(6)钻孔桩施工时，防止落物伤人，可在井口周围设置有踢脚板的栏杆。吊挂活动防护盘距孔底2m左右。但因桩径不大，起落土斗和护壁材频繁，施工安全很难获得切实有效的解决。这个问题现已成为应否采用挖孔桩的焦点，应高度重视。
        (7)钻孔桩的混凝土灌注，按一般灌注混凝土施工规则放工。为保证施工人员安全。可考虑用导管法灌注。
        (8)钻孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆积土渣及深得机具；夜间作业应悬挂警示灯；钻孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。
        (9)成孔验收合格后应立即浇筑混凝土至规定高程。桩顶混凝土低于现状地面时，应设护栏和安全标志。
        （二）混凝土运输
        (1)现场使用土道运输应符合下列要求：
        ①土道土体应稳定、坚实，坡面宜硬化处理
        ②土道宽应较运输车辆完1m以上，坡度不宜陡于1：6。
        ③土道应顺直，不宜设小弯道。
        ④土道两侧边坡必须稳定。
        ⑤作业中应对道路经常进行维护，保持完好，并应采取防扬尘措施。
        四、墩台施工安全要求
        1、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并应仔细检查，确保稳固可靠。在平台外侧应设置可靠的栏杆；墩高在10m以上时，应加强设安全网，并做检查，确保其有效可靠电源。
        2、在混凝土浇筑过程中，应随时观察所设置的埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移位，若发现移位应及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形或沉陷应立即校正和加固。
        3、模板工程
        （1）模板的基本要求
        a、模板在地面分段拼装后上支架再进行拼装，接缝嵌以橡胶条或填塞玻璃胶以防漏浆。
        b、在模板安装和钢筋绑扎完成后至浇注混凝土前，模内会有许多杂物。需用高压水进行清洗，并在底模适当位置设置一块活动底板及便时排出杂物。锯沫等不易冲刷物应用吸尘器处理。
        c、模板必须支撑牢固，拼缝严密，变形在允许范围内。
        d、应使用色泽一致的脱模剂。
        （2）模板的拼装
        a、模板拼装次序为先安装底模，然后再安装外侧模，底模板直接与支架上的方木横梁固定，横梁用10㎝×6㎝×4m的方木，布置在纵梁上，.每0.3～0.4m布置一道,即在每一块模板下保证有6～8道支撑。底模标高.用木楔进行调整控制。
        b、外侧模板用对拉螺杆与内侧模板拉紧，外侧底模设方木挡块，挡块与底模下横木用蝴蝶扣拉紧并固定。
        c、模板安装除要注意预留预拱度外,，还应注意平面位置和标高的准确以及结构是否稳定可靠，以保证结构物的外型尺寸准确和梁体线形美观。安装好的模板要及时进行整修，以防漏浆变形。
        d、模板不得与脚手架连接，以避免引起模板变形。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵横向稳定性进行检查，浇注砼时，发现模板有超出允许变形值的可能时，应及时纠正。
        e、对箱梁底板预留的透气孔、梁端伸缩缝预留槽、翼缘泻水孔等位置要准确立模。
        f、在箱梁顶部预留一个１.０×２.５m孔洞，孔洞在距梁端６m处，以便拆除内模，预留孔洞在顶板浇注完成后采取吊模补浇。
        g、在立模时进行监控测量，宜每三米检查其底板中心、底板两侧、顶板的坐标和标高。
        4、钢筋工程
        （1）施工过程中，应跟据设计图纸合理确定不同种类钢筋的绑扎次序。钢筋安装时先在底模上做好标记，按型号、间距分别有序地安装。伸缩逢处预埋钢筋应在浇筑前安装。
        （2）钢筋主筋间距较密，为满足振捣要求，其接头不宜采用帮条焊，应尽可能使用对焊或搭接焊，并保证搭接长度。
        ６、波纹管铺设、锚垫板安装
        （1）波纹管要逐根进行外观检查，表面不得有砂眼、油污、泥土、压痕、裂口，接口必须牢固，不得有松动现象。
        （2）铺设波纹管时，先将波纹管分层，按编号绑扎在定向钢筋上，定向钢 筋应严格按设计管道坐标位置固定，并设固定管道的钢筋支架，其间距为75 cm，支架与梁体绑扎牢固，严禁采用电焊就位。
        （3）梁端预留准备与下跨梁连接的波纹管可在接口处用大一级的波纹管预埋在端头，待与下跨波纹管连接（接口预埋段应与梁端齐平，不漏出外面，以防止被踩坏）。
        （4）为确保管道内无杂物，管道外露口处可用泡沫塑料或胶布封堵，严防杂物进入孔道。
        （5）锚垫板安装前，要检查其几何尺寸是否正确，注意灌浆管不得伸入喇叭管内，压浆管制作不符合要求时，应进行修理方可使用。
        （6）锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。
        （7）锚垫板上的灌浆孔要 采取封堵措施。在锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹紧密，防止漏浆堵孔。
        （8）在混凝土浇筑前一定要将所在排气孔的管口用塑料胶布包裹紧，确保排气孔畅通无阻。
        （9）在混凝土浇筑过程中，要及时清除孔道内可能渗入的水泥浆，在梁端设专人适时的往复拉动钢铰线，防止渗入水泥浆形成块体而堵孔。
       
        五、梁板预制及安装施工专项安全方案
        (一)预制场地问题
        (1)预制场地安全问题
        应对预制场进行必要的围护、守卫。为保证预制场内设备、材料等财产的安全，防止盗窃事件的发生，有必要对预制场进行围护并置守卫人电；为保证构件生主产不受外界干扰，构件生产也不对外界人员、财产构成安全威胁，也有必要对预制场进行围护并配置宁卫人员。
        (2)预制场台座安全问题
        预制台座或座位具有足够的强度和稳定性，特别是先张法生产预制混凝土构件时的预制混凝土构件时的预制台座，要能够承受预应力张拉时的力，其采用的台座结构形式、尺寸应经过受力计算确定。
        (二)混凝土构件预制中的安全问题
        (1)预制场使用的模板通常均是采用特制的组合钢模，单块卉板质量较大，组装、拆卸很大方便，有的还需要采用脚手架进行加固，消除安全隐患。
        (2)一般预制的梁体构件高度较高，混凝土入模有的需要搭回用人工上料，而搭的简易脚手架往往没有经过受力计算，这时应特别注意其所搭脚手架的稳定性、安全性，若发现存在安全隐患，应及时对脚手架进行加固，消除安全隐患。
        (3)钢筋、预应力筋(束)的制作、安装必须符合设计要求和施工技术规范的规定；特别是对于预埋的吊环的位置及吊环钢筋，应符合设计要求，否则今后在吊装过程中可能会由于吊点位置不正确，改变了构件受力状态而发生构件裂缝或折断；或吊环断裂而发生事故。
        (三)构件运输安全技术
        1构件场外输安全技术
        当预制场距构件安装现玚较远时，常常需要进行场外运输。场外运输可能涉及陆路运输与水路运输两种。
        (1)在运输过程中应注意的安全问题主要有：
        ①运输道路安全。要高度重视运输道路的安全性问题，包括运输道路的宽度、坡度、弯道半径、道路上方的净空高度、承载能力等，特别是桥梁、涵洞等结构的承载能力，要避免在运输过程中由于道路问题而受阻或发生安全事故。
        ②平板车宜慢速行驶，运输速度宜控制在5km/Hc以内。
        ③运输简支梁，除在横向要加斜撑防止倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。
        ④运输超高、超长、超宽构件时，应向有关部门申报，经过批准后，按指定路线行驶；并应悬挂必要的安全警示标志。
        ⑤除驾驶室外，平板车上不得坐人；一般应为驾驶员配一名副手，以便协助处理运输过程中的有关安全事宜。
        ⑥转弯、下坡车上不得坐人；一般应力为驾驶员配一名副手，以便协助处理运输过程中的有关安全事宜。