人的正确观念产生，是人的大脑对客观事物所作的正确反映。船舶是船员工作和生活的处所，其环境安全与否，与船员的利益安全、人身安全息息相关。而良好安全环境的创造除了社会、企业和家庭的支持外，最终还得靠全体船员长期不懈的共同努力才能实现。消防安全警钟长鸣，安全才能生产，生产必须安全这是硬道理。只有加强船员的主人翁意识，使船员建立"船兴我兴、船损我损、唇齿相依、同舟共济"的理念才能提高船员安全责任意识、认真做好船舶消防工作并从中积累丰富的安全管理经验，才能真正做到船舶适航、船员适任、各司其责、安全高效。

　　改变松懈观念增强防范意识

　　目前有些船舶，尤其是一些民营船舶，为单纯地追求经济利益，连法规要求船舶必需定期进行的安全学习和船舶消防演习制度都难以保证。既使有，也是走过场应对检查。认为按规定配齐消防设备就行了。这种松懈的观念通常导致船员培训不到位、设备检查不到位、消防演习不到位、预案实施不到位。一旦遇到火警，由于缺乏常规的灭火知识，不知所措漏洞百出，很难控制火情、扑灭火灾，实属船舶火灾的高危区。据资料分析，船舶海事中，火灾事故占总比例的20%，而火灾事故的原因往往是船员消防观念松懈所造成的。

　　2004年5月3日，一艘福建籍散装货轮因机器故障机舱发生大火，船员仅使用几个手提灭火器灭火，当未能控制时又过早地关闭了机舱通道，从而使机舱内无法增援；忙乱中有船员试图用消防水龙灭火，又因有人说"机舱油火不能用水"而停水。自始至终未想到使用固定灭火系统；船上的领导只能根据"机舱内烟很大"这一表面现象判断火势无法控制，眼睁睁的看着火势蔓延，望火兴叹。

　　2002年6月7日，南通市港闸造船厂新建货轮"光伦号"发生火灾事故，在进行事故调查时，现场发现3个已动用过的手提灭火器安全插销尚未拔出。

　　由此可见船员的安全防范意识与船员的专业知识、应变能力等有着直接的因果关系。火灾猛于虎，这些惨痛的教训告诫广大船员，要保住船舶防火安全这条防线必须改变松懈观念、增强防范意识。

　　船员是安全生产的主体，船员的消防生产意识和专业技术水平，直接决定着船舶安全生产的状况。所以要搞好船舶消防工作，必须改变船员思想观念，将船舶消防安全理念根植于全体船员的思想深处。

　　1．以防为主应做的工作

　　做好船舶消防工作的关键是"强化制度、认真检查"。制度是经验的总结，是船员应共同遵守的办事规程或行动准则，居安思危，未雨绸缪，船舶必需建立健全各项消防文件管理制度、消防设施设备维护保养制度、消防演习和安全培训制度、日常监督检查及奖惩制度等。要认真汲取他船火灾的经验教训，把制度贯穿于船舶日常管理中、落到实处，形成船舶有效的规范管理和长效管理安全保障体系。

　　"安全重在检查，检查贵在坚持"。SOLAS公约和国家验船部门对不同类型船舶的消防设置和防火要求均有相应的检查规定。船员应以船舶安全法律为准绳，加强对船舶消防设施设备的检查，加强对消防制度落实的检查、加强对船员安全行为的检查，以便能及时发现火灾隐患，并本着不查清原因不放过、隐患不整改不放过、不汲取教训不放过的"三不放过"原则，将隐患消灭在萌芽状态。同时应能经受港口国（PSC）检查、船旗国（FSC）检查以及公安消防和海事部门对消防安全的监督检查。

　　2．防消结合应做的工作

　　船舶消防工作，防要防得住，消要能消灭。要做到这一点，船员必须积极参与相关单位和船舶组织的安全技能教育培训，认真参加船舶组织的消防演习和其他应变演习，以提高消防专业知识水平；掌握船舶各类消防设施设备的分布、技术性能和使用操作方法；熟悉船舶重点防火区域的结构和防火要求；熟悉船舶不同区域火灾的性质、特点以及灭火程序、要领和人员分工职责。了解船舶不同时期的消防预案和船舶常规灭火、结构灭火、特殊灭火、紧急疏散的程序方法及要点，切实提高全员安全防范意识，把船舶消防工作想在前面、做在前面，做到消防制度完善、消防设备完好、消防技术精湛，这样才能把住船舶消防安全关。

　　船舶防火安全管理是门重要学科。由于船舶种类、等级、结构不同，火灾发生后的类型、部位不同，采用的防火措施和要求固不相同，其专业技术要求越来越高、越来越严。随着国家经济的不断发展，科学技术在航运业的应用也不断深入，各种类型的船舶应运而生，技术含量也日益增高，加上船舶货舱容量大、各种舱室分隔较多、生活活动空间狭小以及接受外援机率小等特点，船舶一旦发生火灾，扑救难度及火灾危险始终是危及船舶安全的重要因素，因此，坚持以人为本的原则来提高广大船员的消防安全责任意识和法律意识，改变松懈的安全管理观念，使广大船员的思想和行为方式都能适应现代航运事业的发展意义重大。认真搞好船舶消防工作始终是一项长期而艰巨的任务，故此，船员应把船舶消防安全工作为一个重要理念纳入国家对船舶系统安全管理的总体战略才是保障船舶安全的唯一途径。