一、“安全行车日日警”制度建立的背景 

　　（一）交通安全的重要性

　　众所周知，交通事故的危害性极大，当今世界上每年约有50多万人死于交通事故，1000多万人因交通事故而受伤，同时在经济上也造成巨大损失。根据公安交通管理部门统计，我国交通事故起数从1986年的29万起上升到2002年的77万多起，年均增长6.3％，死亡人数由5万人上升到10.9万人，年均增长5％。在我国，交通安全也是一个年年讲、月月讲、天天讲，常讲常新，永不过时的话题。我们国家每年都投入大量的人力财力来预防交通事故的发生，但是从历年的交通事故统计上看，其效果不是很明显。交通事故依然是在波动中呈现年年增长的趋势。

　　（二）交通事故成因分析

　　交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境要素配合失调发生的，总结表现为客观因素和主观因素。

　　1.客观因素

　　客观因素包括车辆、道路、环境等。车辆是现代道路交通的主要运行工具；道路的好坏是影响道路交通安全的一个因素；交通环境主要是指天气状况、道路安全设施以及道路交通参与者之间的相互影响等。

　　2.主观因素

　　人是影响交通安全最活跃的因素。在“人—车—路—交通环境”构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用，交通环境要有人的管理。人的思想观念和思想意识是其重要的组成部分。因此，对交通安全预防的研究应重视人的因素。据公安部统计数据显示，2004年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为（主观因素）是发生交通事故的主要原因。俗语说“十次事故九次快”。人的因素是造成交通事故的主要原因。据公安交通部门统计，超过60%交通事故的主要责任是驾驶员安全意思的薄弱。也就是说在中国，交通事故每死三个人，有两个是因为驾驶员违章驾驶。

　　（三）“安全行车日日警”制度建立的背景

　　不是每次违章都会造成事故，但是人们往往存有侥幸心理。因此，我们要做好交通安全工作，关键在于管理、重点在于落实、中心在于全员参与。针对人为因素是交通事故的主要原因这一实际情况，迫切需要我们在全体汽车驾驶员中树立一种全新的“安全行车，以人为本”的安全文化理念，营造“关爱生命、关注安全”的良好氛围，把“安全第一、预防为主”这一理念形成每位驾驶员的自觉行为，从而为实现安全行车提供强有力的保证。然而，现有的安全行车教育制度还不完善，存在着很多问题，而这些问题制约着驾驶员“安全第一，预防为主”理念的形成和发展。例如：

　　1. 培训形式单一，一般为“教—学”。由于交通法规专业性强，内容枯燥生硬，难以理解记忆，驾驶员在课堂上获得的安全教育有限；

　　2.驾驶员安全教育不具有连续性，课堂与上次课堂之间的时间间隔过大，不利用驾驶员吸收；

　　3.受时间空间限制，驾驶员经常工作在一线，很难集中起来在同一时间进行安全教育；

　　4. 驾驶员集中学习需要大量的人力、物力、财力的有力支持，而且驾驶员业务素质和文化水平层次参差不齐，又给集中学习带来新的问题。

　　为了解决这些突出问题，实现驾驶员安全教育的时时性、连续性、实用性、有效性，我们根据以往的车辆管理经验，结合实际工作情况，找到一种解决问题的有效方法——建立“安全行车日日警”管理手册制度。我们发现安全警示语通俗易懂顺口好记，能起到随时提醒安全意识的目的，特别适合驾驶人员。