第三阶段：现浇连续箱梁施工

支架需进行预压，预压重量为箱梁重量的105%，预压材料采用沙包、整件钢筋等。从南向北逐跨堆载，加载时，按照预压荷载的50％、80％、105％ 分三级进行，每级荷载堆加完毕2小时后（以利于结构沉降稳定）对支架结构进行沉降观测并记录、整理和分析，全部荷载堆加完毕后，由测量组对支架的总体沉降稳定进行连续观测，按平均一天观测两次的几率，若在同一站点发现支架的连续3天24小时的沉降观测量小于1mm以内，表明支架在该级荷载作用下的结构总体沉降已经稳定。卸载完成后的观测成果经过整理分析后的弹性变形值作为现浇箱梁模板标高的立模依据。

    上部现浇箱梁砼浇筑按常规进行，并根据浇筑时间、气候条件、砼数量及浇筑进度确定砼的初凝和终凝时间。浇筑采用泵车直接泵送入模。对104国道线通车影响不大。

第四阶段：模板、支架与门架的拆除

现浇连续箱梁砼达到设计强度、张拉压浆后，可进行支架及模板的拆除。

首先在箱梁中部开始往两边均匀对称落架，待全部支架、底模板脱离梁底3cm、且箱梁荷载全部转移至支座上，静候24小时后，开始拆除门洞两边的模板及支架，待两边支架全部清理后，把从门洞通行的车道改到门洞两边道行，然后进行门洞的拆除。

第五阶段：内外侧护栏施工

内外侧防撞护栏施工时所有作业全部在立交桥上，当横跨104国道公路施工时，由于很难保证模板安装时的螺杆，螺丝及浇筑时的水泥浆坠落行车道，所以在施工时需对104国道线路面对称桥上施工点、用隔离栏隔离。

箱梁施工前要进行机械、材料、人员、技术、组织等准备：在完成技术方案的前提下，按施工计划准备好支架施工、箱梁施工的各种材料、施工机具，施工队伍，明确各部门、各班组的职责，做好所有参建人员、班组的技术交底。完成场地的整理。特别是在进入104国道公路施工前，必须完成除影响公路正常通车外的所有工作。如钢管柱支墩的基础，预埋件，钢管柱安装、连接、加固等。

考虑到104国道公路上施工的特殊要求，箱梁施工时分五个阶段的交通组织方案。

第一阶段：下部构造施工交通组织方案：

    下部构造施工均在104国道公路两侧，不直接影响车辆通行，不需封道与临时占用车道，由于施工时的机械、施工车辆及施工人员进出需横穿公路，施工期间需有专人在十字路口维护交通安全，同时在十字路口两侧即泽国方向和大溪方向分别设置告示牌限速牌及爆闪灯。设置时间为开工到结束为止。

第二阶段：门架、支架搭设与模板安装的交通组织方案

为保证现浇连续箱梁施工阶段104国道公路车辆能正常通行，上跨连续箱梁满堂支架施工时、预留2个机动车道、两个非机动车道，作为机动车和非机动车的通行。（详见门洞施工平面布置图）

第三阶段：现浇连续箱梁施工的交通组织方案

现浇连续箱梁施工前对支架进行预压，预压材料采用沙包及整件钢筋，采用吊车直接吊入已安装的底模板上，现浇箱梁施工（包括钢管架搭设、底模安装、钢筋安装、侧模安装、砼浇筑等）均不影响车辆通行。支架吊装完成后，工人作业主要在支架防护木板上部.钢筋、方木、模板、混凝土等施工材料从104国道线两侧进行输送。施工期间，为保证104国道公路上行车安全，在施工段内需要布设安全防护设施，布设各种安全警示标志，如限速牌、限高架等。所有摆放的警示标志按照交通法规实行。

第四阶段：模板、支架、门架拆除的交通组织方案

第四阶段卸架即拆除箱梁底模及支架，现浇箱梁张拉、压浆施工完成后，即可将支架及底模全部拆除。拆除的交通组织方案同第二阶段模板、支架、门架安装的交通方案相同。施工需：

第五阶段：内外侧防撞护栏施工的交通组织方案。

防撞护栏施工时对车辆通行没有太大影响、但对行车安全有一定影响，所以在桥上施工时，施工点对应104路面段给予隔离。

1、布控依据

本项目交通安全布控严格按照国标GB5768-2009《道路交通标志和标线》及台州市相关规定进行安全布控。并在本项目施工前在新闻媒体进行发布施工公告；

2、布控

本项目安全布控（详见附图）。

3、布控设施及人员名单

跨104国道公路现浇箱梁施工前，项目部先派3人去交警队进行培训，学习封道方面的知识。同时在现场封道前3天请求交警队，由交警队派警力协助进行封道。

(1)项目部人员及本项目施工中负责范围如下：

 (2)布控人员安排表

(3)安全布控设施数量表

4、布控实施方案

实施布控上路前对布控人员进行安全教育及布控方案的学习，讲解具体实施布控的先后程序。

(1)、泽国至大溪方向布控，其布控顺序是：先将标志牌分散放在104国道公路行车道路缘带处，然后从离开工作区域1000米开始布控：其顺序是：前方1000m施工告示牌→500m施工告示牌→60码限速标志牌→禁止超车标志牌→40码限速标志牌→道路变窄标志牌→ 4.5米限高、3.5米限宽门架→ 禁止驶入标志牌（左幅）→ 20码限速标志牌→ 车辆慢行标志牌→ 解除限速标志牌（左幅）（详见道路布控平面示意图）。泽国方向在泽国车站前三角路口处加设一块施工告示牌。                          

(2)、大溪至泽国方向布控同上。大溪方向在甬台温高速公路出口处加设一块施工告示牌。                   

以上准备工作完成后，由交警、路政部门进行确认，符合要求后可进行门洞支墩施工。

5、交通安全保障措施

为保障施工安全和交通组织方案顺利实施，需采取如下施工期安全保障措施：

（1）、改道或压缩的车道出入口的前后方，即分、合流路段，按照弯道线性连续设置锥形帽和车道边缘线等视线诱导标志。

（2）、进入施工段依次设置前方施工警示牌，提示车辆慢行。施工区域前方设置限速标志。

（3）、沿固定围护的上面悬挂安全警示灯带，并在横向通道路口两侧的固定围护钢筋立柱上，加设安全警示灯，施工期间保证夜间照明。

（4）、合流路段的前端，设置交通指挥岗，配备专人值班，并协助交警指挥疏导车辆。

（5）、发现车辆的故障及堵车情况要及时跟现场负责人和清障车联系。

（6）、严格按照标化工地的要求管理，设置好安全护栏，并在护栏上设红色警示灯，同时两盏警示灯之间设置照明灯以加强道路视线。

（7）、在护栏外侧每隔30-50米设置反光标志，以确保夜间行车安全。

（8）、在施工前方200米处设置限高限宽门架，限速牌，醒目警示牌、导向牌及临时护栏，提醒过往车辆、行人注意安全。

（9）、在节点位置施工时设置醒目的示警提示牌，另必须安排值班人员组织交通，确保交通安全和本工程顺利进行。

（10）、加强对外宣传力度，使部分车辆自觉绕道而行，缓解施工区域交通压力。

（11）、施工范围内的道路与场地每天应及时洒水清扫，确保施工场地的清洁卫生。

（12）、施工机械（土方运输车、挖机、吊机、砼运输车等）临时占用交通道路时，必须设置醒目的标志标牌，并应专门安排人员组织交通，确保车辆顺利通行。

（13）、加大对各施工班组的监督，要求其文明施工，及时清理路面，尽可能的减少因施工给过往车辆带来的影响。