1：柴油卸车时注意周围十米以内不得有明火，防止静电火花和碰撞火花；
        2：卸车过程中必须加强检查，如发现漏油立即停泵处理；
        3：卸完车后泵入口软管必须放入回收槽内；
        4：严禁卸车过程中柴油撒落地面。
        五：液化气系统操作与维护：
        5.1 液化气供气操作:
        5.1.1 操作前的确认:
        a：确认SV8307/SV8306/SV8305安全阀前手动阀开，压力表和液位计根部阀开；
        b：PV8306前后手动阀开，中间倒淋阀关，旁路阀关；
        c：TICA8307前后手动阀开，中间倒淋阀关；
        d：PV8306------PV1235管线已经过氮气置换；
        e：外管网蒸汽已到介区。
        5.1.2 送液化气的操作：
        a：缓慢打开V8301到E8301的液化气气相连通阀（两道）；然后打开V8301到E8301的液化气液相连通阀（两道）；
        b：打开PV8306/PV1235外送液化气，打开FV1236前后手动阀，关闭中间倒淋阀，准备液化气点火；
        c：在冬季时，当液化气压力PICA8306较低时，需要投用E8301蒸汽，首先，打开E8301疏水器旁路手动阀，打开低压蒸气手动总阀，打开PV8305前后手动阀，控制室稍开PV8305，通少量蒸汽入换热器，排尽系统中的冷凝水后关闭疏水器旁路阀，投用疏水器。正常情况下液化气的温度不允许超过40℃。夏季时当液化气温度过高时，需要外加喷淋水降温。
        d：控制室控制液化气送出压力PICA8306：0.4----0.5MPa，不能出现超压现象。
        e：正常操作过程中，当发现因冷却水不足或因温度过高造成储罐压力过高时，应及时打开储罐顶部排火炬管线手动阀，进行系统泄压。
        f：应注意观察和检查液化气系统的设备管道和阀门不能有损坏和泄露，发现问题应及时联系和处理。
        g：液化气储罐的正常液位，应维持在20----80%之间，当液位低于30%时应及时充装。
        h：液化气送出管线的伴热管，应根据情况进行投用或停用。
        I：液化气界区的SV8307/SV8306/SV8305安全阀应按规定及时校验，确保储罐压力高时安全阀动作灵敏，正常起跳。
        六：柴油系统操作与维护：
        6.1 操作程序：
        a：确认柴油罐液位计，正常液位应大于30%。
        b：打开一台柴油泵入口两道手动阀，投用泵入口过滤器；
        c：打开油泵第一道出口阀，送气化框架第二道手动阀关闭，打开油泵第一道手动阀后的回油阀；
        d：确认油泵的转向，现场启动油泵；
        e：打开油泵出口去气化框架送油管线手动阀（两道手动阀，其中油泵出口一道，气化框架上一道）；
        f：打开回油阀PV1237前手动阀，手动打开PV1237，调整PICA1237≥0.8MPa
        g：打开FV1235前后手动阀；准备气化炉柴油升温点火。
        6.2 柴油系统的正常维护：
        a：柴油储罐为常压储罐，柴油蒸汽和空气的混合物为爆炸性的混合气体，所以，柴油罐周围应为禁火区域，不能有明火产生，柴油罐需要检修时，应用氮气将柴油罐置换完全，分析其中的可燃气体含量在允许动火的安全范围内，切记！
        b：定期巡检柴油罐系统，管道和阀门不能有损坏和泄露；
        c：柴油罐初次进柴油或大修后进柴油时需要用氮气置换罐内的空气，
        d：柴油罐需要大修时，在排空罐内的柴油后用氮气置换罐内的油气，然后用空气置换氮气；
        e：正常储油时不定期用氮气置换罐内液面上的油气。
        6.3 柴油泵倒泵操作：
        a：打开备用油泵进出口阀；
        b：通知控制室即将切换备用油泵，注意调整输油总管压力，以防超压！
        c：启动备用油泵；
        d：停止欲切换泵，关闭泵进出口阀；