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防护栅栏专项施工方案

		点击数：	更新时间： 2023年01月31日
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目      录
1.项目基本概况	1
1.1 工程概况	1
1.2施工工期	1
1.3 指挥组织体系	1
1.4施工组织机构	1
2.编制依据	2
3.适用范围	4
4.施工程序	4
5.施工条件	4
5.1施工准备	4
5.2主要机械设备	5
6.劳力组织	5
7.施工方案	6
7.1栅栏制作	6
7.2栅栏运输	16
7.3栅栏安装	16
7.4线路封闭技术要求及方法	18
8.安全措施	21
8.1 安全保证体系	21
8.2 保证施工安全措施	23
8.3安全技术培训及交底	26
8.4危险源分析及应对措施	27
8.5大型设备安全管理措施	28
8.6地下管线保护措施	28
8.7施工现场安全用电措施	29
8.8安全检查措施	30
8.9防止挖断电缆措施	30
9.应急预案	31
9.1组织指挥体系及其职责	31
9.2事故报告程序、方式、内容	33
9.3人员培训	35
9.4伤亡、伤害应急预案	35
9.5挖断电缆应急预案	36
10.有关行车组织、设备管理单位应急联系电话	37

XX铁路西安至合肥段增二线站前Ⅱ标段
防护栅栏安装施工方案
1.项目基本概况
    1.1 工程概况
本项目施工起点里程K863+400，终点里程K922+440，线路全长59.04km，其中小桥14座，涵洞272座，上跨桥35座，路基320段；其中站内和人口密集地段采用钢筋混凝土防护栅栏加刺丝滚笼，其余地段为钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏加刺丝滚笼。
防护栅栏施工采用预制场集中预制，施工现场安装的施工方式。
    1.2施工工期
    根据建指总工期及节点工期要求，计划开工日期为2014年12月1日，计划完成日期：2015年4月30日。
    1.3 指挥组织体系
（1）指挥组织体系
本施工项目成立施工领导小组，施工领导小组成员如下：
组  长：XX
副组长：XX
XXXX:XX 
XXXXXX
XXXXXX
XXXXXX
    1.4施工组织机构
本标共安排3个项目分部负责组织施工。 各分部间采取平行施工方式，分部内部采用流水作业方式，加快作业速度，以保证总体工期的兑现。

任务安排及施工负责人：
项目部名称	任 务 划 分	项目负责人
第一项目部 	K863+400-K883+663段内防护栅栏施工。	XXXX
第二项目部	K883+663-K902+972段内防护栅栏施工。	XXXX
第三项目部	K902+972-K922+440段内防护栅栏施工。	XXXX
   
    2.编制依据
1）施工规范及验收标准
A《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）；
B《铁路路基工程施工质量验收标准》（TZ414-2008）；
C《铁路施工安全技术规程》（TB10401.2-2003）；
2)XX铁路叶集至合肥段增建二线工程(上海局管段)指导性施工组织设计；
3)铁路线路防护栅栏施工设计图【通线（2012）8001】(2014年局部修订版)；
4）铁道部、上海铁路局下发相关营运线施工文件。
A《铁路交通事故应急救援规则》（铁道部第32号）
B《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）
C《大型机械临近营业线施工管理规定》（建工函[2009]260号）
D《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发[2012]586号）
E关于公布《上海铁路局建设项目质量安全风险管理“一图四表”法实施意见》的通知（上铁建发[2012]434号）
F关于《上海铁路局安全风险管理办法的通知》（上铁安发[2012]101号）
G关于公布《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》的通知（上铁施发[2012]450号）
H《上海铁路局建设处关于进一步规范建设系统营业线（邻近）施工方案审查工作的通知》（上铁建工涵[2013]132）
I《上海铁路局建设处关于进一步做好营业线施工安全管理工作的通知》（上铁建安涵[2013]124）
J上海铁路局关于重新印发《上海铁路局铁路线路防护栅栏管理办法》的通知（上铁工[2014]35）
5)XX线南阳至合肥段增建二线工程路基工点设计图；
6)工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；
7)本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及多年来从事类似铁路工程积累的施工经验；
8)相关铁路营业线施工安全管理规定。
    9) 编制原则
遵循设计文件和规范要求的原则，认真阅读核对施工图和设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计文件编制专项施工方案，以现场实际为基础，对方案进行优化；
遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，即从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，严肃安全纪律，严格按规程施工，制定相关的预防措施，保证既有线的行车设备及行车安全；
遵循“科技是第一生产力”的原则，即按照铁路建设的标准和要求，配备齐全既有线施工相关人员、设备，人员要求精干高效，施工作业队伍要求做到专业化；
遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则，遵循贯标机制的原则，确保质量、安全、环境三大保证体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。
3.适用范围
本施工方案适用于XXXXXX二线工程指挥部K863+400-K922+440段线路防护栅栏安装施工。
4.施工程序
 施工方案评审→签订安全协议→现场确认→测量放样→栅栏运输→安装→验收；
5.施工条件
    5.1施工准备
1)施工前与车务、工务、电务、通信、信号等相关设备管理部门联系，提前签定《施工安全配合协议》。
2）施工前请设备管理单位提前3天进行交底。

5.2主要机械设备
主要施工机械设备表  
序号	机械设备名称	型号规格	数量	备注
1	装载机	Z15	6	
2	运输车辆		15	
3	汽车吊	15T	6	
4	钢筋截断机		3	
5	钢筋弯曲机		3	
6	半自动切割机		3	
7	振动台座		9	
6.劳力组织
施工前对项目分部、架子队人员必须进行岗前培训，培训内容包括：既有线安全施工常识培训工作，对特殊工种还需要进行特殊培训，必须培训合格拿到合格证后方可上岗。项目分部根据施工现场实际工作量，合理安排技术人员安全员、质检员、防护人员、测量员的数量。
项目分部施工人员安排   
工         种	人       数	备注
施工负责人	1	
技术员	3	
安全员	2	
质检员	2	
防护员	4	
测量员	2	
钢筋工	10	
模板工	5	
混凝土工	6	
其    它	40	
合    计	75	
7.施工方案
    7.1栅栏制作
    7.1.1施工准备
先平整预制场地、构件堆放场地和钢筋加工场地，再用重型压路机碾压密实，填平地面凹坑，拆除障碍物，清除地表的腐植土、草皮土，遇软弱土层和弹簧土挖除换填并做好场地排水设施。场地表面经压实后设10cm天然砂砾垫层，表层用10cm厚C15砼硬化处理，并按照1%的坡度设坡，由于场地较大，预制场内每100米设置一条排水沟，将水引至预制场外。
    7.1.2模板加工
栅栏各构件均采用定型模板，根据工期要求及工程数量，先期加工定型模板，并随着施工进度的要求增加。对阶梯处和端部钢筋混凝土立柱和端部上槛，定型模板按照总数的1%制作。按照各部件内预埋件和钢筋布置要求，在模板制作时，要保证外观质量和外形尺寸准确，而且有足够的刚度和稳定性及可操作性，以满足浇筑混凝土时产生的施工荷载。模型采用自行设计、加工车间生产的定型拼装钢模，对于有警示标识的立柱模板，按照立柱模板总量的30%加工制作，模型加工完毕后，先在平整场地上进行试拼，检查其精度和外形尺寸，满足要求后方可投入使用。
    7.1.3钢筋加工及安装
钢筋在预制场内钢筋加工场进行加工，按设计图纸进行钢筋的下料和弯制；加工时，各构件钢筋分别加工，并分类堆码，以便使用。钢筋使用2台改造手推车运至现场人工绑扎成型。
钢筋骨架构件成型后，及时安装模板，同时，模板要固定在预制场场地上，以防止浇筑混凝土时产生滑移。
    7.1.4混凝土施工
混凝土标号采用C30的细石砼，采用拌和站集中拌和。混凝土浇筑前，先在模板上涂脱模剂。混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。捣固采用小型插入式振捣器和平面振捣器配合使用，采用插入式振捣器时，应防止振动棒碰撞模板和钢筋，造成跑模或钢筋滑移。混凝土振捣完成后，应及时休整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光。
    7.1.5混凝土养护及拆模
混凝土浇筑完毕后，应在混凝土浇筑完毕后1h内对混凝土进行保温保湿养护。暴露面混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子抹压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖，此次应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。混凝土养护期间不得少于14天。
混凝土强度达到设计强度的70%时，方可拆模。拆模时要缓慢，防止破坏混凝土构件的表面及棱角。
    7.1.6栅栏混凝土构件的存贮
钢筋混凝土栅栏构件出场时的强度不小于设计强度的80%。栅栏构件按照不同构件分类存贮。存贮时，要轻装轻放，避免在搬运中造成破损。立柱、上槛、下槛及柱帽可采用平放堆码，竖向堆码层数不超过五层，栏片采用竖向按排放置，并于其中夹缓冲材料。钢筋混凝土构件堆码要稳定，避免因倒塌造成损伤。
7.1.7金属网片加工工艺
1）原材料
   （1）网丝应采用直径6.5mm（钢丝为防腐处置前）HPB300热轧光圆钢筋，符合GB1499.1-2008的规定。
   （2）刺丝应采用直径2.5mm镀锌钢丝，符合YB/T 5294-2006的规定。
2）技术要求及条件
   （1）金属网片及栅栏门
①金属网片外形尺寸：长2760mm×高1797mm；栅栏门外形尺寸：长1263mm×高1750mm。
②金属网片采用Q235矩管边框，规格30*50mm，矩管厚度2mm；内部网丝采用HPB300直径6.5mm高线钢丝冷拔加工，规格75mm*150mm（横a×竖b，Φ4.0mm），上部折角30°，垂直高度300mm。
③整张网面应平整、无断丝，网格无明显歪斜，网面平整度要求：凸起或凹进值≤5.0mm。
④网片制造精度要求：长度误差≤2.5mm，高度误差≤3.0mm。
⑤冷拔钢丝镀锌前直径误差≤0.06mm，焊接网孔误差≤3.0mm。
⑥金属网片为四周矩管采用46°斜角焊接，内部焊接网丝，网片中心位置竖向焊接矩管一根，两侧边框各焊接四个边框用连接板，其中三个通过防盗螺栓与立柱连接，一个与立柱上部矩管连接，焊接连接板时，连接焊接位置应严格控制在设计位置，其位置误差≤1.5mm。
⑦矩管边框与连接板、网片钢丝与钢板、网片钢丝与矩管边框的焊接宜采用电阻焊，如用钎焊，应选用合适的焊条，使其变形最小，焊接后应清理焊渣，对焊接产生的变形，应进行平整处理，为保证网片自身有足够强度，网片钢丝焊接点强度应大于1KN，焊接点脱落数小于4%，焊接成型后整体镀锌并进行热浸塑处理，镀锌量270g/㎡，浸塑厚度0.8mm-1.2mm，浸塑颜色选用墨绿色，涂层均匀，颜色一致，表面光滑，无流柱、滴瘤、粉泡、龟裂、漏铁等缺陷。

混凝土立柱金属网片爬坡正面图
   （2）连接板
①立柱连接板、网片连接板采用90°折角Q235钢板，厚度4.0mm，根据不同位置使用A、B、C三种形式。
②连接板精度要求：长度误差≤1.0mm，宽度误差≤0.5mm，厚度误差≤0.05mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。
③连接板与螺栓均采用Q235钢，并镀锌处理，镀锌量270g/m2。
④为满足防护栅栏爬坡和跨越沟渠时防护栅栏顶部的平滑、顺直以及连接过渡的美观，应设计带一定角度的平行四边形网片，平行四边形网片的边长尺寸不变，网片的角度按施工交底。
⑤栅栏门原则每公里一处，遇大桥、特大桥时，栅栏门可设置在桥头，具体位置由工务、电务部门确定。

栅栏门正面图
   （3）刺丝滚笼
①刺丝滚笼采用刀片刺绳绕圈后相临两圈每隔120°用刺丝连接卡固定，张开后形成蛇腹网状，闭合后刀片刺绳圈径为50cm，张开后每交叉圈安装间距20cm，直径不小于45cm，连接点间距在同一直线上为20cm。
    ②刀片刺绳由冲切钢板采用机械压轧在钢丝上成型，刀刺宽度22mm，两刃垂直间距15mm，刀刺纵向间距34mm，芯丝直径为2.5mm。刀片采用厚度0.5mm的Q195钢板冲切制作，芯丝由HPB300Φ6.5mm高线钢丝冷拔加工。 
    ③刺丝滚笼由刺丝连接卡扣与固定在支架上的纵向拉筋相连接，纵向拉筋与支架的连接采用ø2.5mm的冷拔镀锌钢丝绕2圈后拧紧固定，支架设置在跨度3m防护栅栏的立柱和跨中位置，其他跨度仅设置与立柱上部，支架与防护栅栏采用支架抱箍连接。
    ④刺丝滚笼的下缘距离钢筋混凝土防护栅栏上缘的垂直距离为0.05m。
⑤纵向拉筋采用两根Φ2.5mm冷拔镀锌钢丝绕弯而成，纵向拉筋间隔120mm采用Φ2.2mm冷拔镀锌钢丝绕成刺丝固定。
⑥混凝土立柱支架采用50*30mm 壁厚2mmQ235矩形钢管和宽50mm厚度4.5mm长度分别为246mm和428mm的两块Q235钢板焊接制作。矩形钢管上部焊接挂钩采用长度30mm的Φ5mm钢筋制作，加密支架采用同样与立柱支架的矩形钢管制作。
⑦刺丝滚笼、纵向拉筋、冷拔钢丝、支架、抱箍、连接钢丝等均采用热镀锌处理，镀锌量270g/m2。
⑧安装刺丝滚笼冷拔镀锌钢丝均由Φ6.5mm的HPB300高线钢丝冷拔后再镀锌处理加工制作。
3）规格与数量 
①防护栅栏数量以招标数量为准。
②主要材料及规格(单位:mm)：详见《铁路线路防护栅栏》（图号：通线[2012]8001（2014年局部修订版）)　　
网丝Φ≥4mm
　　（2）网孔75mm*150mm
　　（3）网片2730mm*1797mm
　　（4）边框50mm*30mm*2mm
4）试验方法
①网片的检验分常规检验和型式检验。常规检验由厂方承担，型式检验由互相独立认可的试验单位承担。
②网片型式检验的内容
③焊点抗拉力测试
按照下图所示的装置，每批一件随机抽样，在网上任取5个焊点，按图示进行拉伸，拉断时的拉力值计算平均值。
焊点抗拉力不小于1320KN，焊点脱落数应不小于4%。

图  抗拉力测试装置

④网片抗横向冲击力测试
网片抗冲击力不小于1000J（按照80kg 物体、以5米/秒速度冲击计算）。
⑤涂塑层厚度测试
试验方法按照GB4955规定，使用磁性测厚仪进行。
⑥镀锌附着量测试
所有钢构件均采用热浸镀锌方法进行金属防腐处理，。
A采用热浸镀锌方法进行金属防腐处理时，热浸镀锌所采用的锌应为GB 470规定的0号或 1号锌。锌附着量采用抓化锑法测定，也可用涂层测厚仪直接测量锌层厚度。发生争议时，以抓化锑法作为仲裁试验方法。
B镀锌构件表面应具有均匀完整的锌层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。有螺纹的构件在热浸镀锌后，应清理螺纹或作离心分离。
C镀锌构件的锌层应均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀规定次数无金属铜的红色沉积物。
D镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固，经锤击或缠绕试验后，镀锌层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度。
    E测试方法
Ⅰ试样准备
a用钢丝直径与网片厚度或网片钢丝直径数值相同的低碳钢丝，与网片在同一工艺条件下镀锌，同时镀3根，每根长度300 mm-600 mm。
b从检验的每批镀锌钢管中任取1根钢管30mm~60 mm(视规格大小决定)长的管段作为试样，试样表面不应有粗糙面和锌瘤存在。
c用纯净的溶剂如苯、石油苯、三氯乙烯或四氯化碳洗净表面。在用乙醇淋洗，清水洗涤，并在试样两端的端面上清漆（苯酚）。而后很好干燥。
Ⅱ试验溶液的配制
将三氯化锑32g或三氯化二锑20g溶于1000毫升相对密度为1.18以上的配制成原液。试验前将5毫升原液加到100毫升相对密度为1.18以上盐酸里，作为试验溶液。
Ⅲ试验操作方法
a用天平称量去除油污的试样质量，钢管和钢板试样精确到0.01g。钢丝试样精确到0.01g。
b将称量后的试样浸入一个试样，液面高于试样。网片试样比容器长时，可将试样做适当的弯曲或卷起来，在测定过程中溶液温度不得超过38℃。
c当试样于溶液中，氢的发生变的很少，镀锌层已消失时，取出试样。在清水中冲洗并用棉花或净布擦干。待干燥后再在天平上秤量，钢管和钢板试样精确到0.01g。钢丝试样精确到0.001g
d对于钢丝试样，测量去掉锌层后的直径，连个互相垂直的部位各测一次，取平均值。对于钢管试样，侧三个壁厚，取平均值。
e试验溶液只要在能容易的出去锌层的情况下，可以继续使用。
f镀锌钢丝试样附着量计算：
 
式中： —钢丝单位表面上的锌层质量，g/㎡；
       —试样剥离锌层前的质量，g；
       —试样剥离锌层后的质量，g；
        d—试样剥离锌层后的直径，mm；
        1960—常数。
g镀锌钢管、钢板试样附着量计算：
 
式中： —钢丝单位表面上的锌层质量，g/㎡；
       —试样剥离锌层前的质量，g；
       —试样剥离锌层后的质量，g；
        t—试样剥离锌层后的直径，mm；
        3920—常数。
5）有下列情况之一时，应进行型式检验。
（1）工厂初次投产时；
（2）材料、结构、工艺有改变时；
（3）正常生产每两年时；
（4）停产一年后恢复生产时；
（5）用户提出异议时。
6）常规检验按照下表的规定。
 防护栅栏网片的常规检验方法
序号	检测项目	抽样数量	抽样方法	试验方法
1	网格尺寸	每批一件	随机抽样	用分辨率为1mm的钢卷尺，任意量取三个网孔的长、宽，取平均值
2	网面（含框）长度、宽度	每批一件	随机抽样	用分辨率为1mm的钢卷尺，任意量取三个网面的长、宽，取平均值
3	焊点脱落数	每批一件	随机抽样	目测
4	焊点抗拉力	每批一件	随机抽样	在网上任取五个焊点，进行拉力试验，拉断时的拉力值计算平均值
5	矩管壁厚	每批一件	随机抽样	用精度为0.02mm的游标卡尺任测三点壁厚，求平均值
6	矩管外径	每批一件	随机抽样	用精度为0.02mm的游标卡尺任测三点壁厚，求平均值
7	外观质量	逐片		目视，手感
8	镀锌均匀性	每批一件	随机抽样	镀锌附着量测试（5）
9	镀锌附着量	每批一件	随机抽样	 镀锌附着量测试（5）

7） 组批规则
防护栅栏网片应成批检查，每批应由同时交货的或同时生产的同一批基底材料，统一规格尺寸，同一表面处理的产品组成，一批网片数为2000片。
8）判定规则
检测抽样都是随机抽样，被检产品每一项的检测值或外观与本标准所要求的允许偏差相符合，则视为合格产品，若某构件的一项检测不符合要求，再取双倍数量的试样进行复检，复验结果(包括该项试验所要求的任一指标)只要有一项指标不合格，则此批产品中此类构件视为不合格。
    7.2栅栏运输
采用汽车运输栅栏构件至现场。栅栏构件采用铲车进行装卸，在装卸过程中，尤其是预制混凝土构件，注意轻装轻放，避免造成破坏，保证减少运输过程中的损失。
由于施工管线较长，运输距离远，在汽车运输时，按照汽车载重装载栅栏构件，严禁超载。本段内沿铁路线交通状况较差，在汽车装载时，要对栅栏构件采取保护措施。对混凝土构件，可于其间夹草席、稻草、锯沫或其他缓冲防震材料竖向堆码不超过五层，高度不超过600mm，混凝土防护栅栏的栏片应竖向按排放置，其中夹缓冲材料，避免运输中因颠簸造成损坏。
在汽车运输不具备条件的地段，先由汽车运输至最近地点，再用小型拖拉机或人工搬运。
    7.3栅栏安装
根据设计图纸要求，防护栅栏设置在用地界以内0.5m处，尽量不影响地下电缆管线为原则的要求，对于特殊地段，我标段将联系设计单位现场调查，并根据设计单位确定的方案执行。
     7.3.1栅栏基础及立柱埋设
对路堤坡脚处存在地下电缆管线的施工地段，在开挖栅栏基坑前，根据要求签订安全协议，联系设备管理单位现场共同确定地下管线的位置走向，施工时，配合单位现场监控。
地下电缆管线复杂地段，采用人工开挖基坑，在远离电缆管线地段，经设备管理单位现场核查同意后，可用机械开挖。基坑开挖的位置要准确，尺寸按照设计开挖。基坑开挖分段进行，避免开挖后暴露时间太长，一般交通条件优良地段为1000米左右，交通条件较差地段为500米为宜。基坑开挖时，沿线路方向顺直，高程根据线路纵坡变化。基础采用C25砼浇筑，基础尺寸为600mm×600mm×700mm。基坑开挖完成后，报请监理检查，合格后方可进行下一步施工。
埋入栅栏立柱时，要严格控制好位置，保证沿线路方向顺直，高低保持顺接，支撑定位后，浇筑C25基础混凝土，浇筑时保证立柱纵、横向不移位，竖向要垂直。基础混凝土强度达到设计强度70﹪后方可撤去支撑。
基础混凝土要有很好的和易性，严禁发生离析、严重泌水等现象，坍落度符合施工配合比要求。倾倒混凝土时要缓慢，避免造成立柱倾斜。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣时禁止振动棒接触立柱，每一振动部位，必须振动到底部的砼密实为止，不要漏振。振捣要求砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。混凝土灌注后终凝前进行压实、抹光工艺，消灭混凝土凝固初期产生的收缩裂纹。
    7.3.2栅栏安装
1）栅栏构件由预制现场运输至安装现场后，按照安装顺序组织施工。对于钢筋混凝土栅栏，先安装下槛，再安装栏片、上槛及柱帽，最后安装0.5m刺丝滚笼。钢筋混凝土栏片通过上下槛的卡槽固定。安装完成后，及时用C30细料砼或M30砂浆灌满形成牢固整体，固定后不得出现栏片晃动。
2）金属网片防护栅栏直接由厂家运送至施工现场，采用连接板及防盗螺栓与钢筋混凝土立柱连接牢固。
3）防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留有空隙，沿线路方向顺直，不忽远忽近；防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低，要求整体美观，避免给人零乱感觉，安装前应清理场地，下槛下部地面应平整、夯实，保证两侧排水不受影响，栅栏底部距离地面高度不得大于5cm。
    7.3.3刺丝滚笼安装
刺丝滚笼由刺丝连接卡扣与固定在支架上纵向拉筋连接，纵向拉筋与支架的连接采用φ2.5mm的冷拔镀锌钢丝绕2圈后拧紧固定。支架设置在跨度3m防护栅栏的立柱和跨中位置，其它跨度仅设置于立柱上部，支架与防护栅栏采用支架抱箍连接，刺丝滚笼的下缘距离钢筋混凝土防护栅栏上缘的垂直距离为0.005m。
     7.3.4栅栏门的安装与设置
栅栏门原则每公里设置一处，根据工务、电务维修作业的需要，设置推拉式防护栅栏门，门宽度3米，高度均为1.8米。栅栏门框为C12槽钢，大门全部采用60mm×40mm×3mmQ235矩管生产，现场安装完后，门框整体喷灰色防锈漆。
     7.3.5警示标识的设置
根据设计文件及路局要求，在栅栏门处和栅栏立柱上设置警示标识“禁止入内”。警示标识采用黑色字体，字高140mm，字间距300mm，内部涂红色油漆。按照每30米设置一处，桥涵两侧各设置一处，上跨桥处必须设置一处。在安装栅栏时，应根据要求埋设带有警示标识的立柱。
7.4线路封闭技术要求及方法
     7.4.1线路封闭一般要求
1）防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留有缝隙。
2）栅栏封闭沿线路方向顺直，不得忽远忽近，防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不得忽高忽低。当地势起伏不大时，对原地面进行平整后再安装栅栏，当地势起伏较大时，根据地势起伏安装。严禁人为造成栅栏的高低起伏。
3）防护栅栏跨越水沟等设施时，下部采用混凝土篦子或金属网片等封闭网封闭，封闭网间隙不得大于10cm，封闭网与栅栏连接要牢固。
4）栅栏安装前，先平整场地。栅栏底部距离地面不大于5cm，不满足时，及时进行回填，回填要密实，并考虑到排水要求，栅栏内外坡度要一致，防止安装好栅栏后产生积水现象。
5）防护栅栏安装完毕后，要整体效果美观，与周围环境融合在一起。
    7.4.2正线封闭形式
1）正线封闭时，一般采用直线型。当铁路征地界或路基边坡发生较大变化时，栅栏封闭采用90°转角拐弯封闭方法。
2）正线与正线交汇处封闭
正线与正线交汇处，采用全封闭方法，将正线全部封闭。
3）站场内封闭
原则上采用全封闭形式，将车站、货场内全部建筑物、铁路设备封闭，并按照车站要求设置栅栏门。对有特殊要求或封闭困难的情况，我部联系设计单位，由设计单位确定方案，我部根据方案执行。
    7.4.3桥涵处封闭形式
1）桥头封闭
本段栅栏封闭到桥位置时，应从桥台下包围锥体封闭线路。桥头封闭方法示意图如下图：
 
对于上跨桥处，当桥下有地方道路时，在地方道路和铁路路基坡脚之间封闭；当桥下无地方道路或只有一跨时，栅栏顺锥坡封闭，且在锥坡外不小于1米处。
2）涵洞封闭
(1)涵洞洞顶和翼墙端部帽石顶面均不低于防护栅栏有效防护高度（不含刺丝滚笼高度）的涵洞地段，防护栅栏直接封闭至涵洞两侧翼墙端部，刺丝滚笼沿防护栅栏、涵洞帽石上部拉通。
（2）涵洞洞顶帽石高于防护栅栏有效防护高度而翼墙端部帽石顶面低于防护栅栏有效防护高度的涵洞地段，在翼墙上加装矩管立柱金属网片防护栅栏，使其达到有效防护高度，并确保安装牢固密贴，刺丝滚笼沿防护栅栏、涵洞帽石上部拉通。
 
（3）涵洞洞顶和翼墙端部帽石顶面均低于防护栅栏有效防护高度的涵洞地段，在涵洞洞顶和翼墙上加装矩管立柱金属网片防护栅栏，使其达到有效防护高度，并确保安装牢固密贴，刺丝滚笼沿防护栅栏、涵洞帽石上部拉通。
3、建筑物、铁路设备封闭
当栅栏遇到建筑物或铁路设备时，采用直角转弯形式封闭，对铁路设备，要将其封闭在栅栏以内，对建筑物根据实际情况进行封闭，属于铁路用房的，可将其封闭在铁路以内，或顺接到建筑物处（如下图），属于地方的，将其封闭在栅栏以外。

8. 安全措施
    8.1 安全保证体系
坚持以人为本，强化项目安全管理,设备质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。
附： 《安全保证体系图》。
 
8.2 保证施工安全措施
8.2.1 安全生产责任制
建立健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。
8.2.2 安全教育培训
工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
8.2.3 班前安全预想制度
每天对当天将要开展的工作进行班前预想，对当天工作中可能出现的安全隐患和安全重点部位进行分析并布置安全措施，使每个作业人员了解作业中的安全要点和作业要求。并公布前一天作业人员违章违纪情况和考核扣分。
8.2.4 安全检查制度
项目经理部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期、参加检查的人员。经理部至少每周检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。
对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，采取可靠的防护措施。
安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管理生产必须管安全”的制度真正落实。
8.2.5安全防护制度
在动力设备、输送电线路、地下管线附近施工，或者对安全有影响的重要环节，如高空作业，在施工前，施工方案中进一步制定具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请总监理工程师批准后，方可进行施工。开工前由工点技术负责人进行书面技术、安全技术交底，施工中严格执行安全细则，关键工序技术人员、安全员跟班作业，现场监督。
严格执行上海铁路局临近营业线施工安全监督计划制度，对工程类别进行划分。
凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均按要求设置防护。施工负责人、防护员，携带对讲机等通信设备，随时与驻站联络员保持联系，了解列车运行情况，发生异常情况立即通报驻站联络员，驻站联络员立即向车站值班员通报。
驻站联络员随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员立即通知施工负责人停止作业。
防护备品一览表
序号	品  名	数量	备注
1	作业标	2只	
2	移动减速信号牌	2只	
3	停车牌	2只	
4	减速地点标	2只	
5	红、黄色信号旗	5副	
6	红、黄色信号灯	5副	
7	口笛	3个	
8	小喇叭	3个	
9	响墩	6个	
10	火炬	4支	
11	无线对讲机	2台	可向邻近车站值班员直接报告情况
12	列车时刻表	2本	
13	防护日志	2本	
14	短路铜线	4根

（1）编制合理的、科学的、可行的施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，并严格按施工组织制定的工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。
   （2）进行施工队伍和机械设备的调遣及临时生产用房、临时便道的修建准备工作，并作好“三通一平”等工作，同时各种技术准备工作也超前运行，如各种原材料抽检试验、隐蔽工程的检查、实施施工组织设计编制等。
（3）积极与车务（车站）、工务、电务、供电、通信等行车、设备管理单位以及当地政府（交通、公安、环保等管理部门）保持密切的联系，提前办好各种手续，取得支持，创造良好的外部环境，保证施工进度的正常进行。
   （4）按照施工组织设计，配足各种性能良好的机械设备投入本工程。对重点的施工机械要建立专人负责，定期检查维修制度，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。
   （5）充分做好各项准备工作，抓住施工黄金季节，加大运料、备料的力度，不因天气变化中断备料。
（6）加强技术交底工作，严肃施工及纪律，严格执行各项施工措施和进度计划。
8.2.7 营业线施工光缆、电缆防护措施
既有铁路行车线路基及路基边坡外两侧埋设各种管线，开挖基坑稍有疏忽就会挖断损坏电缆，严重地影响列车正常运输。
（1）防范措施
1）认真调查
根据施工所处铁路地段，联系铁路通信、电务、供电及地方政府等管理部门，了解搞清管线埋设情况，必要时用管线探测仪进行探测。
2）加强管理
组织挖探作业人员要事先进行培训和技术交底，挖探电缆要在产权管理单位人员和路工指导下进行。在挖探沟时，挖探人员精神要高度集中，要按规定过细作业，防止把电缆挖断。
动用机械开挖必须全部探摸清楚，施工作业范围内的管线拆迁完毕，经项目经理检查确认后，下达书面开挖令后才能进行。开挖时应有专人在现场负责监督。
不得在没有搞清管线的情况下：用推土机平整施工场地，以及用挖土机开挖工作坑。
3）做好电缆的保护
电缆挖出后，在产权管理单位人员的指导下，及时把挖出来的电缆保护起来，并派人巡回看守。
（2）挖断电缆应急抢修
一旦挖断或损坏了电缆，应立即向上级和铁路运输部门报告。
1）以最快的速度联系电缆产权管理单位组织抢修，及时修复，减少损失。
2）分析事故原因，查清事故责任，修改防治措施，避免再次发生。
 8.3安全技术培训及交底
加强作业人员的技术培训和安全教育，树立“安全第一、预防为主”的思想意识，对安全员、防护员等特殊工种，执行持证上岗规定。开展对安全常识，安全法规的教育，并进行考试，合格者方可上岗。加强对工人的人性化管理，在施工过程中严格遵守安全操作规程，做到不带情绪作业。做好技术交底和班前安全交底。
做好对施工人员的保护。作业人员进入施工现场必须穿戴相应的劳动保护用品，作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业，非操作人员不能操作施工机械。
加强安全检查监督，防止工人违章操作，防止施工防护人员脱岗，防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，并配齐相关防护用品，一经派定后不得任意调换。防护员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂离开岗位时则安排合格人员代替。
制定安全生产责任制，签订安全包保责任状，严格安全责任追究制度，对安全违章进行处罚。安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。
    8.4危险源分析及应对措施
1）料具侵限：料具侵限的可能性较小
应对措施：邻近既有线施工，必须按规定设置防护警戒绳，作业人员、料具，严禁跨越安全警戒绳。
2）防人身伤害：起吊设备、物资坠落，可能性中等
应对措施：作业人员必须听从指挥，高空作业时各种防护工具、设施要齐全、完整、有效，定期专人检查；员工必须正确配备和使用防护用品，严格遵守安全卡死制度。施工现场设置安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产；各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。
3）违章作业：配合人员未到既开始作业，可能性较小。
应对措施：预先与相关部门联系，提前24小时送达配合通知书。相关配合单位及监控人员必须提前联系到位，否则不得擅自施工。
4）电缆管线及设备损坏：挖断电力管线等情况可能性中等
应对措施：开工之前必须与相关部门联系，了解管、线埋设位置和情况，必要时利用电缆探测仪查清、探明地下管道及线缆等准确位置及走向。
对员工进行思想上教育，指明损坏地下电缆、地埋管线及设备的严重后果。使员工从思想上重视，有利于保护地下管线、电缆和设备。
组织挖探作业人员要事先进行培训和技术交底，挖探电缆要在产权管理等相关单位人员的监护下进行。挖出电缆后应及时回填，并在电缆附近做出明显标示，及时联系产权单位办理迁改等相关事宜。施工现场设置必要的安全标志牌，如：安全警示标志、电缆走向标志。
    8.5大型设备安全管理措施
装载机等大型机械设备进场后，及时将设备进行台帐报监理单位审批。针对大型施工机械制定安全操作规程，贴挂于设备的显著位置。施工时做到“五个一”齐全，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）齐全。停工时机械停放在安全地点后，防护人员方可离开现场。
    8.6地下管线保护措施
防护栅栏施工临近既有线，地下管线复杂，工程开工前必须向铁路电务、通信、铁通等产权单位调查地下管线的走向及埋深。对于在施工区域范围内的地下管线，用人工开挖十字或井字探沟的方法，探时地下管线的具体走向及埋深，与设备单位达成协议后及时进行迁改，对于临近施工区域的地下管线，顺管线走向在地面上用三角彩旗标识出“安全红线”，严禁在安全红线范围内动土。加强与铁路电务段、工务段等设备管理单位的联系，严格按照既有线施工程序，提前报计划、送达施工配合单等工作。强化执行力管理，确保政令畅通，安全措施落实到位；增加安全巡检力度。把好租赁设备司机的培训工作，严禁无特种作业证人员上岗，强化栅栏施工的培训。严格按照一机一防的原则，既有线附近施工必须坚持“先探沟、后动土”的原则探明地下光（电）缆走向和埋深，并做好明显标记后，再行施工。在电缆位置两侧各2m的位置进行开挖施工，严禁使用大型机械，必须采用人工开挖。领工员必须盯在现场，严格按照施工安全组织措施开挖或埋设电缆，已挖出的电缆必须采取保护措施。使用机械在线路附近施工或行驶的，必须指定专人指挥，不明了地下电缆埋设情况，未采取防范措施，严禁施工、行驶。电缆施工必须备好抢险用品，随时进行应急处理。雨季开挖的沟、坑严禁敞口过夜，应及时敷设和安装，分层回填夯实。
    8.7施工现场安全用电措施
严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。对电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。
1）供电系统安全措施
施工现场用电采用三相五线制供电系统，供电线路始、末端作重复接地；当线路长时，线路中间增设重复接地。施工用电进行用电设计，并采用三级配电二级保护方式。变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
2）用电安全措施
用点设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。
施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
    8.8安全检查措施
为保证各项安全管理制度的落实，我部专门编制安全监控检查表，由安全领导小组组织检查落实，检查的内容有：操作人员安全教育培训情况、管理人员及操作人员持证上岗情况、技术及安全措施交底情况、机械编号及操作规程悬挂情况、一人一机防护情况、防护员防护用品配置情况等。制定安全奖罚措施，落实安全责任人，对防护不到位、违反管理制度操作的工点，对责任人进行处罚，由安全领导小组进行日常性检查落实。
    8.9防止挖断电缆措施
施工前必须指定专人向设计和设备管理单位取得联系，核查设备状况，共同搞清地下管线、电缆埋设情况，明确电缆径路和电缆存在的准确区域，并用电缆探测仪进行地下电缆探测、挖探沟，确认电缆具体位置后，对施工人员认真进行技术交底，责任到人。施工中必须请电缆产权、维修单位到场协助，认真做好抢修准备，遇到问题立即修复，减少对行车的影响。对危及电缆安全的施工项目，作业队安排专人负责，制定“卡死”制度，坚决杜绝挖断电缆。
在临近既有线开工前，必须与设备管理单位签订安全协议，并由设备管理单位将地下管线的埋设情况向施工单位提供书面交底资料。设备管理单位拒不提供书面交底资料的由建设指挥部协调解决。施工单位应向设备管理单位提交施工配合通知单，设备管理单位不到场的，原则上不允许擅自施工。在挖掘施工前，必须先进行人工开挖探沟，在确定地下管线的位置后，再进行大面积开挖。线路两侧动用机械设备的挖掘作业，必须有设备管理单位人员在场。在地下管线左右2米范围内严禁动用机械设备开挖。要畅通安全信息，现场一旦发生影响设备和行车安全的问题，要立即汇报，严禁拖延不报或隐瞒不报。营业线施工必须明确建设指挥部、施工单位、监理单位的现场管理责任人，落实管理责任，对发生安全问题的要根据规定严肃追究有关人员责任。
临近营业线施工前必须开挖探沟确定电缆走向，在电缆中心线两侧2m处喷洒石灰线或拉上彩旗绳等，必须做到标识明确、清晰；特殊地段（如电缆预留地段、上桥涵地段等电缆转向处）要加标桩进行防护。电缆探沟开挖前72小时必须将“施工配合单”送达设备管理单位，明确施工地点、施工项目、施工具体时间、影响范围、配合要求等。设备管理单位在“施工配合通知单”上签字确认并指派人员到现场配合、监控后，方可施工。
9．应急预案
    9.1组织指挥体系及其职责
XXXXXX二线工程项目指挥部称应急体系由本预案和各分部应急预案组成。事故发生时，各分部按照各自预案及时有效地开展应急处置。
9.1.1应急组织体系
指挥部设立工程事故应急指挥机构，负责项目部管内的工程事故应急抢救工作,下设工程事故应急办公室，具体负责工程事故应急协调工作。各分部为工程事故应急抢险队。
9.1.2应急领导指挥机构
1）指挥部应急领导小组
组  长：XXXX
副组长：XXXX、XXXX、XXXX、XXXX、XXXX
成  员：XXXX、XXXX、XXXX、XXXX
序号	姓  名	职  务	联系电话
1	XXXX	指挥长	
2	XXXX	常务副指挥长	
3	XXXX	副书记兼副指挥长	
4	XXXX	副指挥长	
5	XXXX	总工程师	
6	XXXX	安全总监	
7	XXXX	安全质量部长	
8	XXXX	计划合同部部长	
9	XXXX	物资设备部部长	
10	XXXX	财务部部长	
2）事故处理有上海铁路局安监办负责应急指挥部，应急办电话如下：
市电电话：021-51226850     021-63575360
3）职责和权限
（1）领导小组组长负责事故发生后的总体指挥，贯彻、宣传、执行上级有关既有线施工的文件、规章制度，有权调动项目部及架子队任何人力、物力资源投入救援工作。
（2）领导小组副组长负责事故发生后的现场指挥，有权调动项目部及架子队任何人员、设备投入救援工作，定期组织人员进行应急演练。
（3）领导小组任何成员获悉事故发生后，须立即进入事故处理状态。组织疏散人员，撤离危险物品，进行现场抢救，降低损失，控制事故进一步扩大，并要求安质部置及时向上级及相关部门报告。对救援过程中出现的违章指挥、危及人身安全的行为，领导小组成员应予制止，甚至要求人员撤离。
（4）项目部安质部是预案的主责部门。负责各项准备工作的监督落实，组织日常检查、应急培训和演练，事故发生后的工作安排，防止事态扩大。开展事故的调查、原因分析和处理，有权对延误救援的人员进行处罚，有权对事故相关责任人进行调查、询问，向相关部门报送事故调查报告，并针对事故原因对该预案进行修改。
主责部门值班人员负责命令的发布，信息的传达，有权调动架子队所有的通讯设备、机车、车辆、员工及汽车参与救援工作。 
（5）机械、物质部门负责配备必要合格的应急设备、物资．负责保管并建立清单，严禁挪作他用。在特殊情况下可以不用申报物资设备购置计划，直接采购急需物资及设备。    
（6）综合部负责伤员的紧急处置、护送危重伤员到所求助的医疗机构进行抢救及善后事宜。
（7）在救援现场指挥人员不在场的情况下，可以成立以安质、物资、技术部长为主的临时项目部，负责救援现场的指挥工作。
（8）参加救援抢险工作人员应具备起重吊装知识、基本技能和紧急救护，服从救援指挥安排，使救援工作正确、紧张、有序的进行。
9.2事故报告程序、方式、内容
9.2.1事故上报程序
事故发生后，第一发现人要先采取果断措施，做好防护，第一时间通知行车运营部门及最近车站，然后再向架子队、项目部负责人汇报具体情况，同时将事故发生的原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位负责人，通报各相关部门，事故单位负责人向项目部汇报。
9.2.2 事故上报方式
发生起重伤害事故后，利用手机、对讲机等通讯设施及时上报，任何人不得延误和中断事故上报。
9.2.3事故发生上报内容
1）事故发生的详细时间；
2）事故发生地点；
3）事故相关责任人姓名；
4）事故原因及概况；
5）事故损失以及人员伤亡情况；
6）是否需要救护车以及救援时需要的工具、设备。
9.2.4事故救援组织
1）根据事故发生地点，组织联系救援车辆。
2）救援小组人员在接到救援通知后，于15分钟内集合，待命出发。   
3）根据现场情况，如事故救援工作超出架子队救援能力时．可以由上级部门出面请求兄弟单位协助救援。
9.2.5救援设备、物资
跟据大型机械设备倾覆事故特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，并放置在指定场所，确保应急时可以快速调用。
应急物资设备一览表
序号	名称	单位	数量	放置地点	备注
1	汽车	辆	2	分部驻地	
2	发电机	台	2	分部驻地	
3	对讲机	对	10	分部驻地	
4	担架	副	2	分部驻地	
5	急救药箱	个	2	工地值班车	
6	切割机	台	2	钢筋加工厂	
7	砂轮机	台	2	分部驻地	
8	安全带	副	40	分部驻地	
9	大吨位吊车	台	1	工地现场	超过50吨
10	警戒绳	米	500	工地现场	
11	响墩	个	12	工地现场	
12	火炬	个	4	工地现场	
13	防护旗	副	4	工地现场	
14	信号灯	只	2	工地现场	
15	铁锹	把	30	工地现场	
16	污水泵（4.5Kw）	台	4	工地现场	
17	水管	米	300	工地现场	
18	编织袋	只	500	工地现场	
19	旧枕木	根	100	工地现场	
20	起道机	台	4	工地现场	
21	抬杠	根	20	工地现场	
22	抬筐	个	20	工地现场	
23	叉子	把	30	工地现场	
24	铁丝	Kg	50	工地现场	
25	撬棍	根	10	工地现场	
26	道碴	方	50	工地现场	
9.3人员培训
对参与施工的人员进行安全风险防范教育，提高对突发事件的应对和处理能力。
在技术交底的基础上，抢险队必须提前学习应急预案的方案、措施、处理程序等。
熟悉各类设备的关键核心部分的作用、安装位置。学习相关施工的安全知识，熟练掌握迅速拆解的方法。
9.4伤亡、伤害应急预案
根据项目部工程施工的特点，容易产生的伤亡、伤害、营业线事故，本预案为这项伤害而制定。
（1）呼救
当工地发生伤害事件，最先发现情况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确：某某地点或某某部位发生某某情况！将信息准确传达。听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、抢救小组成员，使消息迅速报到项目部应急小组。
（2）报警
项目调度负责拨打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近醒目标志和建筑物，以利急救中心迅速判断方位。
事故发生后，现场知情人员必须立即向项目经理和项目经理部值班室报告。
（3）自救
迅速移走周围可能继续产生危险的障碍物，为急救医生留出通道，使其可以最快到达伤员处。发现伤员呼吸障碍时，应进行人工呼吸，发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死，动脉出血应用指压大腿根部股动脉止血。
（4）保护现场
现场组织自救的同时，应派人保护现场，为今后的事故调查提供真实依据。
9.5挖断电缆应急预案
相关人员迅速向工地现场领导汇报，并保护好电缆事故位置，工地负责人立即联系电缆管理单位，当管理单位人员到现场后，安排人员积极配合，抢修电缆，以最快的速度恢复正常。同时，联系车站值班员，能否按照行车组织相关要求及规定，采取手信号或路票行车办法，努力把影响行车降到最低。

10．有关行车组织、设备管理单位应急联系电话
单位名称	姓名	职务	联系方式	固定电话
上海路局建设应急办公室				
合肥工务段		调度		
合肥电务段		调度		
合肥车务段		调度		
上海通信段		调度		
合肥供电段		调度		
合肥铁路枢纽指挥部		副指挥长	13372025939	
		安质部副主任		
		总体		
		总体	13966786008	
		副总体	15155157015	
		调度		
华东监理项目部		总监	15205695007	
		副总监	15855702603	
		办公室主任	18055207757	
XXXXXX二线工程指挥部		指挥长	13605219002	
		常务副指挥长	13955125952	
		副书记兼副指挥长	13852091196	
		总工程师	13884189469	
		安全总监	13382654710	
XXXXXX二线工程一分部		项目经理	13615382938	
		项目书记	15163897018	
		安质总监	18865021998	
		总工	18205483588	
XXXXXX二线工程二分部		经理	13655206778	
		书记	13775966346	
		总工	15996861600	
		安全总监	13626161127	
XXXXXX二线工程三部		经理	18326693911	
		总工	18552818390	
		安全总监	15905213497	
先生店站		站长	13856021167	
枣树店站		站长	13865512255	
梓树庄站		站长	13966715470	
官亭站		站长	18050572945	
供电段六安车间		车间主任	18056050508	
		办公室		0482-(0551-621)74323
工务段六安车间		车间主任	13955162061	
合肥通信车间		办公室		0551-62126756

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