为了提高员工的实际操作能力，我们进行了深入思考，认为：员工在实际工作中应该如何去做，员工就怎么练，我们就怎么考，与他们的实际工作相统一。在实际操作的培训和考核中，我们要求员工做到“三到”――人到、手到、口到，即人要到操作现场，手要有操作动作，口要有操作内容。按照练兵模板的内容和顺序员工要根据操作的步骤到达实际操作的地点，手上要有实际操作的动作，口中要说出实际操作的内容。在试运行期间我们发现部分员工能够说出操作内容，也知道设备附件和部分仪表的位置，但是在实际操作中经常忽略必要的检查和有些看似“无关紧要”的步骤，这些看似微小的变化和差异恰恰是员工在平时的工作中容易出现的“毛病”。而我们要清楚的是：几乎所有发生的事故都是由几个或是几十个这样的小“毛病”同时出现而造成的。“蚁穴虽小，可溃千里长堤”，我们就是要在实际培训中无数次的“纠偏”，培养员工要有良好的、准确的、严谨的操作习惯，才能保证在日常工作中安全平稳这条“千里长堤”永不溃决。因此，我们要求员工严格按照操作规程的要求进行演练，将每一个现场都走到位，每一项操作都比划到位，真正做到了“人到、手到、口到”。
        在积极开展岗位大练兵的同时，对于部分技术精湛、积极向上的员工骨干，我们将他们抽下来，利用节假日、休息日，到技能鉴定站、兄弟单位学习取经，丰富、提高实际操作技能，为储备油库技术能手做准备。
        为了提高员工间的交流，充分发挥老师傅的传帮带作用，我们还开展了“师徒对对红”活动，具有丰富实践经验的技术骨干员工担任师傅，针对初上岗员工，进行具体施教，使新员工很快掌握扎实的操作技能，提高综合素质，快速促进青年员工成长，并锻炼生产骨干的能力，进一步发挥作用。
        （三）、形成安全行车管理新模式，实现标准化司机班管理。
        2010年，在车辆管理上，制定了出早列队安全讲话制度，由班长或主管车辆副队长坚持每天早列队讲安全，讲风险，讲服务，对车辆进行出车前的检查，并在各种会议上讲安全，定期请大队领导或安全员进行安全讲话和案例分析，让员工通过案例，了解安全的重要性，让他们时刻明白安全是每个家庭幸福的保障，是油库增效的前提。
        为了培养司机热爱学习和自觉学习的兴趣，我们想到把理论和实际结合起来，确保培训内容不枯燥空洞，并根据实际情况制定学习计划、考核标准和考核方式，把培训重点放在事故预案和司机的实际考核上，这种考核形式，使员工们主动利用不出车和值班时间练习直角移库和双轨的技术，并做到每次考试坚持不走过场。培训方式有了制度和内容作保证，逐步提高了员工的理论和实际水平，在他们的心中牢固树立了行车安全的重要性。
        同时，在对司机的安全教育上，我们注意融入更多的家庭和社会责任，提高宣传教育的亲和力。我们把司机与家人的照片做成亲情板挂在墙上，使每一个司机都知道，一个人不仅仅为个人活着，更是为亲人、别人活着，用亲情去感化他们，用家庭和社会责任感去约束他们。
       
        四、取得的成果：
        1、自2010年1月份开展安全形势分析活动以来，共有50多人次进行事故讲解分析，管理干部参加人数达到90%以上，增强了油库管理人员和员工的安全责任和规章意识，提升了管理技术水平，有效地促进了安全生产管理工作。
        2、通过开展多种形式的岗位练兵活动，营造了良好的学习氛围，使员工的能力得到提高，素质得到增强，规范了员工的操作行为，为确保生产安全有序运行打下了坚实的基础。
        3、通过对车辆实行新的管理方法，形成了安全行车管理新模式，实现了司机班标准化管理。
        4、创新管理卓见成效，2010年实现安全生产“三无”目标，没有发生一起车辆行车事故。
        在新时期、新形势下，油库安全管理工作面临着新的问题和挑战，油库安全生产的压力极大，这对安全管理工作提出了更新更高的要求。因此，为确保油库安全，在今后的安全管理中，我们必须始终坚持发展的观点，树立与时俱进的思想，在创新中求发展，在安全生产中创效益，确保油库的长治久安。
       
        封、失效预测及安全保障技术的研究工作。