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油品知识与质量管理培训

		点击数：	更新时间： 2021年06月16日
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油品知识与质量管理
                                                主讲:李飞燕
培训目的
了解石油的化学组成，熟悉油品化学组成与油品性能的关系
熟悉油品主要质量指标及含义，能有效处理对油品质量的抱怨，达到与客户之间有效的沟通
掌握油品品种、牌号和选用知识
掌握加油站油品质量管理标准、要求及措施，正确处理客户对油品质量的抱怨和加油站油品质量事故。

培训内容

认识油品
       汽油的性能、标准、应用技术     
       柴油的性能、标准、应用技术
       润滑油简介
       油品质量管理方法

省级零售中心
区域(分)公司
零售管理组织
ME
油站
客户
省级物流中心
配送中心
物    流
油库
客户
省级直销中心
客户中心
直    销
客户
省级财务结算中心
财务派驻人员
财    务 
M1     油品认知

主要内容
石油、原油、石油产品
油品的组成、特性
石油产品标准的类别、组成及具体形式
我国石油产品的分类标准
石油产品命名方法
如何真正认识油品？

备注：石油：按用途不同，把原油、石油产品及其衍生物统称为石油；按化学组成不同，把含碳、氢化合物的复杂混合物称为石油。
原油：从地下开采出来未经加工的石油。
石 
油
非常规石油
常规石油
炼制
精制
调和

石
油
产
品

石油产品

是指原油经过加工并 
           满足一定规格要求的石油

油品标准
类别/ 组成/具体形式/效用

标准的类别

质量标准、试验方法标准、试验材料基准标准

?
具体形式

GB（国标）
SH（石化行业标准）
Q/SH（企业标准）
ISO（国际标准化组织）
国际先进标准（如美国系列标准）

标准组成

标准代号+顺序号+年代号+ 尾注

标准效用

强制性标准、推荐性标准

备注：举例说明标准的四个部分组成（如GB17930—1999 车用无铅汽油   GB—标准代号、17930—顺序号、1999—年代号、车用无铅汽油 —尾注）。
油品元素组成
备注：石油是主要是由碳、氢、硫、氧、氮等元素组成。一般石油中的碳含量为83%～87%，氢含量为11%～14%，两者合计达96%～99%；硫、氧、氮的合计含量约占1%～4%。但也油少数产地的原油超出这个范围。
  除上述五种元素外，石油中还存在着许多微量的金属元素和非金属元素，但是合计含量很少。

油品的分子组成图
烃
                                烷 烃
             环烷烃   芳香烃
     不饱和烃          
油品=基础油+添加剂
备注：非烃类是油品的非理想成分。1. 烃的定义：由碳和氢组成的化合物叫碳氢化合物，简称烃。
2. 石油中的烃类主要有烷烃、环烷烃、芳香烃和不饱和烃。原油中并不含有我们所熟悉的烯烃，石油产品中的烯烃是在炼制过程中产生的。
3、举例说明非烃类是非理想物质，在加工过程中要除去。
      如：硫化物是石油中的有害物质，它们给石油加工和产品质量带来不少危害，主要有以下几方面：
(1)在储存中会生成胶质而不利于油品使用，在石油加工中会使催化剂中毒。
(2)有臭味，污染空气，对人体有害。
(3)对设备管线有腐蚀性。
4、各种烃类辛烷值高低的比较：芳香烃〉异构烷烃〉环烷烃〉烯烃〉正构烷烃
5、烷烃安定性好，在储存中不易氧化变质；环烷烃比较稳定，在储存中不易氧化变质；芳香烃在石油中含量一般很少，对人体有毒害；烯烃主要存在于石油的二次加工产品中。

GB498—87（中国石油产品分类）
F类产品分组
?
分  组

代  号

主要产品

气体燃料

氢气

液化气燃料

LPG、cNG等

馏分燃料

汽油、煤油、柴油

残渣燃料

燃料油（残渣型）

备注：加油站常见油品（汽油、煤油、柴油等）是馏分燃料。
                润滑剂（L类）的分组

组别            应用场合                      组别          应用场合
  A                全损耗系统                        P              风动工具
  B                脱膜系统                           Q              热传导
  C                齿轮                                  R              暂时保护防腐蚀
  D                压缩机                               T              汽轮机
  E                 内燃机                              U              热处理
  F                 主轴、离合器                    X              用润滑脂的场合
  G                导轨                                  Y              其他应用场合
  H                液压系统                           Z              蒸汽气缸  
  M                金属加工                           S             特殊润滑剂应用场合
  N                电器绝缘
备注：1、润滑剂分19组
2、每一种润滑剂用一个英文字母表示，如E代表内燃机油。
石油产品命名方法
油品名称由四个部分组成:类别+组别+级别+号别
                         
                   例      L—HM46

其中  L——是指“分类”，L是润滑剂类
                H——是指“分组”，H是液压油及液压液
                M——是指“质量等级”，M是抗磨
                46——是指“粘度等级”，46是牌号
如何真正认识油品？

熟悉石油的加工途径、炼制工艺、精制工艺和调和方法
  掌握石油产品性能、质量标准、试验方法标准等
  掌握石油产品应用技术  
 
                         加油站经理

应重点掌握油品的性能、质量标准、
                                                        应用技术、质量管理方法
                      加油站领班、员工

应重点掌握油品的品种、牌号及应用技术 
M2    汽油的应用

主要内容
◆我国汽油现状
◆汽油应具备的性能及评定指标
◆现行汽油的标准
◆汽油的品种、牌号及选用方法
◆汽油使用注意事项
◆案例分析

备注：汽油的颜色一般为水白透明色，比水轻，密度一般在710—750kg/m3之间，有特殊的芳香味，摇动时气泡产生随即消失，挥发性快，手摸有凉爽感，发涩。
二、汽 油的质量要求
      适宜的蒸发性能
	
什么是蒸发性能？
为什么要适宜？
评定汽油蒸发性能的指标是：
                                  馏程              蒸气压
备注：汽油的蒸发性能主要是指汽油的蒸发速度快慢和蒸汽浓度大小。
汽油的蒸发性过好：气阻、安全性变差、蒸发损耗大
汽油的蒸发性过差：低温启动性差、加速性能差、油耗增加、磨损大。
馏程是控制汽油蒸发性能不能过差的指标
馏程各项指标

指标意义

发动机的性能

10%蒸发温度

汽油中轻质组分的大致含量

低温启动性能

50%蒸发温度

汽油的平均蒸发性能

爬坡性、加速性

90%蒸发温度

汽油中重质组分的含量

生成胶质情况

终馏点

汽油中最重质组分的沸点

冒黑烟情况等
?

残留量

表示油品中组分缩合
和氧化生胶情况

备注：汽油混入其他油品后对发动机有何影响？
蒸气压是控制汽油蒸发性能不能过好的指标 
                  蒸气压

在一定的试验
条件下,加热油品,当气、
液两相处于动态平衡时
液面上的蒸气称“饱和蒸
气”，饱和蒸气对容器
的器壁产生的压力，
称“饱和蒸气压”
蒸气压不合格的汽油：安全性能差/蒸发损耗大/高温易气阻
备注：蒸气压不合格的汽油对使用的影响：气阻、安全性变差、蒸发损耗大。
      良好的抗爆性能

什么是抗爆性能？

正常燃烧:燃烧有规律、动力性能强
爆震燃烧：易自燃、动力性能差、噪音大
抗爆性能好的汽油:
       不易自燃、燃烧有规律、马力大、噪音小

备注：抗爆性是指汽油在汽油机中燃烧时不发生爆震的性能。
如果汽油的抗爆能力差，未燃混合汽就会生成大量不稳定的过氧化物，在正常火焰尚未传播之前发生剧烈分解，发生自燃，从而形成高压冲击波往复冲击汽缸壁和活塞，使汽油机产生震动，并发出尖锐的金属敲击声，这就是爆震。产生爆震的主要原因是汽油的抗爆性与发动机的压缩比不相适应。
     控制汽油抗爆性能的指标

辛烷值
            用不同比例的正庚烷和异辛烷组成标准燃料，若所测试汽油的抗爆性能与某一标准燃料的抗爆性能相同，则该标准燃料中所含异辛烷体积百分数值为所测试汽油的辛烷值。
          测试方法
                                             马达法（MON）
                                              研究法（RON）   
       抗爆指数
                                          （ MON+RON）/   2

备注：汽油的辛烷值越高，抗爆性越好。
马达法（MON）是表示汽油在发动机重负荷条件下高速运转时的抗爆性能。
 研究法（RON）是表示汽油在发动机常有加速条件下低速运转时的抗爆性能。 
      汽油的抗爆剂

抗  爆  剂

应用情况

?
金属
有机化合物

含铅抗爆剂

T1101已禁止使用

?
含锰抗爆剂

MMT易见光分解，产生咖啡色沉淀，常与清净稳定剂一起使用。

使用过程中易结进、排气门，火火花塞等，已禁止使用

?
非金属
有机化合物

醇型抗爆剂

乙醇：目前正处在试推广阶段

?
醚型抗爆剂

MTBE应用较普遍，由于其易蒸发、易溶于水，对生活水资源又污染，因此有些国家开始禁止加入。

含铁抗爆剂

备注：1、 MMT和MTBE见光分解，因此要加稳定剂。
2、乙醇汽油是有乙醇汽油调合组分油和变性燃料乙醇组成。
3、乙醇汽油最大的特点是吸湿（水）性。
      良好的安定性能

什么是汽油的安定性能？
在销售过程中汽油质量变化因素
控制汽油安定性能的指标
     
什么是汽油的安定性能

汽油的安定性能是指汽油在储存.运输.销售.(或使用)过程中抵抗被氧化的能力或生成胶质的倾向性.
备注：安定性良好的汽油在正常条件下，储存时不易变质；安定性不好的汽油在储存时，易变质生成大量胶质或沉淀，颜色变深。胶质含量多的汽油易堵塞油路，粘结气门，增加沉积，降低功率，增大油耗，严重的卡住气门，使发动机停止工作。
在储运过程中汽油质量变化因素

内     因
外     因
与氧接触机会
环境温度
盛油的容器
时间
水杂
光线
……

备注：内因主要是烯烃含量的多少。
防止和减缓油品的氧化有下列几种方法：
1、减少与空气的接触。油品氧化反应的过程中要吸收氧气，如果能减少油品与空气的接触，就能减少氧化，如减少储罐空间。
2、减少阳光直射，防止油品直接与有强催化性能的金属接触。油品的氧化能被阳光所引发，还能被金属所催化。油罐外层涂成银白色，就是为了防止阳光直射；防止油品直接与其有强催化性能的铜、铅等接触，可以减缓氧化进程；缩短油品在金属容器中的储存时间。
3、降低油品保管温度。像所有化学反应一样，随着温度的升高氧化反应速度加快，所以应尽可能地降低油品的保管和使用温度，以减缓氧化反应的速度。
控制汽油安定性能的指标

不饱和烃含量
实际胶质
诱导期
备注：1、不饱和烃含量主要指烯烃含量。烯烃含量多的汽油，储存时间短，在使用过程中易氧化变质。
 2、实际胶质是指在规定的试验条件下，100ml试油受热空气流蒸发后残留的胶状物质的毫克数，以mg/100ml表示。用以评定汽油在发动机中生成胶质的倾向。 3、诱导期指在规定的加速氧化条件下，油品处于稳定状态所经历的时间周期，以分为单位，用以判断汽油在长期贮存期间产生氧化和形成胶质的倾向。诱导期越长，表示汽油在储存、运输、销售和使用过程中抵抗被氧化的能力越强，汽油的安定性也越好，储存期长。
    良好的无腐蚀性能

S含量
腐蚀试验
RSH性的硫含量
博士试验
水溶性酸（或碱）
备注：1．硫含量
汽油中硫含量指元素硫、活性或非活性硫化物的总量，包括硫元素、硫化氢、硫醚、硫醇、噻酚等。硫含量既是无腐蚀性能的指标，同时也是评定油品环保要求的指标。
2、硫醇性硫含量硫醇性硫含量是定量控制汽油中的硫醇含量的指标。
3．博士试验
博士试验是定性控制汽油中的RSH的指标。
4．铜片腐蚀
铜对活性含硫物质（元素硫、硫化氢和硫醇）的腐蚀比较敏感，铜片腐蚀可以检测出很微量的硫，所以从被铜片腐蚀的程度可以判断腐蚀性物质对金属设备的腐蚀。
 5．水溶性酸或碱
水溶性酸或碱是指能溶于水的酸或碱。
   良好环保要求
S含量

芳香烃含量

铅含量等
备注：环保性主要是要求汽油中的有害物质要少，燃烧后的尾气排放物能达到环保要求。芳烃具有较高的辛烷值和热值，但不完全燃烧时会生成致癌物。芳烃还对尾气中的NO2和炭烟的生成有影响，增加燃烧室的积炭。我国汽油中芳烃、苯含量相对较高，因此应进一步限制。
汽油的质量要求和性能指标
1、适宜的蒸发性能：馏程 、 蒸气压
2、良好的抗爆性能：辛烷值  、抗爆指数
3、良好的安定性能：不饱和烃含量、实际胶质、诱导期
4、良好的无腐蚀性：S含量、腐蚀试验、RSH性的硫含量、博士试验、水溶性酸或碱
5、良好的环保要求： S含量、芳香烃含量、铅含量。
三、现行汽油的标准

GB17930—99
      车用无铅汽油：90#、93#、95#
  Q/SH007—2000
     城市车用无铅汽油：90#、93#、95#、97#
  GB18351—2004
    车用乙醇汽油：90#、93#、95#、97#

车用无铅汽油与城市车用汽油的差异
硫含量：不大于0.02%（ 0.08%）
蒸气压：88—82 Kpa；74—68Kpa
烯烃：不大于35%—30%
芳烃和烯烃总量不大于60%
苯含量不大于2.0%
参照“世界燃油规范”车用汽油 ?类指标制定。

与国标接轨？
绿色、环保！
欧洲汽油规格标准
项目	1993年	1998年	2000年                                           (EN228—99)	2005年（待批）
汽车排放标准	欧洲Ⅰ类	欧洲Ⅱ类	欧洲Ⅲ类	欧洲Ⅳ
硫含量（%）	0．1	0．05	0．015	0．005
苯含量（%）	5	5	1	1
芳烃含量（%）	无规定	无规定	42	35
烯烃含量（%）	无规定	无规定	18	18
氧含量（%）	2．5	2．5	2．7	2．3
铅含量（mg/L)	13	13	5	
世界燃料规范汽油技术要求
技术质量	Ⅰ类	Ⅱ类	Ⅲ类

硫含量，%（m/m)  不大于	０．１０	０．０２	
铅含量，(g/L)         不大于
	０．０１３	未检测出	未检测出

磷含量，(g/L)        不大于	－	未检测出
	未检测出

锰含量，(g/L)        不大于	不允许加入	不允许加入	不允许加入
硅含量，g/L            不大于	－	不允许加入	不允许加入
烯烃含量  ,%(v/v)      不大于	－	２０．０	１０．０
芳烃含量  ,%(v/v)      不大于	５０．０	４０．０	３５．０
苯含量 ,%(v/v)          不大于  	５．０	２．５	１．０
氧含量  ,%(m/m)       不大于	２．７	２．７	２．７
    发展方向
我国汽车排放标准与国际接轨将分三阶段进行:第一,2000起达欧Ⅰ号,第二,2004年达欧Ⅱ号,第三,2010年排放标准达国际水平.

中石化近期质量目标:2003年三大城市执行世界燃油规范Ⅱ类,2006年三大城市执行世界燃油规范Ⅲ类,达到上述目标北京市对2008年奥运会的承诺将可兑现.
高清洁汽油

汽

油

高标号汽油
加铅汽油
无铅汽油
含铅汽油
醇类汽油
高清洁汽油
 ?  加有清净剂的汽油为 高清洁汽油
    清净剂是具有清净、分散、抗氧、破乳、防锈复合多功能型添加剂 。
汽油清净剂发展

第一代产品：解决化油器积炭问题
                （20世纪50年代）
第二代产品：解决喷嘴积炭问题（20世纪80年代）
第三代产品：解决进气阀沉积物（90年代）
第四代产品：抑制燃烧室沉积物（初期）
                              城市车用汽油加有清净剂
1、 节油3-5%

2、油箱、油路、燃烧室干净

3、降低尾气排放污染50%左右

4、降低车辆的维修费用。
清净汽油优点
高标号汽油
93、95、97为高标号汽油
90号汽油称为普通汽油。
93、95号汽油成为优级汽油。
97以上为高级汽油。

加铅汽油
凡是加有含铅抗爆剂的汽油

含铅汽油

凡是含铅
的汽油

无铅汽油

不能人为加铅,且铅含
量低于0.013g/L的汽油

为何要推广醇类汽油?

如何推广醇类汽油?
备注：车用乙醇汽油的优点
1、燃料乙醇作为增氧剂，可以完全代替汽油中含氧添加剂MTBE的使用,提高了油品的抗爆性能。
2、降低尾气排放。
3、燃烧充分、减少积炭。
4、车用乙醇汽油中的燃料乙醇一种性能优良的有机溶剂。
5、乙醇汽油有降低稀释机油的作用，可延长发动机机油的使用时间，减少更换次数。 
6、乙醇汽油具有抗爆性优良的特点，可有效的消除发动机工况燃烧不良粗暴，所引起的爆震现象，减少工况噪音，降低汽车噪音对城市环境的影响。
四、汽油选用方法

◇汽油牌号是按发动机的压缩比大小选用

◇压缩比是指汽缸总容积与燃烧室容积的比值
?

汽油牌号与辛烷值的对应关系

汽油
牌号

90#

93#

95#

97#

RON

90—93

93—95

95—97

>97

压缩比

汽油牌号

7．5—8．0

90—93#

8．0—8．5

93—95#

8．5—9．0

95—97#

9．0—9．5

97—98#

9．5—10

98#以上

压缩比与牌号对应表 
不同工作条件下所需汽油辛烷值变化对应表
?

工作条件

所需汽油辛烷值变化

海拔

每升高300m，RON可减少3个单位

湿度

相对湿度（21℃）每增加10% ，RON可减少0.5个单位

气温

每升高10℃，RON需增加1个单位；

转速

发动机转速每增加300r/min，，RON可减少1个单位；

提前点火

点火角每提前1°，RON需增加1.5个单位；

冷却水
温度

每提高6℃，RON需增加1个单位；

燃烧室
积炭

每行驶2000～10000km，RON需增加1～2个单位；

备注：高原行驶时，增大点火提前角；选用牌号偏低时，降低点火提前角。

根据汽车使用说明书选择 
注意：是RON还是 MON、ONI     
     日本分1号（RON96）、2号（RON89）
     美国（ONI）分：87、89、91

五、 汽油在储运过程中应注意的安全事项
A、防燃烧
B、防爆炸
C、防中毒
D、防混油
E、防混水
F、防杂质
                ……..
案例分析一

客户抱怨说：
     “刚刚用了你们的汽油后，车子就走走停停，你们的油有问题，可能有水。”

如何有效解释并处理好客户异议?
备注：加油站在顾客对油品质量提出异议时应如何处理？
①首先应向油站经理汇报取样备查；②检查油品颜色、气味和挥发性等；（③检查后，如确有质量问题，应立即停止相应油罐的加油业务，取样化验，同时向主管公司报告，反之耐心解释；④依据化验结果及时答复顾客。
案例分析二

客户询问：“我开的汽车是私家车，以前用的是90号汽油，现在我想改用更高标号的汽油，如93号、95号，因为你们宣传说：高标号汽油质量好，可以延长汽车的寿命，减少维修费用，是否可以？。”

请你参谋.
备注：高档轿车长期使用低标号汽油有何危害
　　压缩比在8.5-9.5或9.5以上的轿车，必须使用93＃以上或97＃以上高标号汽油，若长期使用低标号的汽油，看起来价格便宜、加油方便、市场有保证，实际上是以降低汽油功率，增加油耗，不管排放污染与增加发动机维修为代价的一种选择。
高标号汽油应用服务实例一
        某日一位桑塔纳出租车司机在某加油站加完90号汽油，在市区运行一段路后，气冲冲返回该站，说自己的车为何震动，怀疑所加油质量不好，与加油员发生了争辩，此时，如果你是那位加油员将怎么办？

高标号汽油应用服务实例二
　有的司机认为选用汽油的牌号越高越好，你认为呢？

备注：1、根据汽车的压缩比来选择合适的牌号。
2、根据“推荐表”选择

M3     柴油的应用

◆柴油质量控制指标
◆现行柴油的标准
◆柴油的选用方法
◆柴油使用注意事项
◆案例分析
备注：柴油的颜色为茶黄色或棕褐色，表面发蓝，有柴油味，摇动气泡小，消失快，手摸光滑有感，手沾后有油感，挥发慢。
中国市场消费的柴油的行业比例?
车用
用油

农业
车用

农业
用油

渔业
用油

铁路
用油

水运
用油

电力
用油

其他
用油

共计

22%

24%

22%

100%

适宜的蒸发性能：馏程、密度、运动粘度
良好的燃烧性能：十六烷值
良好的安定性能：氧化安定性、残炭、色度
良好的无腐蚀性：S含量、铜片腐蚀、酸度
良好的清洁性能：水份、机械杂质、灰份
良好的环保要求：多环芳香烃含量、总芳香烃含量、S含量

良好的安全性能：闭口杯闪点
良好的低温流动性：凝点、冷滤点
一、柴油的质量控制指标
       良好的安全性能

WT1：为何汽油没有良好的安全性能要求？
WT2：汽油、柴油、煤油、润滑油用什么指标来评定其安全性能？
                                       
                                                                    
安全性的指标
闪点   闪点是石油产品在一定试验条件下加热，油品蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始发生瞬间闪火的最低温度。      闪点低的柴油蒸发性虽好，但蒸发损失也大，并且产生的大量柴油蒸气也不安全，一般闭口闪点定在45℃-55℃之间。我国车用柴油，将牌号不同定为不低于55℃和45℃。
油品安全指标
          汽油：蒸气压
            煤油：闭口杯闪点
            柴油：闭口杯闪点
            润滑油：开口杯闪点
      闪点:在一定的试验条件下,加热油品,当油品蒸气与空气所形成的混合气遇到明火时,发生闪火,此时油品的最低温度称“闪点”.
    燃点:在一定的试验条件下,加热油品,当油品蒸气与空气所形成的混合气遇到明火时,发生持续燃烧,且时间不少于5秒钟,此时油品的最低温度称“燃点”.
  自燃点 :在一定的试验条件下,加热油品,当油品蒸气与空气所形成的混合气没有遇到明火时,发生自行发火燃烧,此时油品的最低温度称“自燃点”.                                                                                                  
     良好的低温性能
WT1:为什么汽油不需要控制低温流动性能?
WT2:柴油按什么划分标号?
备注：汽油中不含蜡，而柴油中含蜡，低温时就会失去流动性。柴油按凝点划分标号。
二、柴油的品种、牌号

GB252—2000
轻柴油：-50#、-35#、-20#、-10#、0#、5#、10#

Q/SH008—2000
城市车用柴油：-20#、-10#、-5#、0#、5#、10#
?

欧洲车用柴油规格
项目

1993年

1998年

2000年EN590-99

2005年
（待批）

排放标准

欧洲I号

欧洲II号

欧洲III号

欧洲IV号

十六烷值

≥

十六烷指数

≥

密度/kg.m-3

820~860

820~845

820~825

多环芳烃，%

≤

无规定

T95/OC

≤

370

360

（340）

硫含量，%

≤ ?

0．2

0．05

0．035

0．005

生物柴油
       生物柴油:植物油(过剩的菜籽油和豆油)与甲醇
或乙醇在酸或碱性催化剂和230~250下进行酯化反
应,生成相应的脂肪酸甲酯(或乙酯)生物柴油.
       尾气排放:有机物排放量为普通柴油的1/10;
                         颗粒物为20%;
                        CO2和CO排放量仅为10%;
        生物柴油价格高;
《京都议定书》：欧盟2008~2012年CO2排放减少8%；

生物柴油
美国：4家生物柴油厂（在普通柴油中掺10%~20%生物柴油）
                税率为零，生产能力3万吨/年
德国：8家生物柴油厂，300多座生物柴油加油站
            税率为零，生产能力2.5万吨/年
法国:  7家生物柴油厂（在普通柴油中掺5%生物柴油）
                税率为零，生产能力4万吨/年
意大利：9家生物柴油厂,税率为零，生产能力3.3万吨/年
比利时:  2家生物柴油厂, 生产能力2.4万吨/年
日   本:    生产能力4万吨/年
 
 三、柴油的选用  
                                                                             
   用于1000转/分以上的高速柴油机上，
  10号——附有预热设备的高速柴油机。
  5号——适用于风险率为10%的最低气温在    8度以上的地区使用。
  0号——适用于风险率为10%的最低气温在4度以上的地区使用。

-10号——适用于风险率为10%的最低气温在-5度以上的地区使用。
-20号——适用于风险率为10%的最低气温在-14度以上的地区使用。
-35号——适用于风险率为10%的最低气温在-29度以上的地区使用。
-50号——适用于风险率为10%的最低气温在-44度以上的地区使用。
四、使用注意事项
                                                                                  
1．加入油箱前要充分沉淀、过滤，严防水、杂混入。
2．严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。
3．严禁明火加热
4、……

案例1
喜红厌白
颜色深且偏红的0号柴油
省油、力大
颜色浅的0号柴油
不经烧、不省油
掺重油
掺高锰
酸钾
掺色素
掺颜色
深的油品
备注：1、喜红厌白是错误的。
2、所列几种手段是不允许的。

案例2
如何改善柴油机
低温难起动的
问题？
客户抱怨： 0号柴油
冬天，气温低
柴油车难以启动
影响了工程进度
低温流动性能好
？柴油

掺降凝剂

掺汽油

改用低牌号
掺煤油
M4   常见润滑剂介绍

内燃机油
                              
                            车辆齿轮油

液压油

润滑脂

一、 内燃机油的分类
1、? 按用途分
                                          汽车用汽油机油
                   汽油机油      二冲程汽油机油
                                           航空活塞式汽油机油
内燃机油                       
                                           汽车、拖拉机、固定式柴油机油
                  柴油机油        铁路、内燃机车柴油机油
                                           船用柴油机油

2、按质量等级分(又称API分类)

S系列（汽油机油）

SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ

C系列（柴油机油）

CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4、CG4

备注：API就是美国石油学会的简称
3、按粘度等级分（又称SAE分类）

低温粘度等级

0W、5W、10W、15W、20W、25W

高温粘度等级

20、30、40、50、60
 
   机油的牌号由低温粘度等级和高温粘度等级构成

备注：SAE是美国汽车工程师协会的简称.
单级油
只有一个粘度等级要求的机油

多级油
同时具有高、低温粘度等级要求的机油

如：SAE15W／40
             在一定的高温时能确保发动机正常地润滑
             在一定的低温下保证发动机顺利启动，是通用油。 
二、车辆齿轮油的品种  牌号

车辆
齿轮油品种

普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）、
重负荷车辆齿轮油（GL-5）

车辆
齿轮油牌号

低温粘度等级：75W、80W、85W
高温粘度等级：90、140、250

普通车辆齿轮油（GL-3）

使用于速度、负荷比较苛刻的汽车手传动箱和螺旋锥齿轮的驱动桥。

中负荷车辆齿轮油（GL-4）

适用于在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮。用于汽车手传动箱和螺旋锥齿轮和条件要求不苛刻的准双曲面的驱动桥。

重负荷车辆齿轮油（GL-5）

适用于在操作条件缓和或苛刻的准双曲面齿轮及各种齿轮的驱动桥，也可用于汽车手传动箱。

车辆齿轮油的适用范围
备注：1、我国车辆齿轮油质量分类参照国际通用的API标准，把车辆齿轮油分为普通车辆齿轮油（相当于API GL－3水平）；中负荷车辆齿轮油（相当于API GL－4水平）；重负荷车辆齿轮油（相当于API GL－5水平）。
2、目前我国车辆齿轮油的粘度分类采用SAE粘度分类，共分为7个等级：70W，75W，80W，85W， 90，140，250。同样，带W的是冬用齿轮油，不带W的表示常温或高温用齿轮油。车辆齿轮油也有单级油和多级油之分。
3、在车用齿轮油里有一点应说明，它的三个等级不象汽油机油和柴油机油那样可以相互替代，高一级别的齿轮油不能代替低一级别的齿轮油，这一点应特别注意 
三、润滑脂
润滑脂的颜色一般为浅黄至暗褐色，多呈纤维结构，具有一定光泽，为不透明或半透明的一种半固体（或半流动）状的可塑性润滑材料。
润滑脂是由基础油、稠化剂、添加剂和稳定剂四部分组成 。
润滑脂具有在常温下为膏状，高温和运动状态下膏质软化以至成为流体，当运动停止后，它又逐渐恢复到膏状的特点。

备注：锥入度是润滑脂的主要质量指标。锥入度越大，表示润滑脂的稠度越小，润滑脂越软；反之，则表示润滑脂的稠度越大，润滑脂也越硬。
润滑脂的优缺点
优点：
不流失、不滴落，环境保护好
使用温度范围宽
满足苛刻条件的润滑要求
润滑设备构造简单，使用方便
防护与密封性好
减震作用好
缺点：
流动性差，启动力矩大
冷却、散热性不如润滑油
供脂、换脂不方便

润滑脂牌号划分
润滑脂是根据锥入度的范围划分牌号的 。
锥入度是指在25℃时，标准圆锥体自由落体穿入装于标准脂杯内的润滑脂中，经过5s后所达的深度称，单位以1/10mm表示。
锥入度是润滑脂的主要质量指标。锥入度越大，表示润滑脂的稠度越小，润滑脂越软；反之，则表示润滑脂的稠度越大，润滑脂也越硬。

M5   油品质量管理
主要内容:
◆加油站油品质量管理标准
◆加油站油品质量管理基本要求
◆加油站油品质量管理措施
◆油品质量事故处理
◆产品质量管理的有关法律、法规

备注：

在销售过程中汽油质量变化因素
内     因
外     因
与氧接触机会
环境温度
盛油的容器
时间
水杂
光线
……

备注：1、加油站油品质量变化的内在因素是烯烃的量和结构
2、加油站油品质量变化的外在因素有与氧接触机会、环境温度、盛油的容器、时间、水杂、光线等。

加油站油品质量管理基本要求
经理是本站油品质量管理第一责任人
加油站应设兼职质量员
加油站应建立油品质量管理台帐
认真贯彻国家《产品质量法》和行业质量管理制度，坚持“质量第一、信誉之上”
发现质量问题，应立即停止发油，并逐级上报处理
属质量事故范围的按加油管理规范“第八十九条”事故管理有关规定进行处理

备注：结合中石化加油站的实际介绍。
加油站油品质量标准
符合现行的国家和行业标准
汽油标准:
    GB17930—1999
    GB18351—2004
柴油标准：GB252—2000
                     GB/T19147—2003
   
备注：GB17930—1999---车用无铅汽油； GB18351—2004---车用乙醇汽油； GB252—2000---轻柴油； GB/T19147—2003—车用柴油。

油品质量管理措施
严把进货关
严把入库关
严把储存关
严把出库关
严把质检关
建立质量管理和保障体系
处理好质量事故
做好质量技术咨询

严把进油关
进货必须由主管公司统一配置
不得擅自外采、代销代储
不得调和油品
备注：各地市公司进油都必须由省公司统一配置。
严把运输关
严格监控运油车、船等容器的清洁度
汽油、柴油的运输必须专车（专舱）
进油时要注意核对油品的品种、牌号
  是否与承运油品相符
备注：实验证明：柴油中混入少量汽油时闪点会大大降低，柴油中混入0.03％的汽油，就可以使柴油闪点下降1度。所以油库在接卸汽、柴油时必须使用专线、专泵，避免发生混油事故。
严把卸油关
认真接卸      严防混油

卸油前，认真核对随油同行联上的油品名称、牌号
抽取底部油样，目测检查油品颜色、气味、水杂、粘度的等
   外观质量，发生异常，禁止卸油
没有做到专车（专舱）专用的，油站有权拒绝卸油
卸油前，要认真执行“双确认”制。
   首先确认收油罐口标志和待卸油品名称、牌号是否一致；
   连接好卸油管后，再度确认待卸油品与收油罐油品相同，下达  
   卸油指令。
必须监督卸油全过程

备注：案例：某系统外加油站在卸93#汽油时，计量员未对罐内油品数量计量的情况下擅自估计罐存油，致使该站站长误认为罐内存油不足而通知油罐车卸油。油罐车司机在接好卸油管后并打开量油口卸油后，司机即离开吃饭，卸油现场无人监控致使发生跑油事故，经查共跑油共2000升，溢油流入下水道。该站位于居民居住较集中市区，结果在有明火的情况下，整个下水道发生连环爆炸，道路堵塞，造成人员受伤，在社会上影响恶劣。
不同规格的油品必须分罐储存。
油罐需改装其它油品必 须按规定清罐
储存周期：汽油、柴油3个月，润滑油脂6个月；对到期油品要 
   进行周期性检测
储油罐清罐周期3-5年，船舶油舱每2年清洗1次
每日盘点时，应测量油罐水高；大雨、大雪后，应及时测定水高
发现罐（舱）底水杂超过50mm时，员工应报告油站经理，及时清  
   除；水杂超过100mm时，要立即停止该罐油品销售，分析找出原 
   因，进行处理
刹车油、防冻液等小包装油品，包装必须严密，不得敞 口存放， 
    应按照“先进先出”进行销售。

严把储存关
备注：案例：滁州某大型中石化加油站，由于夜间雨 水过大，造成油罐进水（后经查罐底有一沙眼），再加上该站的计量员未能按照计量操作规范及时测量水高，排除积水，最终导致车辆加完油打不着火，几辆出租车当场“趴窝”的恶性事故。这一事件不但使该站经济上损失惨重，更严重影响了中石化加油站多年树立起来的声誉和形象。
严格把加油关
卸油后首次加油和大雨、大雪天加油，应注意检查油
   品外观质量
加油过程中要精力集中，以免加错油
卸油过程中应停止加油
顾客对油品提出异议时，员工应向经理（领班）汇报，
   及时取样检查

备注：加油站为加错油买下百万元“大奔” 2005年１０月８日，车主王先生在北京丰台某加油站为新买的黑色奔驰Ｓ３５０加油，加油员误加入柴油。王先生说，他这辆车是几天前花１２８．８万元买的，当他加完油锁油箱时，发现工作人员加的竟是柴油。"我赶忙制止，但油箱已经加满。"双方一直僵持到９日凌晨两点，最后达成协议：加油站按原价１２８．８万元将王先生的新奔驰车买下以弥补过失。
加错油损坏汽车保险公司不赔 北京汽车修理六厂维修专家阚有波说，从理论上讲，由于汽油和柴油燃烧方式不同，所以本应加汽油的小轿车加入柴油后，对发动机影响很大，会出现抖车、尾气冒黑烟甚至打不着火等现象。如果汽油车加了柴油而继续使用，会损坏整个油路系统乃至发动机，基本上就算报废了。并且这种损坏不在保险公司的理赔范围之内。 
加错油如何正确处理 提醒司机：发现加错油应尽快到专修厂清理油箱和油路系统。在没有发动的情况下，还有弥补的可能。发动一段时间后，应马上将油箱清空，并清洗油箱、喷油嘴和气门积炭，然后再对汽车发动机进行全面检查。提醒加油站：发现加错油后，如果车还没有发动，要向司机耐心解释、真诚道歉；将加错的油抽出来，清洗油箱后重新换油，尽量让司机满意。如果车已发动一段时间，就要把车拖到专业修理厂及时维护，把损失降到最低。
 
 
如何解决好油站质量纠纷？
客户对油品质量的抱怨
汽车易熄火
不省油
不易点火
汽车动力性能差
汽车声音大
汽车经常要修理
汽车莫名其妙地着火
……

备注：当顾客对油品质量提出抱怨时，加油站销售人员应正确分析产生抱怨的原因，并及时予以解释。
分析原因
油
加错油、油品某项指标不合格、油品变质、没有机油、所选油品不正确等
车
油路堵塞、滤清器问题、喷嘴、活塞、气门等
人
环境
   顾客对油品质量提出异议处理程序

首先应向油站经理汇报取样备查。
     检查油品颜色、气味和挥发性等。
     检查后，如确有质量问题，应立即停止相应  
        油罐的加油业务，取样化验，同时向主管公 
        司（ME）报告；反之耐心解释。
     依据化验结果及时答复顾客。
备注：例如：中石化加油站若遇法定计量检查机构等行政部门抽样，加油站经理必须在现场，且应立即报告公司领导和质量管理部门；加油站平时备好样瓶，密封备用；油样原则上从加油枪抽取；抽检轻质油样用1升棕色磨口玻璃瓶，空瓶应干净、干燥；每次取3份样（内部抽检取2份样），一份受检、一份备用、一份自查；抽取油样时，加油站留存油样。
                           油品质量事故
定义
      凡在油品购、销、存及运输等物流环节中，发生油品质量变化，使油品不符合现行标准，给企业造成经济损失或对企业的商誉造成不良影响，统称为油品质量事故。

油品质量差异处理程序

加油站对质量提出异议
与主管公司协调成功？
加油站作入库、归档
加油站的错？
报告主管公司和加油站
油库的错？
由油库承担责任
要求车队承担责任
履行相关手续
是
否
否
否
是
是
是
是
分析原因
油
加错油、油品某项指标不合格、油品变质、没有机油、所选油品不正确等
车
油路堵塞、滤清器问题、喷嘴、活塞、气门等
人
环境
                           油品质量事故
定义
      凡在油品购、销、存及运输等物流环节中，发生油品质量变化，使油品不符合现行标准，给企业造成经济损失或对企业的商誉造成不良影响，统称为油品质量事故。

油品质量事故分类
1、采购事故
◆在进货采购过程中发生的油品质量事故
◆购进国家明令淘汰并停止销售的油品
◆购进不符合现行国家标准、行业标准或企业标准的油品。
◆购进没有产品质量检验合格证及标识或包装、标识不规范的油品。

2、储存事故
◆在储存及输转油品过程中发生的油品质量事故。
◆未按规定对油品实行入库检验，致使不合格油品进入油库。
◆因管理不善，未按规程对待储存油品，致使油品经曝晒、混入水或其它物质，造成油品质量不合格。
◆在输转过程中，由于未按规定实行“专管专用，专泵专用”，或违犯工艺操作规程、规定，造成油品相混合，致使油品质量不合格。
                           3、销售事故

1、在油品销售过程中，掺杂、掺假或经营不合格油品的。
     2、采用协议销售的油品,在销售过程中,未与用户签定质量协议,导致用户提出质量疑议的.

4、运输事故

在运送油品过程中发生的质量事故。

1、未按规定实行“专车专用”或运送油品容器的清洁度未达标，造成油品质量不合格。
     2、委托承运油品时，未与承运方签定质量保证协议或合同，造成油品不合格。

事故等级
?

事故
等级

直接经济损失

不合格
油品数量

对企业形象信誉
影响程度

特大
事故

500万元以上

500吨以上