(1)液化石油气火车槽车的装卸栈桥
　　a.装卸栈桥长度和宽度不够和未设置机械吊装设施等，因建造中不符合标准造成卸料作业困难；
　　b.装卸鹤管、管道破损都会导致液化石油气泄漏。
　　(2)压缩机运行可能造成液化石油气泄漏的原因
　　a.由于压缩机进出口管道未按工艺要求设置相应的阀门或阀门有缺陷：
　　b.压缩机室布置不符合规定，造成操作不便，导致泄漏。
　　(3)液化石油气储存过程中可能造成泄漏的原因
　　a.因设计制造和安装缺陷导致液化石油气贮罐、缓冲罐、残液管、管道、阀门等破损泄漏。
　　b.因冬季寒冷．防冻措施不力．导致阀门等部位冻裂泄漏。
　　(4)液化石油气钢瓶充装过程可能造成液化石油气泄漏的原因
　　a.充装枪或软管破损，导致液化石油气泄漏；
　　b.充装间布置不符合规定，造成操作不便。导致泄漏。
　　4.1.2中毒窒息
　　根据GBl1518—89标准规定．石油液化气卸装场所的允许浓度不得超过1000mg/m3，当液化石油蒸气浓度高于17990m/m3时．人在其中将会引起眩晕、头痛、兴奋或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等症状。严重时表现为麻醉状态及意识丧失。
　　4.1.3火灾
　　液化石油气的爆炸速度为2000m/s～3000m/s，火焰温度高达2000℃，沸点低于-50℃，自燃点为446℃～480℃。当一有火情，即便在远方的液化石油气也会起燃，形成长距离大范围的火区，灾害异常猛烈。液化石油气液体发热值为46.1MJ/kg，气体低发热值为92.1MJ/m3108.9MJ/m3，约为焦炉煤气的6倍多，由于其燃烧热值大，四周的其他可燃物也极易被引燃。不少液化石油气火灾案例中。都有建筑物被烧塌，混凝土构件被烧熔的情况。如此猛烈的火势，给现场扑救人员的作业和装备的使用也造成一定的困难。
　　4.1.4机械伤害
　　在卸装、灌瓶和残液回收等作业过程中，有压缩机，烃泵来完成操作过程，其原转动部件、传动带、传动齿轮等转动部件可能对人体造成伤害。
　　4.1.5触电伤害
　　压缩机和泵的运转动力由电动机提供．电动机及其电气控制装置的电源电压均为380V/220V，接地不良或失效导致的设备、管道及其零部件外壳带电或者绝缘破坏都可引发触电伤害。
　　4.1.6化学腐蚀
　　在液化石油气中含有微量的H2S，其允许值为不得超过5×104，超标的H2S对储罐、设备、管道造成腐蚀。直至造成液化石油气泄漏．因此硫化氢超过5×104时应加装脱硫装置。
　　4.1.7冻结
　　液化石油气储罐和管道多为露天设置，液化石油气的水分在冬天易结冰。造成管道和阀门堵塞，甚至冻裂。导致物料泄漏。因此，液化石油气中的水分应及时排除．管道设备要考虑保温。
　　4.1.8高处坠落
　　以100m³液化石油气储罐为例．储罐的安装高度基本上都在3m左右，在储罐的运行巡检、储罐安全附件的维修和储罐的定期检修中。如操作不当，可能会发生维(检)修人员的高处坠落事故。
　　4.1.9容器爆炸
　　液化石油气储罐是压力容器，如储罐的设计、制造和安装存在缺陷、运行超压、安全附件失灵及超期服役等均可能造成储罐爆炸。
　　4.2液化石油气储配站危险、有害因素辨识的主要内容
　　液化石油气储配站的生产工艺主要是液化石油气的储存和装卸。其危险、有害因素辨识应从厂址及环境条件、总平面图布置、道路运输、建(构)筑物、生产工艺、主要设备装置及作业环境和条件等方面进行。
　　4.2.1厂址及环境条件
　　从厂址的工程地质、地形、自然灾害、周围环境、气象条件、资源交通、应急抢险救灾等方面进行分析。