二、安全防护系统内的分工与协作

　　1、驻站联络员与站前单位工程调度保持密切的联系，提前掌握站前单位近期工作计划安排，并及时报告电化局指挥部总调度，以便安排站后工作计划。对于架梁铺轨单位临时变更情况，确认后，立即向电化局指挥部总调度或轨道车司机发出预报、确报或变更通知。

　　2、电化局指挥部总调度与电气化调度保持密切联系。工作上电气化调度接受电化局指挥部总调度的指导，认真接受总调度下达的指令，并将调度命令及时记录在册。不折不扣地向电气化现场防护员或电气化施工现场负责人传达电化局指挥部总调度的命令。

　　3、现场防护员也必须及时、准确地接受电气化调度发出的架梁铺轨车运行信息、各项施工命令，及时、准确地将架梁铺轨车运行信息、各项施工命令传达给电气化施工现场负责人与施工作业人员。现场防护员切实做好命令的上转下达，切实担当起电气化施工现场的“千里眼顺风耳”。

　　4、电气化调度与电气化施工现场负责人在新线铁路接触网上道作业的安全防护上，电气化调度起到中间防护的监督作用，电气化施工现场负责人是安全防护全程落实人和执行人。加强电气化调度与电气化施工现场负责人通力协作，是新线铁路接触网上道作业的安全防护重要工作之一。

　　5、驻站联络员、轨道车司机和电气化施工现场负责人三者要密切联系，轨道车司机要及时把驻站联络员提供的信息反馈给电气化施工现场负责人，使电气化现场施工现场安全万无一失。

　　为确保现场作业人员的人身安全，无论是驻站联络员、现场防护员、还是其他环节上的工作人员都要严格执行有关安全制度，依规办事。在工作上做到既明确分工又协调配合，既履行职责又要加强合作。只有安全防护系统内分工并协作，才能筑起新线铁路接触网上道作业安全防护的“铜墙铁壁”。