工程技术难度较大，主要表现在新老路基、路面、桥涵拼接施工中，由于产生不均匀沉降，导致横向、纵向裂缝；老路基加固与处理中，实验观测分析，确定实施方案进行动态设计；箱梁预制数量大，结构类型多，后张法作业及负弯矩作业控制以及后压浆技术含量较大，过程控制难度大；箱梁架设过程中的临时支座的设置必须经过严格的计算，符合承载力及规范要求；现浇桥施工预压与施工控制技术水平较高，横向、纵向曲线控制，容易导致现浇桥预拱度偏差，混泥土裂缝等质量问题，管理处精心组织，认真分析，采取科学合理先进的施工工艺及方法，避免了一系列质量问题的产生。
        安全风险主要表现在施工场地总体布设、施工驻地建设、施工作业安全防护措施的建设，特别注意各类高空作业，跨线桥的桩基、通道八字墙开挖防护、交叉路口、基坑，台背开挖回填、跨线桥，现浇桥、支架搭设与拆除、梁板存放、吊装作业、高空作业、临时设石方开挖，滑坡和边坡处理、挡墙基础、墩柱盖梁施工作业，临时工程防护和监控量测、临时便道的设置，模板工程、便桥的架设与拆除，桥梁、结构物的加固与拆除、临时用电线路的布设、氧气和乙炔存放与使用、拌和场和预制场的布置、油库的选址，上下通道、救生消防、龙门吊、架桥机、拌合机等大型设备的检验检测与定期检查以及特种作业等方面容易造成机械伤害、物体打击、火灾、触电、高空坠落、爆炸、起重伤害、车辆伤害、职业伤害、坍塌等安全事故，管理处采取各种管理措施对风险进行有效地控制，要求作业人员岗前进行培训教育，发放劳动防护用品、定期检查机械设备的性能及维修保养、划分具体的安全责任区安全员跟班安全监护、作业现场防护措施经过安全人员验收、特种作业人员持证上岗、改善施工工艺、规范操作、制定审查专项安全方案和事故应急预案进行安全风险控制，避免事故的发生。
        安全管理方面，自开工以来始终把安全管理工作放在首位，将安全管理作为项目管理的重要内容，做到常抓不懈、警钟长鸣。建立健全了各项安全管理制度和安全管理机构，成立了各级安全生产领导小组，安全生产委员会，编制各级责任制度，建立各级各部位安全岗位责任制，层层签订安全生产责任书，落实了各级安全责任，将岗位责任制与经济挂钩，形成上下齐抓共管的安全管理，根据安全生产动态管理原则，各单位对重要危险源进行动态监督检查并结合管理处、总监办下发的安全标准化管理文件以及施工安全指南，要求各单位按规定制定了各项安全管理制度，建立了各级安全生产事故月报制度、安全周报、事故应急管理制度、安全生产巡查制度、安全岗位责任制、安全会议制度、交通保畅制度、进场设备管理制度、防护用品制度、特种作业持证上岗制度、消防管理制度、防洪度汛管理制度、安全用电制度、安全技术交底制度、安全教育培训制度、安全经费专款专用制度、员工人身安全保险制度、安全事故和违规行为处罚制度、安全人员考核制度、安全资料管理台帐制度、环境文物保护等制度，规范了安全内业资料，做到了安全管理痕迹化；坚持施工组织设计、专项安全方案监理审批制度，施工中按照计划、布置、检查、总结、评比的“五同时”、原则审批，进行安全控制，对危险性较大的工程施工前，编制了周密而有针对性的安全措施方案；安全生产投入与管理，严格按照“招投标提取、确保需要、规范使用”的原则进行安全费用管理，安全费用提取按合同造价的1%提取，均满足合同要求，有效投入保障了生产安全和职工健康；加强安全教育培训、提高全员安全生产意识，按规定建立了各级安全教育培训制度，制定了较为详细的培训计划，要求监理单位、施工单位对所有进场工人均进行了岗前安全教育和考核，使所有施工人员做到考核合格后方可上岗，特殊工种做到持证上岗，在工地必要位置悬挂操作规程牌、安全警示宣称标语等标牌，努力创造出了良好的施工安全生产氛围；坚持隐患排查、督促及时整改，按照定期检查、特殊检查、经常性检查、专业性检查以及节假日前后的例行检查和月、周、日检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患等。进行有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理地进行检查，及时通报，及时整改，查漏补缺，以保证施工安全和提高安全生产率；加大处罚力度、限期消除安全隐患，对整改不到位的单位给予通报批评及经济处罚；加强了施工现场的安全防护措施及检查，特别要加大危险源的辨识与动态控制，定期分析危险源采取有效措施，做到“安全第一，预防为主”，确保西宝高速安全生产形势稳定。