个人认为，我段在这一问题上应引起高度重视，尝试建立“三不放过”巡查制度，即段职能科室不可放过，现场车间不应放过，沿线班组不能放过。段安全科，质检科等相关科室可考虑加强重要干线的添乘力度，帮助车间发现区间设备隐患，并指导车间予以解决。各车间作为管理主体，首先应加强自检力度，通过车间干部添乘方式发现自身问题，以作为段职能科室添乘的有效补充。其次应定期组织集中修工区或其他技术力量对区间进行排查，及时发现问题并加以整治。各现场班组作为责任主体，必须从思想上排除松懈、畏难情绪，严格落实“高标准，讲科学，不懈怠”的工作要求，细化作业标准，将巡检力量延伸到所辖站内和区间的每一个角落。此外应加强与工务、车务等部门的沟通协作，从细节入手，及时掌握对方日常作业的第一手材料，确保站区内各部门之间的信息流畅通。跟各兄弟单位之间形成“各司其责，共保安全”的工作氛围，努力打造“和谐站区”。一个细节的疏忽可能导致一个故障的产生，同样，对一个细节的重视也可能避免一个故障的产生。例如8月份电子车间U-T工区工长王伟光在测试过程中，发现了用于分路不良整治的电阻外部未喷涂绝缘漆且内部电阻线散热套管不合理，导致绝缘耐压值不符合测试标准，存在故障隐患。一旦内部电阻线与外壳接触，极易造成红光带。王伟光对该型号电阻提出改造建议并被厂家采纳，彻底消除了设备自身故障隐患。这个例子说明了关注细节对于以预防为主的信号安全工作有多么重要的意义，王伟光作为一名大学生工长，这种重视细节，尊重细节的工作态度为我们每一个大学生做出了榜样，树立了典范。
        提高设备质量，杜绝惯性故障，需要我段进一步优化维修理念，细化维修方式。逐步建立以段为专业修主体、以车间为集中修主体、以工区为值班巡检主体的设备维护检修新机制。利用微机监测等先进的检测手段, 加强关键部位质量控制,开展针对性、预防性维修,重点对道岔运用状态、轨道电路特性进行监测，对道岔电流曲线、轨道电路电压曲线等发生变化及报警信息要及时进行分析，组织查找和处理，及时消除设备隐患，提高设备运用质量，努力实现信号设备状态修。信号工区以加强巡视、工电联合整治、查看分析微机监测、故障应急处理为主要内容, 形成科学合理的年月表修程。坚持标准化作业，加强维修、巡视的检查力度，防止漏检、漏修、漏测和简化作业程序，不断提高工作质量。加强对各类绝缘、信号电缆、连接线、结合部等关键设备和易发生惯性故障设备的季节性整治和电气特性测试，减少设备故障发生。
        （二）施工过程中存在的问题及改进措施
        今年是我段既有线施工任务极其艰巨的一年，以我们定州车间为例，管内多个站进行了大修施工，调研截止之前，望都、正定、清风店、寨西店、承安铺、新安村6个站已陆续顺利开通，徐段，侯书记，刘段等段领导多次莅临施工开通现场指导工作，动员车间广大干部职工要顾大局，讲奉献，践行党员承诺标准，在施工中发扬创先争优精神。我定州车间全体干部职工一年多来在施工中克服了种种困难，经受了重重考验，真抓实干，圆满完成了施工任务，确保了开通质量。当然，在这一年多的施工周期里，我们在施工配合和卡控环节上存在过一定的问题，但车间领导班子在整个过程中善于发现问题，总结问题，解决问题，以严细管理、严细配合、严细卡控的工作作风要求每一名干部职工，使得我们每一个新大修站的施工都能总结上一个站的经验，开通质量更上一层楼。下面就把我车间在施工中发现的问题和提出的针对性措施加以整理，借此与其他兄弟车间交流探讨。一是施工初期技术管理不到位。没有严格执行施工预先介入制度, 施工前没有牢牢把握图纸审核这一关键, 不能及时发现设计部门在图纸中的错误;尤其在正定货迁施工过程中因为设计环节上的问题给安全造成了一定的影响。二是室外动土、室外电缆施工的配合上把关不严，专职配合人员的责任心有待提高。配合中出现过未能全程跟踪、全程盯控的情况，配合人员未能根据现场实际，及时绘制电缆径路图，对电缆过道位置确认模糊，对施工动土中裸露的电缆防护上有死角。三是与施工单位的联系不够密切，超前介入程度差，对施工单位整个施工情况及进度掌控不到位，对不同工程单位的施工水平了解不深入。例如天津电务车间的施工质量，工艺标准较好的达到了我们的要求，但对中铁六局的工程质量估计不足，想当然的以天电为标准，高估了中铁六局的施工能力和人员素质。导致了我们在正定货迁工程开通前的平推检查工作陷入被动，时间紧，任务多，问题暴露严重。如补偿电容多处缺损，安装质量差，匹配单元反装，箱盒内部多处螺丝松动，法式引接线未上等诸多问题一一暴露出来。针对这些施工过程中暴露出来的问题，我们总结教训，强化细节管理，提出了“超前介入，主动配合，提前整治，开通检查”的管理理念，严格施工安全管理，卡控施工关键环节，以确保工程施工质量。
        1．强化施工预介入工作，预防施工安全隐患的发生。一是车间始终坚持主动介入，加强与施工单位的联系，细化完善施工安全协议，及时了解施工单位的施工情况，在施工单位进点前，要求与施工单位进行技术交底，掌握第一手资料，摸清施工单位整个施工情况及进度；二是对施工单位联系询问，加强巡视力度，对施工现场实行专人监控，并将存在问题逐级上报车间和段，由专职配合人员与施工单位协调解决；三是落实施工安全措施，特别是施工动土的地段，要强化监控力度；四是从开工进点、施工过程、方案审查、施工验收直至最后的开通每一个环节实行预介入。施工期间，设备管理单位与施工单位每日签订配合作业通知书，明确当日完成情况和次日的施工动态，做到施工配合有的放矢、有序可控。
        2．加强施工的配合、检查和监督，确保施工安全。为确保施工期间信号设备的安全稳定，减少因不良施工造成信号设备的故障，需要做到：一是车间组织力量及时绘制施工站场和区间的电缆径路图、埋深示意图，为电缆检查巡视工作提供依据，确保图实相符，并与段工程科下发的信号图纸履历簿进行核对修改；二是车间加强干部添乘巡查力量，发现施工单位有违规施工、电缆外漏、电缆标桩不齐等问题及时上报，督促施工单位限时克服；三是抽调责任心强的党员职工全线巡视施工地段，专职配合电缆埋设、迁移。凡施工将电缆挖出地面裸露的，一定做好相应的防护工作，防止碾压、踩踏、磕碰现象的发生。对桥涵两侧的电缆按要求及时进行防护。
        3．规范各项施工管理，细化施工环节。施工中要制定严密的施工组织方案，精心组织，周密安排，分工明确，责任到人。制定应急防范措施，配合段联锁工程师严把联锁试验关，做好预防预想和关键环节的安全卡控。要卡死违章作业，卡死给点前超范围准备及施工单位造成的设备故障。施工后要对设备进行复查，落实遗留问题处理措施；明确施工考核制度；落实材料管理制度；落实工程验收交接时间。
        任何大事都是许多小细节组成的，安全生产同样如此。因此，抓安全生产一定要时刻注重细节、关注细节。只有保证检修和施工中的每一件小事都做好、做到位，才能成就安全生产这件大事。小是基础，大是框架；小是环节，大是链条，没有小无所谓大，正是一个个小的细节铸就了和谐稳定的安全大局。也只有将细节融入安全管理全过程，才能确保我段安全生产的长治久安！