三、以人为本，营造良好的安全生产的安全文化氛围，是安全管理的核心所在

    “环境造就人”，要充分认识安全文化对职工潜移默化的引导作用。良好的安全环境，不仅可以感化人的思想、影响人的行为、提高全员安全素质，更是车间安全生产的内在驱动力，是车间实现安全生产的有力保障。因此，我们车间管理者从创建车间安全管理长效机制的角度出发，结合车间自身安全工作实际，通过召开座谈会、班组会议、出板报、张贴宣传标语、悬挂横幅等各种行之有效的方式和手段，突出人性化、亲情化的安全宣传教育，动员广大干部职工积极参与安全文化建设中，营造“人人讲安全、事事讲安全、时时抓安全、处处闻警钟、刻刻被提醒”的安全宣传氛围，形成独具车间特色的安全理念、安全环境、安全管理模式，不断拓展职工安全文化范畴，全面提升车间安全文化水平。通过安全文化的渗透和潜移默化的熏陶，培养职工的安全价值观，规范职工的安全行为，达到积累安全知识、提高安全意识、增强自我保护能力的目的，为车间实现安全的长治久安、健康发展创造有利地条件。

    回顾以往的历史，每一次事故的教训都是由于执行制度不严和“违章操作、违章指挥和声音作业”等习惯性违章造成的。如无“天窗点”作业，无防护作业，凭经验作业，不执行规定的安全技术措施，不按标准化作业等等。铁路运输生产是靠一套严谨的行为规范来运行的，在各个安全技术操作和管理层面上，必须执行严正的组织领导和严格的规章标准。以创建“自控型”车间为载体，全面杜绝习惯性违章，以“严谨”的安全文化统领职工的作业行为，是我们车间的安全管理的执行所在。因此，车间从职工思想意识入手，加强宣传教育，建立自控、互控、他控的三控措施，从上至下，从车间到班组，到施工作业现场，到车间管理人员个个都是“黑脸包公”，发现有人违章作业，马上制止，严肃处理，决不姑息。据统计，年内车间内部查处职工违章违纪人数16人次，考核班组4个，职工16个，考核涉及到批评、写检查、扣款等方面，促使和提高了职工遵章守纪的自觉性、自我约束和纪律约束，使职工逐步养成自觉的“安全习惯”，从源头上保证了车间的安全生产。

    四、以人为本，加强施工过程监控，是安全管理中保安全的重点

    由于柳南车间管辖的柳州南站（到达场、编组场、出发场）三场的线路设备复杂，场地特殊，车流密度大，设备又陈旧老化，给确保运输安全增加了难度。因此，更换设备是我们提高设备质量，以质量保安全的一项主要途径。但同时施工的频繁也给安全生产带来一定的隐患。所以对施工过程的安全卡控就显得非常重要。车间也针对施工多的特点，制定出严谨的施工卡控制度，对单根更换的尖轨、基本轨、岔心等，要求工区一定要做好充分准备，从防护、材料运送、准备工作、要点、更换、检查、消点，都要做到安全可控，绝对不允许有任何差错，同时还要求有安全预想。工班长、车间干部现场监控，力求在完成设备质量提高的同时，不允许造成其他不安全因素的发生。08年仅是三场就更换道岔尖轨99根（P50：91根，P43：8根），更换道岔基本轨30多根，岔心34个（P50：30个，P43：4个）。同时对大型施工如：钢轨调边、整组更换道岔、更换缓行器等施工，我们也制定详细的施工组织，确保每个环节都能做到安全有序可控，车间的管理干部分工负责，互相配合，统一指挥。并在施工前对参与施工人员进行施工流程作业培训，清楚各自作业职责所在，明确什么时候做什么，什么时候注意什么。对现场安全卡控也进行细致分工和详细布置，责任到人。同时还制定出施工补救预想，万一在施工中出现预想不到的变数，能及时采取补救措施，确保施工安全万无一失。08年我们车间共组织钢轨调边11473米，更换混凝土单开道岔1组，更换再轨2900多米，拆除2组木枕道岔，成段更换P60伤轨3047米，P50伤轨11645米，P43伤轨1424米等施工，以及成段更换水泥枕2408根、清挖道床翻浆11764孔，中修股道20145米，均能按时正点开通，安全上没有出现任何问题。

    结束语：“安全”是铁路运输永恒的主题，面对铁路日新月异的发展，我们面临来自安全生产上更大的挑战。但是我们有理由相信，在我局坚持和落实科学发展观的基础下，全局干部职工上下一心，坚持科学发展，坚持协调发展，坚持和谐发展，定能实现安全生产的新天地。