3.2 机舱中部、上部火灾
        3.2.1 初期阶段：先用手提式或推车式灭火器灭火，也可从机舱下部用喷雾水枪向上喷射，防止火势向下蔓延。
        3.2.2 发展阶段：当火势无法控制，并向下蔓延时，可采取隔绝空气，开启固定灭火系统封舱灭火的方法。
        3.2.3 进攻路线：应根据起火部位所在的层次选择最近，最有利的进攻路线，主要有：
        l 船楼内各层甲板走道通往机舱的出入口。
        l 烟囱上部的出入口。
        l 机舱应急出入口。
        3.3 船楼火灾
        3.3.1 船楼火灾的特点是向上部和水平方向蔓延的速度较快，火势初期阶段，应迅速关  闭通风孔洞和门窗，防止空气对流；当火势威胁到上部驾驶甲板时应在驾驶甲板上设置水枪，用强大射水流喷射甲板与围壁。
        3.3.2 若火势成立体燃烧时，应实施上堵下攻、四面包围的方法，部署灭火力量实施穿插分割，逐层逐舱地灭火。
        3.3.3 阻截火势向机舱蔓延，关闭机舱在各甲板上的出入通道，如火势已将各层甲板和建筑内的梯道封锁时，则应从逃生通道进入机舱内，用水枪冷却机舱围壁。
        3.4 室内火灾
        3.4.1 发现失火时可以用毯子、水、灭火器或类似就近的工具灭火，但切勿将着火物丢到走廊或外边。
        3.4.2 如不能立即将火扑灭，必须迅速将门窗、通风口及其开口关闭，以免火灾扩大，但不要把门锁上。
        3.4.3 待灭火工具准备好，灭火方案确定后，才能开门灭火，防止过早开门使火蔓延至其他舱室。
        3.5 船员探火
        3.5.1 探火员由船长或现场指挥指定熟悉火场工作环境的人员担任。
        3.5.2 探火员负责对封舱灭火效果的观察或火灾初期阶段时对火源位置、火的性质、大小进行探索和搜索抢救被困人员，同时尽力将火势扼制在局部范围、使用附近的消防器材把火扑灭，并为指挥员提供火灾现场准确信息。
        3.5.3 进入火场应选择较低、安全通道较多的出入口，一般来说，位置越高烟雾越浓、温度越高。
        3.5.4 探火必须由两人组成，配带空气呼吸器、消防服、安全绳，约定联系信号和信号内容，相互配合，保持5米距离，同步向火源地点探索前进。
        3.5.5 在遇到楼梯或转向等地时，协同人员应将安全绳尽量在该处所作一固定，以防安全绳从该处滑出，造成撤离时迷失方向。
        3.5.6 在探火人员遇到危险情况时，协同人员应立即抢救探火人员脱离危险区域。
        4. 记录
        船舶将火灾紧急情况及反应措施详细记录在《航海日志》上。