“安全风险管理”是盛部长针对铁路运输安全提出的一个新的理念，它具有很强的前瞻性和时代性。它要求我们“要以高铁和客车安全风险管理为重点，建立符合铁路特点的安全风险控制体制，增强防范风险的能力”。千方百计的“杜绝旅客死亡的客车事故和客车较大及以上责任事故，杜绝货物列车及以上责任事故；杜绝从业人员较大及以上责任死亡事故；大力减少路外伤亡事故”。把铁路运输安全工作作为一切工作的重中之重，以“三个共识”为基础，确保铁路运输安全，真正把安全工作做实做牢，确保铁路运输安全稳定。
        “铁路运输安全先行”一直以来是我们铁路工作遵循的法则。自从2011年“7.23”事故发生之后，铁路系统自上而下各个部门，各层领导和全体职工都进行了长时间的讨论反思和深刻的反省，对过去的工作做了全面的总结。在反复的学习中我们认识到：“安全工作是铁路工作的根本，安全工作无小事，安全是铁路运输工作中一切工作的重中之重”。但如何把把这个指导思想和日常工作相结合，把安全管理和每一个岗位相结合，把安全规章和每一步作业相结合，形成有效监督、形成长期稳定的安全作业流程，是摆在我们面前一个新的课题。“加强安全风险管理”为我们解决这些问题提供了有效的方法，给我们的安全管理工作提出了新的要求。防范与未然，在工作中坚持一切工作都要服务于安全于工作、保障于安全工作、凡影响安全问题和矛头都要在第一时间立即解决绝不允许拖拉、延误，不存任何侥幸心理。把各项规章制度、工作要求、岗位纪律和安全措施一条条、一件件、一层层，一步步地落实到位，才能保证铁路运输安全，才能杜绝和防范一切安全隐患。
        “安全风险管理”，我个人的理解是在日常工作中以预防为主，把可能的和不可预知的问题都纳入可控的范畴之内，做好应对一切可能的，和不可预知的事故隐患发生时的解决办法和应急预案。“7.23”事故让人明白一个道理：安全是铁路运输的生命线。安全出了事故，铁路所有的努力都等于零。我们要深刻吸取“7?23”事故教训，牢固树立安全发展理念，始终把确保铁路生产安全和人民群众生命财产安全放在一切工作的首位，继续强化安全基础建设，全面推进安全风险管理。惨痛的一幕，所造成的负面影响远远超出人们的预料，它不仅给国家和人民财产造成巨大的损失，而且也给予我们娇之自豪的铁路发展带来负面影响。它向我们再一次敲响了安全的警钟。面对当前安全生产工作的严峻形势和艰巨任务，血淋淋的教训告诉我们：“安全责任大如天，安全工作压倒一切”的理念，否则是别无选择的。
        我入路工作已经有两年半，作为一名信号员，应该警醒，应该看到在生产作业的每个环节都存在隐患，设备的不安全状态时时刻刻存在着，不可以在生产作业中麻痹大意。有时对安全第一思想认识有偏差，安全与效益、安全与其他工作关系理解不透彻、不深刻。如接发列车、调车集中在一起比较繁忙的时候，对作业标准执行就不是很到位，对值班员的接发列车命令也不及时复诵等问题。对当前安全形势认识不到位，对“安全责任大于天，安全工作压倒一切”理解不深。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规章和作业制度，造成日常作业中对规章制度掌握还是不够，不能很好的应用到实际作业中，造成了学习与实际运用脱节。在生产中安全意识不强、学习不深入、不注意设备小隐患等问题，看似都是小问题，但是一旦出事故都是大事故。正应了“祸患常积于忽微”这个道理，不要小看任何细小的隐患，“千里之堤毁于蚁穴”，这是自然界的客观规律，许许多多的大灾难事故都是一点一滴积累起来的。诚然，人们有时都会犯小错误，但是要是存在侥幸心理，或者安全意识淡泊，对自己要求不严格，事故就会“找上门”来。针对以上存在的问题，我总结了以下三点：
         首先，职工掌握业务、按章作业，是业务素质教育的出发点和最终落脚点。加强业务知识、安全规章以及对新设备使用的学习，进一步提高安全第一的责任意识，本着干什么、学什么，缺什么、补什么的原则，及时调整和优化学习内容，切实增强学习的目的性。目前，职工非正常情况下应急处理能力不高，会说不会干、会干不标准的问题仍然存在，遇到非正常情况神色慌张，手忙脚乱，不知所措。对非正常情况下的突发故障和惯性隐患，应组织职工认真学习，反复训练，熟悉程序，增强能力。使每个职工达到应知必会的标准，又加强了非正常情况下应急处理能力。
        其次，我认为大多职工的思想认识不高，责任意识不强，未能把安全意识有效地贯穿于自己的实际行动当中。总认为自己在铁路上工作已经有十几年，有一定的现场实际工作经验，只要干好每天的工作就好，而其他的事情他们也不去想、不去考虑、不去发现，长期以往也就不多看、不多想、不多考虑了。没有了忧患意识，这样一来“安全风险管理”的理念怎样实现和落实呢？自己只注重了如何及时高效的完成任务，而对于每个环节的安全如何把握却认识不足，常常是工作顺利完成，可其间的安全隐患自己可能并未意识到。所以在自己的工作经验基础上，职工应对各岗位存在的不安全因素或因简化作业程序、违章操作等可能引发的事故进行预想，定措施，严防范，深入分析原因，制定防范措施，进一步增强了职工的安全意识和安全防范技能，彻底拆除了隐患滋生的温床。
        最后，在生产实际中，一系列的工作流程的每个细小环节中都离不开安全管理，安全工作贯穿了整个流程中，涉及到全过程的管理中。因此，把好每个环节，掌控每个操作过程的安全，才能做好车站的安全管理工作。在日常的安全管理过程中，我们常常习惯了“司空见惯，习以为常”的意识，每次提到安全的时候，总是认为安全似乎如空中楼阁，似乎只有涉及大问题、大事故的才属于安全，而未能设身处地地结合实际来看待安全，因此导致了安全工作与实际结合的不够紧密。从一个个事故的教训中，有一条是值得深思的，那就是，管理就是车间的中枢系统，是车间的运行的大脑，大脑的思维不严密，势必影响整体的安全工作，如果有了严密的管理，就像一个人具有缜密的思维，能够尽最大可能将安全问题预想周全，大大提高工作效率，这样才可能在不可抗的因素袭来时，最大程度减少损失，提高安全风险管理的能力。
         “安全风险管理”就是安全预防管理，提高对事故隐患的防范意识。但只有意识是不够的，严格加强劳动纪律管理、努力提高职工职业素质、强化执行各项规章制度、建立有效的技能培训方案，是安全预防的基础。只有在"三个共识”的基础上，大家共同努力、不懈的工作，时刻保持安全防范意识，才能担当责任、才能彻底消灭安全隐患，彻底消灭事故苗子，彻底消灭违章行为，才能彻底杜绝事故的发生，达到铁路安全运输的长治久安。
       
       
       
       
       
                                                                      奎西站：李思睿