监  理  月  报

1工程描述

1.1工程概况：

我驻地办监理的LQ9、LQ10施工合同段位于衡水市冀州、枣强境内。LQ9合同段长度：路线全长10.37公里,起、讫桩号：合同段起点桩号为K57+500，终点桩号K67+870；LQ10合同段长度：线路总长16.761Km，起、讫桩号：起点里程为K67+870，终点里程为K84+631.481。全线采用双向六车道高速公路标准设计，设计时速120 公里/小时，路基宽度34.5 米。

1.2工程项目相关部门：

业主是河北省交通厅国际金融组织贷款项目办公室，河北省大广高速公路衡大段筹建处担负着大广高速公路(深州至冀豫界段)建设的资金筹借、建设管理等工作。

监理单位：JL4驻地办是由山东东泰工程咨询有限公司组建而成，驻地监理工程师孟锋，分两个监理组，下设技术室、试验室、综合室。

施工单位：LQ9合同段由中交一公局第六工程有限公司负责施工，项目负责人：张海腾，合同总价：190135050元；

LQ10 合同段由中铁四局一公司，项目负责人：蔡学为，合同总价：193506300元；

1.3主要工程量   主要工程数量表

2合同概况

投入人员如下：

投入试验设备如下：

3进度与计划

3.1进度与计划

LQ9合同段：

LQ10合同段：

3.2滞后原因分析:

LQ9施工合同段

3.2.1、施工队伍技术力量显薄弱，质量意识差、现场控制不力，自检体系不能有效运转，影响施工进度。

3.2.2、梁板预制进度缓慢，滞后原因主要是施工人员偏少、台座数量不足所致。

3.2.3、箱通滞后原因主要是进场部分桥涵施工劳务合作队伍技术质量意识差，人员少，施工经验欠缺，各道工序不衔接所致。

3.2.4、路基填筑滞后原因主要是暂时有2个取土场可用，但施工单位运输车辆及填前碾压跟不上，特别是路基二队工作面多，但上土量小，影响上土进度。

3.2.5、承台滞后原因主要是承台施工队伍进场人员少所致；经驻地办督促，近期正陆续增加施工人员，将逐步加快施工进度。

LQ10合同段

3.2.1、路基填筑滞后原因由于枣强段当地上土，运输队组织能力不强，受制约非常大，造成有工作面但上土非常慢。

3.2.2、桩基进度基本正常，规划横七立交是制约点，目前桩基仍未开钻，原因是改路工作未完成无法开钻。

3.2.3、箱通滞后原因主要是前期部分劳务合作队伍人员少素质差，质量意识淡薄，施工经验欠缺，造成钢筋、模板施工周期较长，导致欠账较多。

3.2.4、承台滞后原因主要项目部施工队伍少，对现场施工无计划，无目标，想到哪儿干到哪儿，对后序工作安排不紧凑，不合理；个别桥涵施工队伍施工能力一般，外观质量差，质量和工期意识差。

3.2.5、预制梁板滞后原因主要是施工人员偏少、台座、模板数量不足所致。

4工程支付(至2009年8月)

LQ9施工合同段：

LQ10施工合同段：

5工程变更

5.1目前为止承包商提出变更申请1项，批复0项。

5.2业主指令变更1项，通知日期及文号。

6索赔

无

7延期

无

8承包人进厂人员与设备

8.1进场人员

LQ9：

LQ10:

8.2现场设备

LQ9:

LQ10:

9质量控制

9.1.本月监理活动

9.1.1、7月26日，参加在筹建处三楼召开的施工工作会议及渗井施工工艺讨论会。

9.1.2、7月27日，驻地办召开由项目经理、总工、试验室主任等参加的工地会议，各项目部项目经理针对目前工程施工质量及工程进度滞后原因做了详细分析，驻地办对下一步工作作出具体部署，总监办毕总监、王工、张工等参加了此次会议。。

9.1.3、7月31日，东泰公司董事长在石家庄参加完省高管局的法人座谈会后来工地检查，并组织全体监理人员会议，传达法人座谈会会议精神。

9.1.4、8月5日，驻地办根据法人座谈会会议精神组织有关人员对施工单位的人员、机械设备配套情况进行检查。

9.1.5、8月10日，在LQ9标会议室召开变更工作会议，筹建处张老、尉主任，总监办张总监以及设计代表参加了会议。

9.1.6、8月11日，省高管局郑主任带队来LQ9、LQ10标督导7月31日法人座谈会会议精神落实情况。

9.1.7、8月11日晚，参加衡水办事处召开的旬例会。

9.1.8、8月12日，为确保箱通施工质量，驻地办组织相关监理人员在LQ9标会议室召开箱涵施工专题会。

9.1.9、8月19日，省厅公路局检查组对JL4驻地办所辖施工单位进行内业、外业检查。

9.2质量描述及质量控制措施

工程质量控制方面，驻地办本月继续重点抓了箱型通道、梁板预制以及路基等方面的施工。

9.2.1、细化施工任务，阶段性调整施工计划，督促各施工单位加快工程进度，根据阶段目标控制要求，审查各承包单位的年度计划，注重人员、设备的匹配投入 ，在落实计划的措施上下工夫，及时督促各单位人员、设备、资金落实到位，对完不成计划的及时分析原因，积极采取措施，根据工程进展情况对计划及时调整，督促施工单位“大干150天活动”计划的完成。

9.2.2、加强对原材料及砼的拌和、运输、振捣和养护等环节的精细化管理，对砼的拌和方法、拌合时间、运输工具、振捣方式、振捣方法与时间、养生方法和时间等进行了严格的监理。

9.2.3、继续加强对路基施工的控制，加大对路基填筑的指导检查，严格按照筹建处、总监办、驻地办有关路基填筑的要求进行规范化施工，严格上土厚度和宽度，确保路基施工质量。在保证质量的前提下，提高效率，通过试验段施工总结出保证质量、进度、费用的最佳方案。在路基施工中，严格控制含水量、松铺层厚，采用压实度、孔隙率双控，保证路基施工。

9.2.4、严格控制砼工程的外观质量，为进一步加强混凝土质量控制，提高结构工程安全性、耐久性和实用美观，驻地办编制了砼质量通病实施细则，对砼质量通病实施精细化管理。

9.2.5、预制板拆模后，驻地办逐块检测，首先对外观质量进行检查，然后对梁板长度（四条边长）、宽度（顶宽、底宽）、腹板厚度、高度逐一量测，并标注于梁板端部。对梁板逐块检查后，并建立检验台帐；梁板养生要求采用龄期与强度双控制，龄期不少于7天，并洒水覆盖保持湿润。

9.2.6、箱涵混凝土采用二次浇筑，第一次浇筑墙身要高出底板30cm；浇筑混凝土时要采用吊车配合料斗加串通进行浇注，为防止下放砼离析，不允许采用溜槽进行混凝土浇筑；浇筑完毕后待砼强度达到设计强度的75%时，要对墙身进行凿毛处理，凿毛一定要彻底把浮浆完全凿除，必须经检验合格后方可支立内侧模板；确保二次浇筑接缝质量。

9.3试验情况

本月驻地办重点加强对砼试块强度，钢筋焊接的试验检查工作，加大原材料抽检频率，严格控制砼配合比的现场使用。试验数据汇总如下：

LQ9:

LQ10:

9.4下月监理计划

9.4.1、严格落实康彦民局长在大广高速公路衡大段施工单位和监理单位法人座谈会上讲话精神，加大对施工单位人员、设备进场情况的督察力度，并及时反馈给筹建处和总监办。

9.4.2、加强钢筋构件的规范化管理，重点抓好钢筋对焊质量，加大抽检频率。

9.4.3、严格监理程序，做到超前提示，加强测量、试验、原材料、路基、拌和站、预制场等质量控制，加大巡视旁站力度，不给工程留有任何质量隐患，进一步加强责任心和应知应会教育，全面提高监理人员素质。

9.4.4、加强砼结构物外观控制，按照省厅下发的砼质量通病治理实施方案要求，严格控制砼质量。

9.4.5、加强预制梁板的精细化施工，确保梁板质量。

9.4.6、抓好房建工程场区填土的落实工作，督促施工单位制定相应的工作计划。

9.4.7、进一步加强安全文明施工，保证便道平整、畅通，无扬尘，拌和站、预制场、重点施工部位设置宣传口号、标语，对有安全隐患的部位超前提示，对没有安全保障措施的工程部位坚决予以整改，杜绝安全事故的发生。

10存在问题

10.1、LQ9合同段存在问题：

10.1.1、K67+364处水管，K61+025处水管，BK0+440处水管、电缆，CK0+300处水管、电缆、电线杆，收费站有光缆2条、北侧有高压线未迁移。

10.1.2、除K59+151、K62+784处的两个渗井已征地外，其余的15个渗井征地尚未到位。

10.1.3、K62+728处结构物无法开工，老百姓因原设计为天桥现改下挖通道影响农田而阻工。

10.2、LQ10合同段存在问题：

10.2.1、K79+688、K79+947、K80+388箱通旁边各有一间变压器房没有拆除造成三座箱通的右幅无法正常施工。

10.2.2、K76+962.9天桥主线外的征地没有落实，导致桩基施工无法正常进行。

10.2.3、68+760李瓦村和辛庄村交界处有联通电杆、通讯电线急需移除。

11安全

11.1、督促制定了防汛、消防等一系列突发事故的应急预案，要求施工单位加强防汛物质的储备工作，做好了通讯、照明、雨具、沙袋、铁锨、车辆等防洪基本物品的准备工作。

12环境保护

12.1、文明施工管理是保证工程质量和安全的重要措施，也是体现一个工程总体管理水平的重要方面，重点从驻地建设、路基和结构物施工现场（料场、预制场和拌合场）着手抓文明施工管理。施工便道全线贯通，基本达到晴天不扬尘，雨天不积水，平整畅通；施工现场各项工作组织有序，各种安全和质量警示牌、标语齐全醒目。料场全都进行硬化，材料码放整齐，不同材料间设置隔离墙，料堆设置标志牌。

‍

监  理  月  报

1工程描述

1.1工程概况：

我驻地办监理的LQ9、LQ10施工合同段位于衡水市冀州、枣强境内。LQ9合同段长度：路线全长

10.37公里

,起、讫桩号：合同段起点桩号为K57+500，终点桩号K67+870；LQ10合同段长度：线路总长

16.761Km

，起、讫桩号：起点里程为K67+870，终点里程为K84+631.481。全线采用双向六车道高速公路标准设计，设计时速

120 公里

/小时，路基宽度

34.5 米

。

1.2工程项目相关部门：

业主是河北省交通厅国际金融组织贷款项目办公室，河北省大广高速公路衡大段筹建处担负着大广高速公路(深州至冀豫界段)建设的资金筹借、建设管理等工作。

监理单位：JL4驻地办是由山东东泰工程咨询有限公司组建而成，驻地监理工程师孟锋，分两个监理组，下设技术室、试验室、综合室。

施工单位：LQ9合同段由中交一公局第六工程有限公司负责施工，项目负责人：张海腾，合同总价：190

1350

50元；

LQ10 合同段由中铁四局一公司，项目负责人：

蔡学为

，合同总价：

1935

06300元；

1.3主要工程量   主要工程数量表

2合同概况

投入人员如下：

投入试验设备如下：

3进度与计划

3.1进度与计划

LQ9合同段：

LQ10合同段：

3.2滞后原因分析:

LQ9施工合同段

3.2.1

、施工队伍技术力量显薄弱，质量意识差、现场控制不力，自检体系不能有效运转，影响施工进度。

3.2.2

、梁板预制进度缓慢，滞后原因主要是施工人员偏少、台座数量不足所致。

3.2.3

、箱通滞后原因主要是进场部分桥涵施工劳务合作队伍技术质量意识差，人员少，施工经验欠缺，各道工序不衔接所致。

3.2.4

、路基填筑滞后原因主要是暂时有2个取土场可用，但施工单位运输车辆及填前碾压跟不上，特别是路基二队工作面多，但上土量小，影响上土进度。

3.2.5

、承台滞后原因主要是承台施工队伍进场人员少所致；经驻地办督促，近期正陆续增加施工人员，将逐步加快施工进度。

LQ10合同段

3.2.1

、路基填筑滞后原因由于枣强段当地上土，运输队组织能力不强，受制约非常大，造成有工作面但上土非常慢。

3.2.2

、桩基进度基本正常，规划横七立交是制约点，目前桩基仍未开钻，原因是改路工作未完成无法开钻。

3.2.3

、箱通滞后原因主要是前期部分劳务合作队伍人员少素质差，质量意识淡薄，施工经验欠缺，造成钢筋、模板施工周期较长，导致欠账较多。

3.2.4、承台滞后原因主要项目部施工队伍少，对现场施工无计划，无目标，想到哪儿干到哪儿，对后序工作安排不紧凑，不合理；个别桥涵施工队伍施工能力一般，外观质量差，质量和工期意识差。

3.2.5

、预制梁板滞后原因主要是施工人员偏少、台座、模板数量不足所致。

4工程支付(至

2009

年8月)

LQ9施工合同段：

LQ10施工合同段：

5工程变更

5.1目前为止承包商提出变更申请1项，批复0项。

5.2业主指令变更1项，通知日期及文号。

6索赔

无

7延期

无

8承包人进厂人员与设备

8.1进场人员

LQ9：

LQ10:

8.2现场设备

LQ9:

LQ10:

9质量控制

9.1.本月监理活动

9.1.1

、7月26日，参加在筹建处三楼召开的施工工作会议及渗井施工工艺讨论会。

9.1.2

、7月27日，驻地办召开由项目经理、总工、试验室主任等参加的工地会议，各项目部项目经理针对目前工程施工质量及工程进度滞后原因做了详细分析，驻地办对下一步工作作出具体部署，

总监办

毕总监、王工、张工等参加了此次会议。。

9.1.3

、7月31日，东泰公司董事长在石家庄参加完省高管局的法人座谈会后来工地检查，并组织全体监理人员会议，传达法人座谈会会议精神。

9.1.4

、8月5日，驻地办根据法人座谈会会议精神组织有关人员对施工单位的人员、机械设备配套情况进行检查。

9.1.5

、8月10日，在LQ9标会议室召开变更工作会议，筹建处张老、尉主任，

总监办

张总监以及设计代表参加了会议。

9.1.6

、8月11日，省高管局郑主任带队来LQ9、LQ10标督导7月31日法人座谈会会议精神落实情况。

9.1.7

、8月11日晚，参加衡水办事处召开的旬例会。

9.1.8、8月12日，为确保箱通施工质量，驻地办组织相关监理人员在LQ9标会议室召开箱涵施工专题会。

9.1.9、8月19日，省厅公路局检查组对JL4驻地办所辖施工单位进行内业、外业检查。

9.2质量描述及质量控制措施

工程质量控制方面，驻地办本月继续重点抓了箱型通道、梁板预制以及路基等方面的施工。

9.2.1

、细化施工任务，阶段性调整施工计划，督促各施工单位加快工程进度，根据阶段目标控制要求，审查各承包单位的年度计划，注重人员、设备的匹配投入

，在落实计划的措施上下工夫，及时督促各单位人员、设备、资金落实到位，对完不成计划的及时分析原因，积极采取措施，根据工程进展情况对计划及时调整，督促施工单位“大干150天活动”计划的完成。

9.2.2

、加强对原材料及砼的拌和、运输、振捣和养护等环节的精细化管理，对砼的拌和方法、拌合时间、运输工具、振捣方式、振捣方法与时间、养生方法和时间等进行了严格的监理。

9.2.3

、继续加强对路基施工的控制，加大对路基填筑的指导检查，严格按照筹建处、

总监办

、驻地办有关路基填筑的要求进行规范化施工，严格上土厚度和宽度，确保路基施工质量。在保证质量的前提下，提高效率，通过试验段施工总结出保证质量、进度、费用的最佳方案。在路基施工中，严格控制含水量、松铺层厚，采用压实度、孔隙率双控，保证路基施工。

9.2.4、严格控制砼工程的外观质量，为进一步加强混凝土质量控制，提高结构工程安全性、耐久性和实用美观，驻地办编制了砼质量通病实施细则，对砼质量通病实施精细化管理。

9.2.5、预制板拆模后，驻地办逐块检测，首先对外观质量进行检查，然后对梁板长度（四条边长）、宽度（顶宽、底宽）、腹板厚度、高度逐一量测，并标注于梁板端部。对梁板逐块检查后，并建立检验台帐；梁板养生要求采用龄期与强度双控制，龄期不少于7天，并洒水覆盖保持湿润。

9.2.6、箱涵混凝土采用二次浇筑，第一次浇筑墙身要高出底板

30cm

；浇筑混凝土时要采用吊车配合料斗加串通进行浇注，为防止下放砼离析，不允许采用溜槽进行混凝土浇筑；浇筑完毕后待砼强度达到设计强度的75%时，要对墙身进行凿毛处理，凿毛一定要彻底把浮浆完全凿除，必须经检验合格后方可支立内侧模板；确保二次浇筑接缝质量。

9.3试验情况

本月驻地办重点加强对砼试块强度，钢筋焊接的试验检查工作，加大原材料抽检频率，严格控制砼配合比的现场使用。试验数据汇总如下：

LQ9:

LQ10:

9.4下月监理计划

9.4.1、严格落实康彦民局长在大广高速公路衡大段施工单位和监理单位法人座谈会上讲话精神，加大对施工单位人员、设备进场情况的督察力度，并及时反馈给筹建处和

总监办

。

9.4.2、加强钢筋构件的规范化管理，重点抓好钢筋对焊质量，加大抽检频率。

9.4.3、严格监理程序，做到超前提示，加强测量、试验、原材料、路基、拌和站、预制场等质量控制，加大巡视旁站力度，不给工程留有任何质量隐患，进一步加强责任心和应知应会教育，全面提高监理人员素质。

9.4.4、加强砼结构物外观控制，按照省厅下发的砼质量通病治理实施方案要求，严格控制砼质量。

9.4.5、加强预制梁板的精细化施工，确保梁板质量。

9.4.6、抓好房建工程场区填土的落实工作，督促施工单位制定相应的工作计划。

9.4.7、进一步加强安全文明施工，保证便道平整、畅通，无扬尘，拌和站、预制场、重点施工部位设置宣传口号、标语，对有安全隐患的部位超前提示，对没有安全保障措施的工程部位坚决予以整改，杜绝安全事故的发生。

10存在问题

10.1、LQ9合同段存在问题：

10.1.1

、K67+364处水管，K61+025处水管，BK0+440处水管、电缆，CK0+300处水管、电缆、电线杆，收费站有光缆2条、北侧有高压线未迁移。

10.1.2

、除K59+151、K62+784处的两个渗井已征地外，其余的15个渗井征地尚未到位。

10.1.3

、K62+728处结构物无法开工，老百姓因原设计为天桥现改下挖通道影响农田而阻工。

10.2、LQ10合同段存在问题：

10.2.1

、K79+688、K79+947、K80+388箱通旁边各有一间变压器房没有拆除造成三座箱通的右幅无法正常施工。

10.2.2、K76+962.9天桥主线外的征地没有落实，导致桩基施工无法正常进行。

10.2.3、68+760李瓦村和辛庄村交界处有联通电杆、通讯电线急需移除。

11安全

11.1、督促制定了防汛、消防等一系列突发事故的应急预案，要求施工单位加强防汛物质的储备工作，做好了通讯、照明、雨具、沙袋、铁锨、车辆等防洪基本物品的准备工作。

12环境保护

12.1、文明施工管理是保证工程质量和安全的重要措施，也是体现一个工程总体管理水平的重要方面，重点从驻地建设、路基和结构物施工现场（料场、预制场和拌合场）着手抓文明施工管理。施工便道全线贯通，基本达到晴天不扬尘，雨天不积水，平整畅通；施工现场各项工作组织有序，各种安全和质量警示牌、标语齐全醒目。料场全都进行硬化，材料码放整齐，不同材料间设置隔离墙，料堆设置标志牌。