理，只要上了工程线施工，所用工器具材料摆放在线路外侧，不管线路有没有封锁都不能将物品直接放在轨道上，严禁工器具材料侵限，施工完毕后，对现场进行检查清理，确保线路行车安全。4、工程列车安全行车管理。工程线上发生的工程列车碰撞刮擦事件，跟工程列车本身运行速度过快，瞭望不仔细也有关系。工程列车在不同的路段运行时应按照相关规定的速度运行，特别是在曲线、隧道、桥面、车站严格控制车速并加强瞭望，发现影响行车的异常情况应及时停车，避免事故的发生。

　　 安全工作重在落实，终端监管是关键，通过分类归纳法对电气化施工中的安全进行分类管理，将安全工作落实到实处，加强对施工现场的管控，对电气化施工安全管理工作起到了一定的效果。在安全管理过程中还有很多不足，安全管理工作做的不够细致，我们将会在以后的工作中不断改进，力求把安全管理工作做得更好。