整治办法：
        （1）车间成立2个整治队，每个队由职工5人和民工22人组成，
        一队：由车间技术员周督卿负责从徐屯～田坝间k2367+200～K2343+000整治，
        二队：车间副主任肖华负责从扒挪块～田坝间k2305+300～K2340+600整治。重点对超厚调高垫片进行拆除，更换失效轨底大胶垫、失效挡肩及轨距块，改正不良轨距和轨距变化率，补充和更换失效拉杆，利用威克直捣和小机对线路进行重起全捣，对线路外观等进行重点整治。
        整治效果：静态检查几何尺寸不超保养标准，无超垫，扣件齐全有效，外观成形，动态检查每公里均分控制在35分以内。
        整治时间：2010年9月20日～2010年12月20日。
        截至10月31日已对扒挪块（k2305+200～k2308+000），背开柱（k2315+700～k2317+600）地段进行了设备综合整治，设备质量有所提高
        （2）成立钢轨整修组（焊补、复焊、打磨、绝缘接头胶结）。主要负责钢轨、焊缝、岔心打磨，配合长轨开断、复焊等工作。负责人：卯申奎、职工3人、民工4人。截至10月31日已完成17处
        （3）成立道岔修理组。主要负责道岔综合维修，重点对道岔全面起、捣、拨、改；道岔联配件的整修、更换、接头螺栓涂油及清筛板结赃物道床等（目前正在筹备中）。
        3．关键岗位人员管理
        车间加大了对单岗人员的管理，对k2327、k2345道口重点盯控，认真落实道口设备及有人看守道口道口工管理办法；加大检查力度。加强职工安全教育 。对聘用工定期进行安全考试。加强了职工故障应急处理的能力。制定了杜绝各类事故的防范措施做到警钟长鸣。要通过不断的努力提高职工的自我保护意识、遵章守纪意识。
        4．制定各类安全卡控措施
        车间根据段及相关文件要求，成立组织领导机构。制定故障应急安全卡控措施如下：
        （1）“天窗修”作业人员安全关键点控制措施
        （2）线路设备发生故障时的应急预案
        （3）专业修考核办法。
        三、2011年度重点工作计划：
        1．充分利用利用天窗修，合理组织专业修队伍周期性的对管内设备成段不良地段进行综合整治。
        2．根据动静态分析抓好每月轨检。
        3．抓好各巡养站日常巡查监控，超临补处理。
        4．做好冬季防断、夏季防涨、防洪等工作。
        5．挟制职工两违，保证人身安全。
        6．加强道口及单岗人员管理。
        总之，车间要挖掘一切潜力，充分利用现有人员和设备保证设备完好。采取一切非常规措施及方法，做好待大修（待废弃）线路过渡时期的行车、人身安全。
 

        背开柱线路车间
        2010年11月8日